مؤخرًا، قالت ستيفاني فورست، نائب الرئيس الأول لعلامة MINI التابعة لمجموعة BMW، في مقابلة مع وسائل الإعلام:سيتم إيقاف طراز MINI الكلاسيكي "CLUBMAN" قريبًا، ولا يوجد حاليًا بديل مباشر.
ولتحقيق هذه الغاية، ستطلق BMW MINI الإصدار الأخير من MINICLUBMAN Final Edition لتنهي هذه السلسلة من الطرازات الكلاسيكية التي يعود تاريخها إلى أكثر من 50 عامًا.
يُذكر أن،سيتم تسليم الإصدار المحدود من MINICLUBMAN في أكتوبر من هذا العام، مع حد عالمي يبلغ 1969 وحدة. هذا الرقم هو صدى لعام 1969 عندما تم إنشاء MINIClubman.
وباعتبارها نموذجًا يركز على التطبيق العملي، تتبنى السيارة الجديدة تصميمًا بستة أبواب وخمسة مقاعد، كما يعزز الباب الخلفي المنفصل من راحة السيارة.
ومن حيث المظهر فستتوفر السيارة الجديدة بثلاثة ألوان: الأبيض، والأسود، والفضي. تم تزيين إطار الشبكة وتطريز الجسم ومحاور العجلات بالنحاس اللامع. يعكس الرقم "1of1969" الموجود على العمود C تفرد السيارة.
عند دخول السيارة، تعتمد السيارة الجديدة تصميمًا جديدًا بالألوان. يتكون الجزء الداخلي بالكامل من اللونين الأسود والبني، ونمط المقعد قديم جدًا. تحتوي الكونسول الوسطي وعجلة القيادة أيضًا على كلمتي "Final Edition" و"1OF1969"، كما أن عجلة القيادة الرياضية مغلفة بجلد نابا.
من حيث التحفيز،يوفر MINICLUBMAN Final Edition مستويات طاقة COOPER وCOOPERS.كمرجع، فإن سيارة مينيكو بيركلوبمان الحالية التي يتم بيعها في الصين مجهزة بمحرك 1.5T بقوة قصوى تبلغ 100 كيلووات وعزم دوران يبلغ 220 نيوتن متر؛
تم تجهيز MINICOOPERSCLUBMAN بمحرك 2.0T بقوة قصوى تبلغ 131 كيلووات وعزم دوران يبلغ 280 نيوتن متر. نظام النقل عبارة عن علبة تروس ثنائية القابض الرطبة ذات 7 سرعات.
على الرغم من أن CLUBMAN يعد نموذجًا مهمًا جدًا في تاريخ تطوير MINI، إلا أن مبيعات السيارة أصبحت قاتمة بشكل متزايد، ومن الواضح أن المستقبل ليس واعدًا. إلى جانب التطور السريع للكهرباء، يُلمح إلى أنه سيتم إيقاف هذا النموذج الكلاسيكي.