وتساءل في المنشور، "قال السيد يو في المؤتمر الصحفي إنه يمكن التعرف عليه بغض النظر عن القائمة البيضاء أو القائمة السوداء، ويطلق على نفسه اسم L2.9999، وينتظر فقط إصدار L3، وL3 وتصريحات عامة أخرى. هل تعرض حياة البشر للخطر وتسخر من حياة عملائنا؟"
ردًا على هذا الأمر، رد تطبيق Hongmeng Smart App رسميًا بأنه منذ وقوع الحادث، كنا نتواصل بشكل نشط مع المستخدمين للمساعدة في التعامل مع الحادث والتنسيب الطبي ودفع النفقات الطبية مقدمًا. ونعرب عن قلقنا العميق وتعازينا الصادقة للإصابات التي لحقت بالمستخدمين نتيجة لهذا الحادث. بعد الحصول على إذن المستخدم، نقدم تقارير تحليل بيانات المركبة. وفقًا للتقارير التي تم الكشف عنها طوعًا من قبل المستخدمين، قبل الاصطدام، تم تشغيل AEB بشكل طبيعي وتباطأت السيارة من 115 كم/ساعة إلى 64 كم/ساعة. نظرًا للسيناريوهات المحدودة مثل أضواء المركبات القادمة ومركبات البناء الثابتة أو منخفضة السرعة أمامك، لم يكن من الممكن تجنب الاصطدام.
"إن NCA هي وظيفة قيادة مساعدة. عند استخدامها، يحتاج السائق إلى الإمساك بعجلة القيادة بكلتا يديه، والانتباه إلى البيئة المحيطة في جميع الأوقات، والتحكم يدويًا في السيارة في الوقت المناسب عند الضرورة. سنواصل التواصل مع المستخدمين حتى يتم حل المشكلة بشكل صحيح. ونذكر المستخدمين أيضًا باستخدام وظيفة القيادة الذكية بطريقة موحدة، والاهتمام بسلامة القيادة، وعدم القيادة أثناء التعب."