في تمام الساعة 0:00 بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة الموافق 15 سبتمبر، فشلت مفاوضات اتفاقية العمل بين اتحاد عمال السيارات المتحد (UAW) وعمالقة السيارات الثلاثة الكبرى، وبدأ إضراب عام في صناعة السيارات الأمريكية امتد إلى ولايات متعددة. أضرب العمال في مصنع شركة فورد موتور في ميشيغان الذي يصنع سيارة برونكو ذات الدفع الرباعي، ومصنع شركة جنرال موتورز في ميسوري الذي يجمع شاحنة شيفروليه كولورادو الصغيرة، ومصنع في سترانتيس بولاية أوهايو الذي يصنع سيارة جيب رانغلر، بعد انتهاء الموعد النهائي منتصف الليل للعقد الجديد. ووفقا للإحصاءات، تمثل هذه المصانع الثلاثة 9٪ من إنتاج السيارات في أمريكا الشمالية.
ذكرت UAW أن الإضراب بدأ في عدد قليل من المصانع، بدلاً من الإضراب واسع النطاق، بهدف تقليل إنتاج المركبات بشكل منهجي والذي يمكن أن يجلب أرباحًا لشركات السيارات هذه، مع تقليل التأثير على صندوق الإضراب UAW. وقالت UAW إنها ستضيف مواقع الضربات بناءً على التقدم المحرز في المفاوضات.
بعد ظهر يوم الجمعة، قال رئيس UAW شون فاين في بيان:
على مدى الأسابيع الستة الماضية من المفاوضات، اختارت شركات صناعة السيارات عدم البدء في العمل.
اليوم نجتمع مع أعضائنا. ومن المتوقع أن نجلس غدا على طاولة المفاوضات. وبينما تستمر شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في رفع الأسعار للمستهلكين الأمريكيين، وسرقة دافعي الضرائب الأمريكيين، وتقصير العمال الأمريكيين، فسوف نستمر في النضال من أجل العدالة للطبقة العاملة.
يحاول بايدن التوسط في مفاوضات إدارة العمل
وبعد محادثات مع العمال والإدارة يوم الخميس، قال الرئيس الأمريكي بايدن يوم الجمعة إنه سيرسل اثنين من المسؤولين الحكوميين، القائم بأعمال وزير العمل ومستشار البيت الأبيض، إلى ديترويت لمحاولة التوسط بين الطرفين للترويج لاتفاق.
وقال بايدن إن شركات السيارات الأمريكية لا تتقاسم الأرباح القياسية بشكل عادل مع أعضاء النقابات، لكنه أعرب عن أمله في أن تتمكن من "التوصل إلى اتفاق مربح للجانبين":
لقد قدمت هذه الشركات بالفعل بعض العروض المهمة، لكنني أعتقد أنها يجب أن تذهب إلى أبعد من ذلك للتأكد من أن أرباح الشركات القياسية تعني حصول UAW على عقود قياسية.
بفضل المهارة غير العادية والتضحية التي قدمها عمالها، حققت شركات السيارات أرباحا قياسية على مدى السنوات القليلة الماضية. في رأيي، لا يتم تقاسم هذه الأرباح القياسية بشكل عادل مع العمال.
وقال بايدن:
لا أحد يريد أن تقوم UAW بالإضراب. لا تزال UAW وشركات صناعة السيارات تعمل بجد للتفاوض على اتفاقية مفاوضة جماعية، وأنا أقدر ذلك. وآمل أن تتمكن جميع الأطراف من العودة إلى طاولة المفاوضات والتوصل إلى اتفاق.
ويضع الإضراب بايدن في معضلة حول ما إذا كان سيدعم النقابات أم يدعم سياسات الطاقة النظيفة. وهو يطلق على نفسه اسم "الرئيس الأكثر تأييدًا للنقابات في التاريخ الأمريكي"، لكن مطالب UAW هي في جزء منها استجابة لسياسته الخاصة بالمركبات الكهربائية، والتي يقول الاتحاد إنها ستكلف وظائف.
وأيد السيناتور ساندرز، ممثل الجناح الراديكالي للحزب الديمقراطي، الإضراب يوم الجمعة. وانتقد الرواتب المرتفعة للرؤساء التنفيذيين لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى:
حان الوقت لإنهاء جشعك! لقد حان الوقت لمعاملة موظفيك بالاحترام والكرامة التي يستحقونها، وحان الوقت للجلوس والتفاوض بشأن عقد عادل!
دعونا نتحد لإنهاء جشع الشركات، ودعونا نتحد لإعادة بناء الطبقة المتوسطة المختفية، ودعونا نعمل على إنشاء اقتصاد يعمل لصالح الجميع، وليس فقط أعلى 1% دخلا.
شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى تعتبر الإضراب "غير ضروري" و"مخيب للآمال للغاية"
أعربت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، عن استيائها من الإضراب، قائلة إن العرض الأخير الذي قدمته الشركة إلى الاتحاد كان الأفضل في تاريخها الممتد 115 عامًا:
أشعر بخيبة أمل وإحباط شديدين، فقد كان هذا إضرابًا غير ضروري.
وتقدم جنرال موتورز زيادة في الراتب بنسبة 20% على مدار أربع سنوات، بالإضافة إلى بدل تكلفة المعيشة وإعانات للمتقاعدين الحاليين. وقال بارا أيضًا إن جنرال موتورز ستقوم ببناء وحدات طاقة للسيارات الكهربائية في المصانع الحالية لضمان عثور العمال على وظائف في عصر السيارات الكهربائية:
وبينما نجري هذا التحول، لدينا وظائف لجميع موظفينا. لدينا خطة لجمع جميع الموظفين معًا من خلال عملية التحول.
وقالت بارا إن إضراب UAW "لم يكن هناك حاجة لحدوثه" وأنها شاركت بشكل مباشر في المفاوضات. وقالت إن الشركة مستعدة لمواصلة العمل خلال فترة الإغلاق.
قالت شركة جنرال موتورز إن 2000 عامل في مصنع تجميع فيرفاكس في مدينة كانساس سيتي كانوا عاطلين عن العمل بسبب "التأثير المضاعف" للإضراب في مصنع تجميع وينتزويل في ميسوري.
وقال سترانتيس إنه "يشعر بخيبة أمل شديدة" لأن قيادة UAW رفضت المشاركة في المفاوضات. وذكرت الشركة:
لقد وضعنا الشركة على الفور في وضع الطوارئ وسنتخذ جميع القرارات الهيكلية المناسبة لحماية عملياتنا في أمريكا الشمالية.
وقالت فورد إن النقابة لم تتخذ أي إجراء يذكر بشأن المطالب الأولية، والتي حذرت من أنها ستمنح المنافسين غير النقابيين Tesla Inc و Toyota Motor Corp دفعة إضافية.
بعد ظهر يوم الجمعة، أعلنت شركة فورد أنها ستسرح مؤقتًا حوالي 600 عامل في مصنع التجميع في ميشيغان حيث تشهد UAW إضرابًا. وقال فورد إن عمليات التسريح المؤقتة للعمال ترجع بشكل رئيسي إلى الإضراب الذي عطل سلسلة الإنتاج. لا يمكن للعمال الذين تم تسريحهم مؤقتًا التقدم بطلب للحصول على إعانات البطالة. بالإضافة إلى ذلك، تتوقع فورد أن تضطر إلى تسريح المزيد من العمال مؤقتًا إذا استمر الإضراب.
لقد بدأ الإضراب العام رسميًا، ورد فعل السوق هادئ. ما هو تخطيط الاتحاد؟
ويوم الجمعة، انخفض سهم فورد موتور قليلاً، وارتفع سهم جنرال موتورز بنحو 1%، وارتفع سهم سترانتيس أكثر من 2%، متفوقاً على أداء سوق الأسهم الأمريكية.
يعتقد محللو السوق أن استجابة السوق الفاترة للإضراب في شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى تعكس عدم اليقين بشأن المدة التي سيستمر فيها الإضراب وإلى أي مدى سيتوسع نطاق الإضراب.
ويعتقد بعض المحللين أنه على الرغم من أن بداية الإضراب العام كانت أكثر تقييدا مما توقعه البعض، إلا أنها أرسلت إشارة إلى شركة ديترويت للسيارات مفادها أنه إذا طالت المفاوضات، فقد تتصاعد الإجراءات.
وفيما يتعلق باختيار المصانع المضربة في المراحل الأولى من الإضراب، يعتقد بعض المحللين أن هذا الإجراء قد يكون أكثر ضررا. أعرب بعض المحللين عن دهشتهم من أن UAW لم يستهدف مصانع الشاحنات الصغيرة ذات الحجم الكامل الأكثر ربحية أو مصانع قطع الغيار الرئيسية، وكلاهما قد يتسبب في ضربة أكبر. وقالت UAW إنه كلما طالت المفاوضات، كلما زاد عدد المصانع التي تخطط لاستهدافها، وشن سلسلة من الإضرابات المتفرقة دون سابق إنذار بهدف تعطيل خطط إنتاج شركات السيارات.
تعتقد بعض التقارير الإعلامية أنه بالإضافة إلى شركات السيارات الكبيرة، بمجرد حدوث الإضراب، سيتورط موردو قطع غيار السيارات أيضًا، وخاصة بعض الموردين الصغار، الذين قد يفتقرون إلى الموارد المالية للتعامل مع الإضراب، حتى لو كان إضرابًا قصيرًا. وتقدر شركة الاستشارات الأمريكية أندرسون إيكونوميكس أنه إذا استمر الإضراب لمدة 10 أيام، فسوف يتسبب في خسائر اقتصادية قدرها 5 مليارات دولار أمريكي للولايات المتحدة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه بالنسبة للمستهلكين، مع استمرار الإضراب، سينخفض مخزون العلامات التجارية ذات الصلة للسيارات، وقد يلجأ المستهلكون إلى ماركات أخرى.
وقالت الرابطة الوطنية للمصنعين في بيان:
وستشعر الشركات المصنعة الصغيرة والمتوسطة الحجم في جميع أنحاء البلاد بوطأة هذا الإغلاق، سواء كان لديهم أعضاء في النقابات أم لا.
مقالات ذات صلة: