"شكرًا لمستخدمي الإنترنت على الاهتمام بمجموعة الدراجين، مما حال دون تغريمنا". في 31 ديسمبر/كانون الأول، صرح أحد سائقي التوصيل في شركة Meituan في بكين لمراسل من شبكة المراقبين الاقتصاديين. في 27 ديسمبر، أعلنت شركة ميتوان أنها ستلغي تدريجيًا سياسة عقوبة العمل الإضافي للركاب بحلول نهاية عام 2025. وفي الوقت الحاضر، تم تنفيذ هذه الآلية في أكثر من 80 مدينة بما في ذلك بكين وشانغهاي وقوانغتشو وشنتشن وتشنغدو ووهان وهانغتشو.
أطلقت شركة Meituan مؤخرًا العديد من المبادرات المتعلقة بحوكمة الخوارزميات. وبالإضافة إلى إلغاء غرامات العمل الإضافي، أطلقت شركة Meituan آلية لمكافحة الإرهاق في المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد في 30 ديسمبر، حيث تطلب من الركاب تسجيل الخروج بعد الركض لمدة 12 ساعة. وذكرت Meituan أيضًا أنها ستواصل تحسين ونشر التدابير ذات الصلة بناءً على آراء من جميع مناحي الحياة لتعزيز الكشف عن الخوارزميات.
لا غرامة: تأثير ضئيل على الدخل، ولكن سعيد
يقوم متسابق بكين المذكور أعلاه بتوصيل الطعام لمدة 7 سنوات. تتمتع منصة توصيل الطعام دائمًا بآلية لغرامات العمل الإضافي. تم تغريم الدراجين في موقعه بمعدل 5 مرات شهريًا. ابتداءً من ربيع عام 2023، لم تطبق شركة Meituan أي غرامات على العمل الإضافي في بكين، بدلاً من نقاط جزاء مقابل العمل الإضافي.
تبلغ غرامات العمل الإضافي عمومًا بضعة يوانات لكل طلب وعشرات اليوانات شهريًا. ومن النادر أن تتجاوز الغرامة مائة يوان شهريا. ليس لهذه الأموال تأثير كبير على دخل الدراجين، لكن الدراجين سعداء للغاية. وقال أحد الركاب لصحيفة "إيكونوميك أوبزرفر": "إن بضع عشرات من اليوانات تكفي لتناول وجبة وشراء بضع علب من السجائر". تظهر البيانات الصادرة عن Meituan أن الدخل الشهري للركاب في بكين يتراوح من 7629 يوانًا إلى 10865 يوانًا.
وقال أحد متسابقي هيلونغجيانغ للصحفيين إن آلية عقوبة العمل الإضافي ألغيت في منطقته الشهر الماضي. وقال إن عدم وجود غرامات سيكون له تأثير ضئيل على الدراجين القدامى، ولكن سيكون له تأثير أكبر على الدراجين الجدد. يتم تغريم الركاب الجدد بشكل عام من 8 إلى 10 مرات كل نصف شهر. على الرغم من أن مبلغ المال ليس كثيرًا، إلا أن طريقة الغرامات يمكن أن تجعل الدراجين الجدد يشعرون بالإحباط بسهولة.
سيكون للتغيير من الغرامات إلى الخصومات تأثير على معدلات إرسال الركاب. وفقًا لمنطق إرسال الطلب في نظام توصيل الطعام، كلما ارتفعت درجة الراكب، زاد معدل إرسال الطلب. حاليًا، يوجد في بعض المناطق عدد كبير من ركاب الوجبات الجاهزة وعدد صغير من الطلبات، لذلك سيكون لهذه الآلية تأثير مقيد على الركاب.
بالمقارنة مع الغرامات، يمكن تعويض النقاط المخصومة بطرق أخرى، مثل المراجعات الإيجابية من المستخدمين أو المشاركة في تدريب الشركة. لن يتم إرجاع أموال الغرامة إلى الراكب، ولكن إذا كان لدى الراكب أي اعتراض على خصم النقاط، فيمكنه اختيار الاستئناف. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إلغاء جميع الاستقطاعات في ظل الظروف الجوية القاسية بشكل افتراضي.
مكافحة التعب: يشكو الملوك المنفردون، لكن الدراجين العاديين لا يشعرون كثيرًا
وفي 30 ديسمبر، أطلقت شركة Meituan آلية لمكافحة التعب للركاب في المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد. وفي الربع الثاني من هذا العام، قامت شركة Meituan بتجربة آلية لمكافحة التعب في شرق الصين. وأظهرت البيانات التجريبية أن 99.82% من الدراجين العاديين لم يتأثروا.
تلقى كلا الدراجين الذين أجرى هذا المراسل مقابلات معهم إخطارات. سيتلقى الركاب تذكيرات إذا ركضوا لأكثر من 8 ساعات، ثم كل ساعة. سيضطر الراكبون الذين يركضون لأكثر من 12 ساعة إلى عدم الاتصال بالإنترنت.
وقال متسابق بكين المذكور للصحافيين إن هذه الآلية ليس لها أي تأثير عليه لأنه لا يركض أكثر من 12 ساعة يوميا. لكن على حد علمه، فإن الملوك المنفردين لبعض المواقع لديهم آراء جادة في هذا الشأن. يتمتع الملوك العزاب عمومًا بدخل أعلى، حيث يبلغ الدخل الشهري أكثر من 13000 يوان. إنهم يعملون مباشرة بعد الاستيقاظ كل يوم، دون أي وقت راحة، ويستغرقون وقتًا طويلاً لتنفيذ الأوامر. في بعض الأحيان يمكنهم الجري أكثر من 15 ساعة في اليوم. قال Shan Wang أيضًا إنه إذا أجبرته Meituan على عدم الاتصال بالإنترنت، فسوف يذهب إلى منصات أخرى لتلقي الطلبات.
ذكر متسابق هيلونغجيانغ المذكور أعلاه أيضًا أن آلية مكافحة التعب ليس لها تأثير يذكر على الدراجين العاديين، ولكن لها تأثير كبير على الدراجين الذين يعانون من ضغط مرتفع في الحياة. لديه صديق يعتمد أطفاله الثلاثة على دخل والده كراكب. إذا اضطر إلى عدم الاتصال بالإنترنت ولم يُسمح له بتنفيذ الأوامر، فسيكون لذلك تأثير كبير على حياة هذه العائلة. واقترح أن آلية مكافحة التعب لا ينبغي أن تكون مقاسًا واحدًا يناسب الجميع. وبدلاً من ذلك، ينبغي منح السلطة لمحطة الركاب، مما يسمح للشخص المسؤول عن المحطة بتنظيم والسماح للركاب بالعمل الإضافي بشكل مناسب مع ضمان السلامة.