مع بدء عمال صناعة السيارات الأمريكية إضرابًا عامًا، أشار اثنان من محللي التكنولوجيا المعروفين إلى أن شركة تيسلا ستكون واحدة من أكبر المستفيدين من الإضراب. وقال جين مونستر من شركة Deepwater Asset Management إن مطالب النقابة تشمل إلغاء درجات الأجور، وزيادة الأجور بنسبة 35٪، وإعادة زيادات بدل تكلفة المعيشة، وزيادة المزايا مثل الرعاية الصحية، والمعاشات التقاعدية التقليدية، وأسبوع عمل مدته أربعة أيام وأسبوع عمل مدته 32 ساعة، بالإضافة إلى حماية أفضل للعمال الذين فقدوا وظائفهم بسبب إلغاء القطارات التي تعمل بالغاز.
وقال مدير الصندوق إنه حتى قبل الزيادات المقبلة، كانت الشركات الثلاث الكبرى تدفع للعاملين 39% أكثر من العمال المماثلين في تيسلا، والآن من المرجح أن تتسع هذه الفجوة.
مع الأخذ في الاعتبار تقاسم الأرباح، قال مونستر إذا نجح UAW في زيادة الأجور بنسبة 25%، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة صافية قدرها 20% في إجمالي التعويضات. وسترتفع تكاليف العمالة في شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى، جنرال موتورز، وفورد، وستراتيس، إلى حوالي 80 دولارًا في الساعة، أي أعلى بنسبة 67٪ من شركة تيسلا.
أخذت مونستر في الاعتبار زيادة رواتب موظفي تسلا بنسبة 15%، على الرغم من عدم مشاركة تسلا في مفاوضات الطائرات بدون طيار. وقال إنه مجتمعة، فإن تكاليف العمالة التصنيعية للشركات الثلاثة العملاقة ستكون أعلى بنسبة 40-45٪ من شركة تيسلا.
نقلاً عن بيانات من مجموعة أندرسون الاقتصادية، قال مونستر إن إضراب UAW لمدة 10 أيام سيؤدي إلى إغلاق شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى، مما قد يتسبب في خسائر تزيد عن 5 مليارات دولار لشركات صناعة السيارات والموردين والعمال.
وقال المحلل التكنولوجي: "بينما ستضطر الشركات الثلاث الكبرى إلى دفع المزيد من العمالة، إلا أنها لا تستطيع تحملها".
وقال: "سيمنح هذا تسلا مساحة أكبر لإبقاء الأسعار منخفضة، مما سيؤدي إلى هوامش سلبية للسيارات الكهربائية للشركات الثلاث الكبرى على مدى العامين المقبلين"، مضيفًا أنه مع انتقالهم إلى السيارات الكهربائية، ستزداد خسائر السيارات الكهربائية، الأمر الذي سيفيد تسلا.
قال دانييل آيفز، محلل التكنولوجيا في Wedbush Securities، أيضًا إن الإضراب الذي يستمر لأكثر من أربعة أسابيع من شأنه أن يوجه ضربة قوية لطموحات جنرال موتورز وفورد في مجال السيارات الكهربائية في النصف الأول من عام 2024. وقال: "في معركة "لعبة العروش" هذه بين UAW وجنرال موتورز/فورد، فإن تيسلا هي الفائز الواضح بسبب وضعها غير النقابي".
وقال المحلل إن أكبر منافس محتمل لشركة Tesla في مجال السيارات الكهربائية يواجه الآن تكاليف / تعقيدات متزايدة على مدى السنوات القليلة المقبلة، اعتمادًا على كيفية سير الأمور.
ويرى المحلل أن هذا بمثابة كابوس محتمل لجنرال موتورز وفورد، حيث أنهما في المراحل الأولى من التحول الضخم للسيارات الكهربائية خلال العقد المقبل والذي سيحدد النجاح المستقبلي.