وفقًا للأخبار الصادرة يوم 17 أكتوبر، تعاونت مجلة Economic News مؤخرًا مع وكالة التفكيك Fomalhaut TechnoSolutions لإجراء تحليل تفكيك وتكلفة لأحدث سلسلة iPhone 15 من Apple.بالمقارنة مع طراز الجيل السابق، زادت التكلفة الإجمالية للأجهزة بنسبة 8% إلى 16%..
وصول:
متجر أبل على الإنترنت (الصين)
خاصة:
تبلغ تكلفة مكونات iPhone15 423 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة قدرها 16% مقارنة بـ iPhone14. إنه الطراز الذي يتمتع بأكبر زيادة في تكاليف المكونات بين جميع موديلات سلسلة iPhone 15.وتمثل تكاليف مكوناته 53% من سعر بيع الهواتف المحمولة.
يبلغ سعر هاتف iPhone 15 Plus 442 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة قدرها 10% مقارنة بجهاز iPhone 14 Plus. وهذا يعني أن تكاليف مكوناته تمثل 49% من سعر الهاتف المحمول.
يبلغ سعر iPhone 15 Pro 523 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة قدرها 8٪ مقارنة بـ iPhone 14 Pro. وهذا يعني أن تكاليف مكوناته تمثل 52% من سعر الهاتف المحمول.
تبلغ تكلفة تصنيع iPhone15ProMax 558 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة قدرها 12% مقارنة بـ iPhone14ProMax. وهذا يعني أن تكاليف مكوناته تمثل 47% من سعر الهاتف المحمول.
إذن من أين تأتي الزيادة في تكلفة سلسلة iPhone 15 بشكل أساسي؟ بأخذ هاتف iPhone 15 Pro Max المتطور كمثال، قال Nikkei أن تكلفة وحدة عدسة المنظار باستخدام "منشور الانعكاس الرباعي" على iPhone 15 Pro Max تبلغ حوالي 30 دولارًا أمريكيًا، وهو أعلى بنسبة 380٪ من تكلفة عدسة التكبير البصري 3x لجهاز iPhone 14 Pro Max.
أما "أغلى مكون" فهو أول شريحة 3 نانومتر Apple A17Pro.التكلفة المقدرة هي 130 دولارًا أمريكيًا، وهي أعلى بنسبة 27٪ من معالج الجيل السابق A16..
ومع ذلك، مع الإنتاج الضخم لـ TSMC N3E، قد تنخفض تكلفة شريحة A18 التي سيتم إطلاقها العام المقبل؛ ثاني أغلى مكون هو لوحة LTP OOLED المقدمة من سامسونج، والتي من المتوقع أن تكلف 115 دولارًا أمريكيًا، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 10٪ في التكلفة مقارنة بلوحة الجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك، فإن الإطار الأوسط المصنوع من التيتانيوم لجهاز iPhone 15 Pro Max يكلف أيضًا 43% أكثر من تكلفة المواد الأصلية.
ومن الجدير بالذكر أن Nikkei قام أيضًا بتحليل نسبة أجزاء iPhone 15 Pro Max المقدمة من مختلف البلدان/المناطق (محسوبة حسب التكلفة). ومن بينها، شكلت الأجزاء الأمريكية حوالي 33%، لتحتل المرتبة الأولى؛ وشكلت الأجزاء الكورية نحو 29% بزيادة قدرها نحو 5%، لتحتل المرتبة الثانية؛ وحافظت الأجزاء اليابانية على نسبة 10%، لتحتل المرتبة الثالثة؛ أما بالنسبة لقطع الغيار التي توردها تايوان، فقد ارتفعت نسبة الأجزاء التي توردها الصين بشكل ملحوظ إلى 9%؛تقلصت نسبة الأجزاء الموردة من البر الرئيسي للصين إلى 2%.