بعد يوم هادئ يوم الجمعة الماضي، أعلن اتحاد عمال السيارات فجأة أن العمال في مصنع شاحنات فورد في كنتاكي سيضربون عن العمل، وسيشارك 8700 عامل في مسيرة إضرابية. فاجأت هذه الخطوة السوق واعتبرت بمثابة تصعيد لتصرفات UAW. يعد مصنع فورد كنتاكي للشاحنات أحد أكبر مصانع السيارات في العالم وأكبر مصنع لشركة فورد. وتنتج بعضًا من أهم موديلات فورد، بما في ذلك شاحنات F-Series الثقيلة وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، ودائمًا ما تحقق أرباحًا ضخمة لشركة فورد.
وقال رئيس UAW شون فاين إن الاتحاد أوضح الأمر تمامًا وكان ينتظر لفترة طويلة، لكن فورد لم تستجب بعد. إذا لم يتمكن صانعو السيارات من فهم مطالب الاتحاد، نأمل أن يساعدهم إغلاق مصانع شاحنات فورد.
وفقًا لمدير تنفيذي لشركة Ford، كاد Ford وUAW أن ينفصلا بشروط سيئة ليلة الأربعاء. وتريد النقابة أن تقدم شركة فورد عرضًا مختلفًا عما اقترحته سابقًا، مما يجعلها متقدمة على شركتي جنرال موتورز وستيلانتس للحصول على زيادة في الأجور بنسبة 23٪. ولكن بعد بضع دقائق من المناقشة الموجزة، أنهى فاين الاجتماع بالقول إن شركة فورد فقدت مصنع الشاحنات.
ترقية بجرأة
ويدر مصنع فورد في كنتاكي نحو 25 مليار دولار من العائدات سنويا، وهو ما يمثل حوالي سدس إجمالي الإيرادات في العالم.
وأشار فورد إلى أن إغلاق هذا المصنع سيخلق مخاطر كبيرة جداً. وسيتأثر نحو عشرة مصانع تابعة لشركة فورد ومصانع الموردين، مما سيؤثر على أكثر من 100 ألف موظف.
منذ 15 سبتمبر، كانت UAW في إضراب ليس فقط ضد شركة فورد، ولكن أيضًا ضد جنرال موتورز وستيلانتس. لقد تركز هجوم النقابة على شركة فورد على مصنع في واين بولاية ميشيجان، ومصنع تجميع في شيكاغو، وهما ليسا مصدري الربح الرئيسيين لشركة فورد.
إن التصعيد في مصنع كنتاكي للسيارات ليس المرة الأولى التي توسع فيها UAW ضرباتها لتشمل منشآت أخرى، ولكنها المرة الأولى التي توسع فيها ضرباتها لتشمل المزيد من الأهداف دون أي إنذار مسبق.
ووفقا لأشخاص مطلعين على الأمر، فإن تركيز مفاوضات هذا الأسبوع ينصب على الوضع النقابي والأمن التقاعدي للعمال المستقبليين في مصنع البطاريات. وتأمل النقابة أن تتماشى شركة فورد مع جنرال موتورز وتسمح لعمال مصنع البطاريات بالانضمام إلى النقابة ومواصلة زيادة عروضها.
ومع ذلك، اعتقدت فورد أنها قدمت أفضل الشروط بين الشركات المصنعة الثلاث الكبرى. قررت النقابة رفض عرض العقد القياسي هذا ووجهت إضرابًا في مصنع كنتاكي، مما أدى إلى عواقب وخيمة على شركة فورد والعملاء والموردين.