السيارة الخارقة الكهربائية النقية ذات الإنتاج الضخم من الصين موجودة هنا!سعر البيع يتجاوز المليون ويصل إلى 100 في 1.9 ثانيةفي السنوات الأولى، كان من الصعب ربطها بالسيارات المحلية. وقد فعلت ذلك العلامة التجارية HaoBo التابعة لشركة GAC Aian. أطلقت الليلة الماضية سيارة HaoBo SSR، أسرع سيارة خارقة منتجة بكميات كبيرة في الصين. وبطبيعة الحال، فهو ليس منتجا للعقود الآجلة. وسيتم تسليمه إلى الدفعة الأولى من المستخدمين بعد إصداره.
لقد أطلقت الشركات المحلية سيارات خارقة من قبل، إما كحيل أو كتمائم للعلامة التجارية دون السعي إلى المبيعات. Haopin SSR مختلف. وقد قامت شركة GAC Aian ببناء خط إنتاج خاص لها. وقد تم تصميمها وتطويرها بشكل مستقل من قبل شركة GAC، وتبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية حوالي 500 مركبة.
وهذا يعني أيضًا أنها باعتبارها سيارة صينية خارقة بنسبة 100%، فإنها لا تنهي فقط تاريخ عدم وجود سيارات خارقة في الصين، ولكنها تثبت أيضًا أن صناعة السيارات الصينية الحالية قادرة على إنتاج سيارات خارقة بكميات كبيرة.
تم وضع Haopin SSR كسيارة خارقة كهربائية ببابين ومقعدين.النطاق السعري هو 1.286 مليون - 1.686 مليون يوان، وتنقسم السيارة الجديدة إلى ثلاثة إصدارات، وهي الإصدار القياسي، وإصدار Sprint Speed، وإصدار Ultimate Track.
من بينها، وصل وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة لإصدار Haopin SSR للمبتدئين إلى 2.3 ثانية، في حين أن إصدار Sprint عالي السرعة وإصدار Ultimate Track يمكن أن يصل إلى 1.9 ثانية.
بسعر يبدأ من 1.286 مليون يوان، تجاوزت سيارة Haobin SSR أيضًا سيارة BYD U8 السابقة لتصبح أغلى سيارة منتجة محليًا.
01. نادي ثانية واحدة
اسم السيارة الجديدة هو SSR، وهو يمثل ثلاث كلمات باللغة الإنجليزية، وهي Super وSport وRace. ترتبط كل كلمة بالأداء، وهو ما يعني أيضًا أن SSR ليس مجرد مظهر متشابه، ولكن أداءه النهائي هو بلا شك أهم ما يميزه.
دعونا ننظر مباشرة إلى مجموعة من البيانات.
تم تجهيز محرك Quark الكهربائي من Haopin SSR بنظام دفع رباعي ثلاثي المحركات على المحورين الأمامي والخلفي. المحور الأمامي مُجهز بمحرك متزامن ذو مغناطيس دائم بقدرة مقدرة تبلغ 70 كيلو وات وقوة قصوى تبلغ 320 كيلو وات، والمحور الخلفي مُجهز بمحركين متزامنين ذو مغناطيس دائم.
يتمتع محرك الدفع الخلفي الأيسر بقدرة مقدرة تبلغ 60 كيلووات وقوة قصوى تبلغ 260 كيلووات، ومحرك الدفع الخلفي الأيمن لديه قدرة مقدرة تبلغ 70 كيلووات وقوة قصوى تبلغ 320 كيلووات.
يسمح تكوين الطاقة هذا لـ Haopin SSR بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 251 كم / ساعة. يمكن أن تصل الطاقة الشاملة للنظام إلى 900kW.
يستخدم المحرك دوارًا من ألياف الكربون. يمكن أن تتجاوز السرعة القصوى لنسخة المسار 24,000 دورة في الدقيقة، ويبلغ الحد الأقصى للقوة 1,225 حصانًا، وهو ما يعادل 1.5 مرة معيار F1، ويصل عزم الدوران الأقصى على العجلة إلى 12,000 نيوتن متر.
بفضل قوة المحرك القوية ومعامل السحب البالغ 0.146Cd، يتسارع الإصدار القياسي من Haopin SSR من 100 كيلومتر إلى 100 كيلومتر في 2.3 ثانية فقط.يمكن لنسخة المسار ونسخة السرعة القصوى التسارع إلى 100 كيلومتر في 1.9 ثانية فقط، مما يجعلها أول سيارة خارقة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم تتسارع إلى 100 كيلومتر في ثانيتين.
آخر سيارة تم إنتاجها محليًا تصل سرعتها إلى 100 ميل في الساعة خلال 1.9 ثانية كانت سيارة Hongqi S9، لكن تلك السيارة بيعت بعشرات الملايين ولم يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
وراء هذا الأداء القوي يكمن محرك Aian الأصلي ذو السرعتين وأربعة في واحد عالي الأداء، وهو أيضًا تقنية لم تتمكن Tesla من اختراقها.
في عام 2006، خططت تسلا لتجهيز الجيل الأول من طراز رودستر بعلبة تروس ثنائية السرعات، لكنها فشلت في النهاية بسبب صعوبة التطوير.
تستخدم معظم السيارات الكهربائية النقية الحالية علبة تروس ذات سرعة واحدة. أكبر ميزة في علبة التروس ذات السرعتين هي أنه يمكنه تحقيق طاقة عالية فورية من خلال تبديل التروس، مما يحل مشكلة الحجم والوزن الناتجة عن تركيب المحركات ببساطة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن عملية تلبيد الفضة بالكامل ودعم رقائق كربيد السيليكون 900 فولت تجعل الرقاقة النهائية أصغر بنسبة 30% من الرقائق العادية، وتزيد التيار بنسبة 25%، وتقلل الحث الشارد بنسبة 40%، وتزيد تردد التشغيل بمقدار 2.5 مرة، وتقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 80%. ويعني هذا أيضًا أن المكونات الإلكترونية للمركبة يمكنها أن تدعم بشكل ثابت مخرجات أداء أكثر قوة.
ومع تحقيق الوزن الخفيف، فإنه يخترق أيضًا حاجز عزم الدوران ويحسن إنتاج الطاقة. إن تراكب العديد من التعزيزات يمنح Haopin SSR أداء تسارع نهائي يبلغ صفر مائة.
02. أول خط إنتاج للسيارات الخارقة
ليس من الصعب بناء سيارة خارقة، ويمكن صنع معظمها يدويًا. ومع ذلك، من الصعب جدًا إنتاج المركبات بكميات كبيرة على نطاق واسع. يتطلب خط إنتاج كامل ودقيق لضمان الجودة ودورة التسليم.
من أجل استكمال إطلاق وتسليم Haopu SSR كما هو مقرر، قامت GAC بجمع المواهب من تقنيات متعددة بما في ذلك صناعة الطيران وصناعة السيارات وما إلى ذلك لتطوير وإنتاج التقنيات الأساسية. وفي ظل هذه الظروف، وُلد أول خط إنتاج للسيارات الخارقة في الصين.
بدءًا من التجميعات الفرعية وحتى لحام تجميع الجسم، يضمن التعاون التعاوني بين البشر ومعدات الذكاء الاصطناعي توحيد جميع معايير العملية.
في خط الإنتاج هذا، تستخدم GAC Haopin روبوت لحام عالي المرونة يزيد عن 7 عمليات لإجراء أكثر من 100,000 اختبار QDR مقدمًا. تصميم التغيير السريع لأداة الروبوت صغير الحجم ويجمع بين 7 وظائف وإشارات تطبيق.
وفي الوقت نفسه، يتم التأكد من أن الإشارات لن تتداخل مع بعضها البعض، وبالتالي تحقيق معدل نجاح بنسبة 100%. تبلغ منطقة التسامح مع وضع فتحة الجسم ±1.0 مم فقط، وهي أعلى من دقة الأجزاء اليدوية.
بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام اللحام الدقيق بدرجة الطيران في خط الإنتاج.يبلغ خطأ اللحام الدقيق على طراز "Lego" ±0.15 مم فقط، وتتجاوز الصلابة الالتوائية للمركبة الـ 50000 نيوتن متر المنشورة، والذي يضع أيضًا الأساس لأدائها.
عملية الرش أيضًا لا لبس فيها. يتم رش كل سيارة يدويًا بواسطة حرفيين رش متقدمين. وتستغرق عملية الرش أكثر من 50 ساعة. فهو يجمع بين عملية الرش 6C4B الخاصة بألياف الكربون ووضع الرش الرقمي عالي الدقة. يتم رشه 6 مرات، وتحميصه 4 مرات، ويتم استكماله بالتلميع التعاوني بالذكاء الاصطناعي لتحقيق طلاء سيارة عالي الأداء يبلغ 250 ميكرومتر.
ومن خلال معدات التعاون بين الإنسان والآلة القابلة للتجميع، يتم تحقيق التجميع المرئي للأجزاء الحصرية من هيكل السيارة الخارقة. من خلال تقديم وظائف رفع وتدوير جسم السيارة، يكتمل التشغيل الحر للهيكل والسقف.
بعد ذلك، من خلال روبوت الفحص بالليزر ثلاثي الأبعاد الذكي، تقوم رؤية المسح ثلاثي الأبعاد بجمع البيانات ومقارنتها لاكتشاف وتحليل اختلاف سطح الفجوة. وأخيرًا، يتم توزيع كل خط فاصل للمظهر الداخلي بالتساوي ويتم الانتهاء من الإنتاج.
حتى مع وجود منصة إنتاج ذكية للغاية،يتم إنتاج Haobin SSR واحد فقط في اليوم.وقام حرفيان بتركيب 1055 ملحقًا يدويًا، مع أكثر من 500 مسمارًا في السيارة الواحدة.
وعلى سبيل المقارنة فإن خط إنتاج آيان المجاور له يستطيع إنتاج سيارة في 53 ثانية.
03. سيارة خارقة ذات قيادة ذكية
على الرغم من أن Haopin SSR هو نموذج كهربائي خالص، إلا أن واجهته الأمامية لا تعتمد لغة التصميم المكهربة ويميل أكثر إلى تصميم السيارات الخارقة التقليدية.
وتعتمد التفاصيل عناصر تصميم السيارات الخارقة التقليدية الكبيرة، مثل مقدمة السيارة المنخفضة، والفتحة الكبيرة في المئزر الأمامي التي تخدم الديناميكية الهوائية، والهالة الرياضية. المصابيح الأمامية على الجانبين طويلة وضيقة، ويمتد الشبك العملاق عبر مقدمة السيارة بالكامل.
ومن حيث حجم الجسم،ويبلغ طول وعرض وارتفاع السيارة الجديدة 4583/1988/1238 ملم على التوالي، وقاعدة العجلات 2650 ملم.
يستخدم شكل الضوء الخلفي أيضًا التصميم السائد الحالي من خلال النوع، ويتم قطع شريط الضوء من خلال شعار العلامة التجارية في المنتصف، مما يجعل التعرف عليه أكثر سهولة. ويتمتع الناشر الخلفي الضخم بشكل حاد، وله شكلان "أنياب" على كلا الجانبين.
يعتمد باب السيارة على تصميم باب الفراشة، والذي يُطلق عليه رسميًا "جناح الفراشة الأوتوماتيكي الذي يأكل الرياح". إنها تعتمد تصميمًا كهربائيًا ويمكنها تحقيق الفتح والإغلاق الكهربائي.
إن التصميم الخطي للجسم بالكامل، بالإضافة إلى الناشر الكبير والجناح الخلفي، سيجعل الناس يشعرون بأنهم أقل شبهاً بمركبة طاقة جديدة وأكثر شبهاً بسيارة خارقة تقليدية.
يرجع السبب في أن Haopu SSR تتمتع بمظهر منخفض بشكل عام لسيارة خارقة تقليدية إلى تصميم البطارية، الذي يرتب حزمة البطارية طوليًا خلف مسند ظهر المقعد، مما يشكل تصميمًا متوسط المحرك مشابهًا لتصميم السيارات الفائقة السائدة.
وهذا أيضًا يجعل قيادة SSR أشبه بسيارة خارقة تعمل بالوقود، كما يجعل التحكم في السيارة أكثر مرونة.
وبطبيعة الحال، بالإضافة إلى الفرق في القوة بين مركبات الطاقة الجديدة والمركبات التقليدية، فإن الفرق الأكبر هو الذكاء. باعتبارها سيارة خارقة كهربائية خالصة، حققت Haopin SSR تمييزًا واضحًا عن السيارات الخارقة التقليدية التي تعمل بالوقود، أي أنها حققت قيادة ذكية.
تتبنى Haopin SSR العديد من الوظائف الذكية مثل نظام الجر المساري AI، وقمرة القيادة الذكية DriverFirst، والتدريب الرقمي المتميز.
ويمكن فهم هذه الوظائف على أنها "حافلة افتراضية" مدمجة في السيارة، والتي يمكن أن تساعد السائق على فهم مزاج هذه السيارة الكهربائية الفائقة النقية بسهولة، مما يجعلها "لم تعد حلماً بالسير على المسار في ثانية واحدة".
04. حلم الشعب الصيني بالحصول على سيارة خارقة أصبح حقيقة
إذا نظرنا إلى صناعة السيارات في الصين، فمن الصعب في الواقع على الصينيين أن يصنعوا سياراتهم الخارقة الخاصة بهم.
منذ 20 عامًا، ومن أجل تحقيق حلمها في السيارة الرياضية، أطلقت جيلي السيارةأول سيارة رياضية صغيرة في الصين - جيلي بيوتي ليوبارد، النطاق السعري هو 76.800-94.800، ومجهز بمحرك سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي بقوة 94 حصانًا فقط.
وعلى الرغم من أنها صممت من قبل شركة تصميم إيطالية، إلا أنها استعارت عناصر التصميم بشكل واضح من تويوتا سوبرا في ذلك الوقت، ولم يكن أدائها على مستوى المعايير. هذه السيارة الخارقة، التي كانت تفتقر إلى التكنولوجيا الأساسية، لم تتمكن من الصمود أمام اختبار السوق وتخلت عنها شركة جيلي في أربع سنوات فقط.
في عام 2019، أعادت كلمات وانغ شياو لين، "يريد شاولين تحقيق "حلم السيارة الخارقة" للشعب الصيني، إحياء أمل الشعب الصيني في حلم السيارة الخارقة. ولكن على عكس التوقعات، أصبحت شركة Sailin Automobile في النهاية رجلاً عجوزًا يحاول كسب المال.
ومع ذلك، يبدو أن سيارة Qiantu K50 التي صنعتها شركة Qiantu Motor قد سدت الفجوة مرة أخرى في السيارات الرياضية المحلية. لسوء الحظ، فقد تم إنتاجها في الوقت الخطأ، وانتهى الأمر بإيقاف Qiantu K50، وتعرضت العلامة التجارية للإفلاس معها. حتى الآن، المبيعات المحلية أقل من 200 وحدة، وكان سعر هذه السيارة يصل إلى 750 ألفًا في ذلك الوقت.
وعلى الرغم من فشل Qiantu K50، إلا أنها قدمت أيضًا فكرة للسيارات الصينية لدخول سوق السيارات الفائقة التي تبلغ قيمتها مليون دولار.
في عام 2017، وُلد NIO EP9. وبزمن قدره 6 دقائق و45 ثانية و90 ثانية، تفوقت على طراز Radical SR8LM (6 دقائق و48 ثانية) الذي احتل سابقاً المركز الأول في القائمة، مما أدى إلى تحديث قائمة أسرع نماذج الإنتاج في نيويورك.
في ذلك الوقت، بدأ اللاعبون الأقوياء التقليديون يدركون أن صناعة السيارات الصينية قادرة بالفعل على صنع سيارات رياضية فائقة.
بالنسبة لشركة Haopin SSR، فإن موقعها متخصص للغاية، ومجموعتها السوقية ليست كبيرة، ولن يكون حجم مبيعاتها النهائي رائعًا مثل النماذج السائدة، ولكن ربما تكون مهمتها قد تحققت لحظة إطلاقها.