وبفضل الشراكات الجديدة، يمكننا أن نرى قريبًا المزيد من بطاريات الليثيوم أيون المصنوعة من مواد معاد تدويرها. أعلنت شركة BASF المنتجة لمواد البطاريات عن شراكة مع شركة Nanotech Energy المصنعة لمنتجات طاقة الجرافين لإنتاج بطاريات ليثيوم أيون باستخدام مواد معاد تدويرها لعملاء أمريكا الشمالية.
ستستخدم BASF المعادن المعاد تدويرها من مصنعها في باتل كريك بولاية ميشيغان لتصنيع مواد الكاثود النشطة، وستستخدم Nanotech هذه المواد لصنع بطاريات ليثيوم أيون. وفقًا لشركة BASF، فإن تصنيع البطاريات من المعدن المعاد تدويره يمكن أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 25%.
بالإضافة إلى ذلك، ستتعاون BASF وNanotech Energy أيضًا مع شركة American Battery Technology Company (ABTC) وشركة TODA الكندية للمواد المتقدمة. ستقوم ABTC بإعادة تدوير المواد مثل النيكل والكوبالت والمنغنيز والليثيوم التي جمعتها شركة Nanotech. ستستخدم TODA بعد ذلك هذه المواد لإنشاء سلائف البطارية، والتي ستقوم BASF بعد ذلك بتحويلها إلى مواد نشطة كاثودية.
توجد بطاريات الليثيوم أيون بشكل شائع في الأجهزة الأخرى مثل الهواتف والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأدوات الكهربائية ومنتجات التكنولوجيا الأخرى، ولكن يتم استخدام بعض البطاريات الأكبر حجمًا في السيارات الكهربائية. لا تتطلب هذه البطاريات الضخمة المزيد من المعادن فحسب، بل إنها تخلق أيضًا مشكلة كبيرة في النفايات الإلكترونية عند التخلص منها، مما يتطلب برامج إعادة تدوير أفضل.
قال دانيال شونفيلدر، نائب رئيس المعادن الأساسية وإعادة تدوير بطاريات BASF، في بيان: "يمثل تعاوننا مع Nanotech وABTC وTODA خطوة مهمة لأعمال إعادة تدوير البطاريات العالمية لشركة BASF. الآن، نقوم بتأسيس أول نظام حلقة مغلقة في أمريكا الشمالية. وهذا يسمح لـ BASF وNanotech بإنتاج بطاريات ليثيوم أيون بمحتوى معاد تدويره محليًا."
وتعمل إدارة بايدن على إنشاء سلسلة توريد لبطاريات الليثيوم وبرنامج إعادة التدوير في الولايات المتحدة مع استمرار زيادة إنتاج السيارات الكهربائية. وفي العام الماضي، أعلنت وزارة الطاقة أنها ستخصص 3.1 مليار دولار لمساعدة الشركات على بناء مرافق لإنتاج البطاريات. وفي يونيو/حزيران، أعلنت وزارة الطاقة أيضًا أنها ستقدم تمويلًا بقيمة 192 مليون دولار لتشجيع إعادة تدوير البطاريات.