أول قيادة ذاتية L3 في العالمالإنتاج الضخم في الولايات المتحدة: كانت سيارة مرسيدس بنز تسير على الطريق السريع في لوس أنجلوس. انتهى السائق من الرد على رسائل البريد الإلكتروني في السيارة، ثم شاهد مقطع فيديو قصيرًا دون الالتفات إلى الوضع خارج السيارة. عندما يتوق المتنافسون إلى النقر على 10,000+++ على الجزء الخلفي من L2، نظام القيادة الذاتية من مرسيدس-بنز L3سائق الطيارالإنتاج الضخم في الطريق.
يسمح للسائق برفع يديه عن عجلة القيادة، حتى لو كان هناك حادث، سيكون L3 مسؤولاً نيابة عن الشركة المصنعة للسيارة مرسيدس بنز.
مصدر الصورة: كريستين كوروسيك
انطلاقا من نتائج التجربة،"المتطلبات الأساسية على مستوى المربية"إنها ليست مشكلة كبيرة في التعامل مع ظروف الطريق السريع في ظل الدعم.
كما أوضحت مرسيدس-بنز في وقت سابق أن نظام القيادة الذاتية L3 الخاص بها سيدخل السوق الصينية.
كيف يعمل برنامج DriverPilot على وجه التحديد؟
هل يمكنك التمسك بظروف الطرق في الصين؟
01
أول إنتاج ضخم للقيادة الذاتية L3 في العالم على الطريق
قسم الخبرة هو طريق لوس أنجلوس السريع 10، ويصعد الخبراء وممثلو مرسيدس بنز إلى الحافلة معًا.
وعندما بدأت السيارة بالسير، كانت السرعة سريعة نسبياً. لا تزال السيارة تستخدم نظام القيادة المساعد L2 وكانت في حالة تثبيت السرعة التكيفية.
عندما يكون هناك ازدحام مروري، تتباطأ سرعة السيارةوصولا إلى 60 كم / ساعةبعد ذلك، سيظهر شريط أبيض متوهج عند زر DriverPilot الموجود على عجلة القيادة. هذا عبارة عن تنبيه للنظام للسائق بإمكانية استخدام القيادة الذاتية L3.
وبنقرة سريعة على الزر، يتحول شريط الضوء إلى اللون الأخضر ويمكن للسائق رفع يديه عن عجلة القيادة.
في هذا الوقت، يمكنك اختيار الاسترخاء، أو استخدام شاشة التحكم المركزية لمشاهدة مقاطع فيديو قصيرة، أو تشغيل لعبة "الملاك"، لا توجد مشكلة.
بالطبع، إذا أردت، يمكنك حتى... العمل الإضافي من مقعد السائق.
على الرغم من أن النظام أثناء إطلاق DriverPilotالسماح للسائقين بإبعاد أعينهم عن الطريق، دون إصدار أي تحذير، لكن الكاميرا ستظل تراقب حركات عين السائق ورأسه، ولن تعمل إذا غفوت أو أدرت رأسك للدردشة مع الركاب الخلفيين لفترة طويلة.
يجب أن تكون الكاميرات الموجودة داخل السيارة قادرة على مراقبة وجه السائق في جميع الأوقات لضمان قدرة السائق على تولي المهمة على الفور.
خلال عملية التجربة بأكملها، استمر برنامج DriverPilot في الاتصال بالإنترنت وعدم الاتصال بالإنترنت بسبب التغيرات في ظروف الطريق. وعندما تم تبديل النظام، علق الخبراء بأن التحول كان سلسًا.
تحت أي ظروف سيطلب برنامج DriverPilot من السائق تولي المسؤولية؟
وتشمل الأخطاء الشائعة القيادة بسرعة تتجاوز 60 كم/ساعة التي يتطلبها النظام، ومواجهة سيارة إسعاف أو سيارة إطفاء، والدخول إلى منطقة البناء.
هناك أيضًا بعض الأحداث ذات الاحتمالية الصغيرة، مثل المشاة أو الدراجات على الطريق السريع.
إذا لم يستجب السائق خلال 10 ثوانٍ، فسيقوم برنامج DriverPilot بسحب السيارة إلى جانب الطريق والاتصال بخدمات الطوارئ.
الآن، يجب أن يكون الجميع قادرين على الشعور بأن القيادة الذاتية الحالية من المستوى الثالث لمرسيدس-بنز تشبه إلى حد كبير تعلم ركوب الدراجة عندما كان طفلاً. يبدو أنها رحلة مستقرة، لكن لا يمكن فصلها عن "أيدي الأم خلف الظهر".
لدى DriverPilot الكثير من المتطلبات.
02
متطلبات نظام DriverPilot
يقدم بشكل أساسي المتطلبات الأساسية لتنشيط النظام وتكوين الأجهزة.
يشكو بعض أصحاب السيارات الكهربائية دائمًا من أنهم اشتروا "أبًا كهربائيًا"، وأن DriverPilot هو ببساطة "جد القيادة الذكية". هناك العديد من المتطلبات الأساسية للنظام للاتصال بالإنترنت:
الاعتماد على خرائط عالية الدقة على مستوى السنتيمتر
سرعةلا تزيد عن 60 كم/ساعة
قسم القيادةيجب أن تكون علامات المسار واضحةالطريق السريع
طقسيجب أن يكون يومًا مشمسًا مع إضاءة جيدة
بيانات الملاحة المعتمدة من قبل السلطات المحلية
فوقكلها شروط ضرورية، لا تفكر حتى في تفعيل برنامج DriverPilot إذا لم يكن لديك واحدًا.
لا عجب أن مرسيدس بنز واثقة جدًا من أنها ستكون فئة L3إذا حدث أي شيء، فهو خطأ مصنع سيارتي.. وبحسب شركة مرسيدس بنز، لم تشهد أي حوادث منذ إطلاقها في ألمانيا منذ أكثر من عام.
فيما يتعلق بتكوين أجهزة النظام، يوجد جهاز ليدار واحد (من شركة Valeo)، و12 رادارًا بالموجات فوق الصوتية، و6 كاميرات، ورادارات موجة 5 ملم، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وميكروفون واحد. كما تم تجهيز قبو السيارة بجهاز استشعار رطوبة الطريق.
تخطط مرسيدس بنز حاليًا لوضع برنامج DriverPilot في سيارتي مرسيدس بنز S-Class وMercedes-Benz EQS لعام 2024. يتطلب اشتراكًا سنويًا عند شراء سيارة. ومن غير الواضح ما إذا كان سيتم دعم الاستحواذ.
كما كشفت مرسيدس بنز أيضًا عن رسوم الاشتراك للسنة الأولى فقط، والتي تبلغ 2500 دولار أمريكي، أي ما يعادل الرنمينبيحوالي 18200 يوان.
إذا كنت تريد الاشتراك لاحقًا، فقد يتغير السعر.
وفي الوقت نفسه، تخطط مرسيدس بنز أيضًا لإطلاق لون فيروزي فريد لتذكير المركبات المحيطة بأن برنامج DriverPilot نشط.
يتطلب تنفيذ القيادة الذاتية L3 الحصول على موافقة الإدارات ذات الصلة. وبصرف النظر عن قاعدتها الرئيسية في ألمانيا، يوجد لدى مرسيدس بنز حاليًا منطقتان فقط في الولايات المتحدة حصلتا على الموافقة: كاليفورنيا ونيفادا. وقال ماركوس شيفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا أيضًا:
سوف نتحدى FSD الخاص بـ Tesla.
أوضحت مرسيدس-بنز أيضًا أنها، على غرار الولايات المتحدة وألمانيا، تعمل على الترويج لدخول نظام DrivePilot من المستوى L3 إلى السوق الصينية.
وبطبيعة الحال، هذا لا يعني أنه يمكن أن يدخل إذا أراد ذلك. في السابق، أعربت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات عن دعمها للاستخدام التجاري للمستوى الثالث فقط:
سيتم إطلاق تجارب تجريبية للوصول إلى المركبات الذكية المتصلة والوصول إليها على الطريق، وسيتم تنظيم تطبيقات توضيحية على مستوى المدينة لـ "تكامل المركبات والطرق والسحابة" لدعم القيادة الذاتية المشروطة.
ما نتحدث عنه هنا هو التطبيق التجاري لـ L3 ووظائف القيادة الذاتية ذات المستوى الأعلى..
نحنوقد بدأ هذا العمل بالفعل وتستجيب الحكومات المحلية له بنشاط.
بقدر ما يتعلق الأمر بنظام مرسيدس بنز الحالي، فهو جيد حقًا عندما تكون عالقًا على الطريق السريع أثناء العطلات. يمكنك رفع يديك عن عجلة القيادة ومشاهدة مقطع فيديو أو القتال مع المالك دون أن تغضب كثيرًا.
ومع ذلك، هناك الكثير من المتطلبات اللازمة لتشغيل النظام عبر الإنترنت، كما أن ظروف الدعم على مستوى المربية توفر تجربة استخدام حر اليدين على المدى القصير.