في سوق مركبات الطاقة الجديدة، تحظى "بطاريات Blade" من BYD بشهرة كبيرة.تستخدم بطارية الطاقة مادة فوسفات الحديد الليثيوم. في الواقع، بطارية البداية لشركة BYD هي أيضًا فوسفات حديد الليثيوم.وفقًا للأخبار الصادرة يوم 27 سبتمبر، قام اليوم BYD People، الحساب الرسمي لثقافة BYD، بنشر علم بطارية بدء تشغيل فوسفات الحديد الليثيوم في سيارات BYD.
وقالت شركة BYD إن العديد من أصحاب السيارات قد يكون لديهم تجارب مماثلة: عندما يستيقظون للذهاب إلى العمل في الصباح، تفشل السيارة فجأة في التشغيل؛ عند القيادة في البرية، تضيء البطارية وتنفد، وفجأة يستلقون، ولا يمكنهم سوى إيجاد طريقة للعثور على الإنقاذ لإعادة الشحن؛ تظل السيارة في وضع الخمول لفترة طويلة، وتفقد البطارية طاقتها ولا يمكن أن تشتعل... غالبًا ما لا تحتاج بطاريات الرصاص الحمضية إلى الاستبدال إلا بعد تعطلها، مما يجعل أصحاب السيارات بائسين.
لأصحاب موديلات BYD الهجينة،لا يمكن تفريغ بطارية تشغيل فوسفات الحديد الليثيوم الموجودة في السيارة بعمق فحسب، بل يمكن أيضًا سحب الطاقة من بطارية الطاقة عندما تكون البطارية منخفضة. كما أنها تحتوي على وظيفة إيقاظ بزر واحد في حالة النوم، والتي يمكنها تجنب المواقف المحرجة المذكورة أعلاه تمامًا وتجنب خطر الاستلقاء.
تقوم BYD بتكوين نظام إدارة البطارية BMS لبدء تشغيل البطارية، والتي يمكنها تحقيق مراقبة في الوقت الحقيقي لمؤشرات البطارية والإدارة الديناميكية. عندما تكون بطارية البداية منخفضة، يمكن لبطارية الطاقة شحنها لتجنب فقدان الطاقة. وفي ظل المراقبة الفعالة لنظام إدارة البطارية، يمكن للمركبة أن تظل ثابتة لعدة أشهر دون فقدان الطاقة.
بالإضافة إلى ذلك، خلال دورة حياة السيارة بأكملها، يجب استبدال بطاريات الرصاص الحمضية كل ثلاث سنوات أو نحو ذلك، وتتكلف كل عملية استبدال حوالي 400-600 يوان. إذا واجهت عطلًا آخر واستدعت شاحنة سحب، فإن رسوم القطر التي تبلغ آلاف الدولارات لكل رحلة ستكون بمثابة تكلفة كبيرة.
تتميز بطارية تشغيل بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من BYD بعمر دورة يزيد عن 3000 مرة، والتي يمكن أن تدوم طوال عمر السيارة بأكملها ولا يمكن استبدالها مدى الحياة.بالمقارنة مع ضمان لمدة عام واحد و20 ألف كيلومتر لبطاريات الرصاص الحمضية العادية، توفر الشركة المصنعة نفس الضمان لمدة 6 سنوات و150 ألف كيلومتر مثل السيارة.
أيضًا،تتمتع بطاريات بدء تشغيل فوسفات الحديد الليثيوم بالقدرة على العمل في نطاق واسع من درجات الحرارة، دون الحاجة إلى الإدارة الحرارية للبطارية، ويمكنها أيضًا التكيف مع بدء تشغيل السيارة ومتطلبات الطاقة ذات الجهد المنخفض في ظروف العمل شديدة البرودة والساخنة.
في الواقع، بالنسبة لشركة BYD، فإن تكلفة استخدام بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد أعلى من تكلفة بطاريات الرصاص الحمضية، كما أنها تتطلب المزيد من الاستثمار في البحث والتطوير. وأكدت BYD: من أجل تزويد المستخدمين بتجربة سيارة خالية من القلق وموفرة للوقت والمال، فإن BYD ملزمة بالقيام بذلك.