ومؤخرًا، قالت رئيسة المفوضية الأوروبية فون دير لاين: إن المفوضية الأوروبية بدأت تحقيقًا في الإعانات التي تقدمها الحكومة الصينية لمصنعي السيارات الكهربائية.تقييم ما إذا كان الاتحاد الأوروبي بحاجة إلى فرض تعريفات جمركية لحماية نفسه من منتجي السيارات الكهربائية الصينيين الذين يستفيدون من الدعم الحكومي.ومع ذلك، هناك وجهات نظر مختلفة داخل أوروبا بشأن الإجراءات الأخيرة التي اتخذها الاتحاد الأوروبي. وأعرب وزير الاقتصاد الألماني هابيك عن آرائه.
وقال هابيك إن شركات صناعة السيارات الألمانية تشعر بالقلق من أن هذه الخطوة ستؤدي إلى "إجراءات مضادة" من الصين، وهناك خلافات بين ألمانيا وفرنسا بشأن هذه القضية.
وتباع السيارات الألمانية بشكل جيد في الصين، لكن حجم مبيعات السيارات الفرنسية في الصين ليس بنفس جودة مبيعات السيارات الألمانية.وإذا فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية على السيارات الصينية، فسوف يتعين على أوروبا أن تقلق بشأن التدابير المضادة.
بالنسبة لفرنسا، لا يمثل هذا مشكلة لأنهم لا يبيعون الكثير من السيارات في السوق الصينية، لكن السيارات الألمانية تباع بشكل جيد في الصين. وستؤثر هذه الخطوة بشكل كبير على مبيعات السيارات الألمانية في الصين.
بالإضافة إلى ذلك، قال حبك:"نحن نبيع الكثير من السيارات للصين، لكن الأمر أصبح أكثر صعوبة الآن. لأنهم أذكياء ويعرفون كيفية صنع السيارات الكهربائية. سوق السيارات الكهربائية في الصين ينمو بسرعة كبيرة جدًا."
علاوة على ذلك، أصدرت صناعة السيارات الأوروبية، ممثلة بألمانيا، تحذيرات مبكرة، مذكّرة الاتحاد الأوروبي بأن هذه الخطوة لن تؤدي إلا إلى "اللعب بالنار وإحراق نفسها". كما تحدثت شركات ألمانية مثل مرسيدس بنز وبوش واحدة تلو الأخرى، قائلة إن نتيجة "الحمائية التجارية" و"حرب التعريفات الجمركية" لن تكون سوى وضع يخسر فيه الجميع.