يقال إن مجموعة هيونداي موتور تطلب من الولايات المتحدة إعفاء من قانون خفض التضخم "غير الواقعي".ودعت الشركة الولايات المتحدة إلى عدم استبعاد المواد الأساسية المشتراة من الصين، مثل الجرافيت، من الدعم، قائلة إنه من غير الواقعي عدم شراء المواد الخام من الصين في هذا الوقت.
وقالت هيونداي موتور في بيان إن الجرافيت هو أحد المكونات الرئيسية لبطاريات السيارات الكهربائية.بحلول عام 2022، ستقوم الصين بتكرير وإنتاج 100% من الجرافيت الكروي في العالم و69% من الجرافيت الاصطناعي. ومن غير المرجح أن تحل دول أخرى محل الصين في المدى القصير.
كما أعربت شركات البطاريات الكورية الأخرى عن عدم رضاها. أبلغت LG New Energy وSKOn وSamsung وجمعية صناعة البطاريات الكورية الولايات المتحدة بالصعوبات التي تواجهها واقترحت فترة سماح واقتراحات أخرى.
يُذكر أنه في الأول من يناير من هذا العام، دخل "قانون خفض التضخم" الذي أعلنته الولايات المتحدة رسميًا حيز التنفيذ رسميًا. من الواضح أن اللوائح الجديدة تستبعد المركبات التي تستخدم مكونات البطاريات التي تنتجها الشركات المصنعة الصينية من الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار أمريكي.
بعد دخول اللوائح الجديدة حيز التنفيذوانخفض عدد النماذج الكهربائية المؤهلة للحصول على الدعم بمقدار النصف تقريبًا مقارنة بعام 2023، من 25 طرازًا (بما في ذلك السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن) إلى 13 طرازًا.
علاوة على ذلك، فإن بعض إصدارات Tesla Model 3 وCybertruck وVolkswagen ID.4 وFord E-Traansit وغيرها من الطرازات ليست مؤهلة للحصول على تخفيضات ضريبية.
ومع ذلك، لا تزال شركات السيارات هذه غير قادرة على ترك الموردين الصينيين على المدى القصير. على سبيل المثال، كانت شركة Cybertruck التابعة لشركة Tesla بطيئة في زيادة الطاقة الإنتاجية بسبب النقص في مواد البطاريات الرئيسية.
ولهذا السبب، اضطرت شركة تسلا إلى استيراد المواد الخام الرئيسية بشكل عاجل من الصين، وهو ما يعني أيضًا تخلي شركة Tesla Cybertruck عن دعم مالي بقيمة 7500 دولار أمريكي.