تؤكد Waymo أنها ستنهي التعاون الحصري مع Uber في عام 2028، وستتحول أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بها إلى منصتها الخاصة

الملخص:

أكدت شركة Waymo، شركة سيارات الأجرة ذاتية القيادة، أنها ستنهي شراكتها الحصرية مع Uber في أسواق أوستن وأتلانتا الأمريكية في يناير 2028. وبحلول ذلك الوقت، ستقدم Waymo الخدمات مباشرة للركاب من خلال تطبيق الهاتف المحمول الخاص بها، بدلاً من الاعتماد كليًا على منصة Uber في العمليات.

قال الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، تيكيديلا ماواكانا، في مقابلة مع وسائل الإعلام إن Waymo اختارت في البداية التعاون مع Uber بشكل أساسي للدخول بسرعة إلى الأسواق ذات الصلة من خلال الاستفادة من نطاق المستخدمين الضخم وقدرات تغطية السوق للأخيرة. ومع ذلك، مع نمو الأعمال التجارية، ركزت الشركة بشكل متزايد على إقامة اتصالات مباشرة مع الركاب.

وأشار ماواكانا إلى أنه في الوقت الحالي عند الاتصال برحلة عبر أوبر، لا يكون المستخدمون متأكدين دائمًا مما إذا كانت الرحلة ستكون سيارة أجرة ذاتية القيادة من Waymo أو رحلة تقليدية عبر الإنترنت يقودها سائق بشري. هذه التجربة غير مؤكدة إلى حد كبير. وقالت إن Waymo تلقت الكثير من التعليقات من الركاب الذين يرغبون في الحصول على اتصال مباشر أكثر مع Waymo، لذلك تعتقد الشركة أنه من الضروري تعزيز علاقتها مع المستخدمين.

كما أكد بيان Waymo أيضًا التقارير السابقة التي تفيد بأن الطرفين قد ينفصلان. في وقت سابق من هذا العام، كانت هناك أخبار تفيد بأن Waymo كانت تفكر في الانسحاب من ترتيبات التعاون مع Uber. وبموجب الاتفاقية القائمة، كان من المقرر أصلاً أن تنتهي العقود المبرمة بين الطرفين في أوستن وأتلانتا في مايو 2028، وتخطط Waymo لإطلاق عمليات التطبيق المستقلة مسبقًا في يناير 2028، مما يعني أن نموذجي الخدمة قد يتواجدان بالتوازي لفترة من الوقت قبل نهاية العقد.

وفيما يتعلق بقرار وايمو، ذكرت أوبر أن إطلاق مدخل مستقل مخصص لحجز مركبات وايمو ذاتية القيادة لم يكن خيار أوبر، بل خطة التطوير الخاصة بوايمو. وفقًا للترتيب الحالي، ستستمر مركبات Waymo في العمل على منصة Uber حتى انتهاء العقد.

يعتقد المحللون أن هذه الخطوة تمثل تحولًا إضافيًا لشركة Waymo من مزود تكنولوجيا القيادة الذاتية الخالص إلى منصة متكاملة لخدمات السفر. في السنوات القليلة الماضية، قدمت Waymo خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة من خلال تطبيقاتها الخاصة في العديد من المدن الأمريكية واكتسبت تدريجيًا عددًا كبيرًا من المستخدمين والخبرة التشغيلية. مع استمرار نمو تأثير العلامة التجارية، تزداد أيضًا حاجة الشركات إلى بناء علاقات مباشرة مع المستخدمين.

ومع ذلك، فإن التغييرات في العلاقة بين الطرفين تعني أيضًا أن المشهد التنافسي سيتغير. وبمجرد أن تطلق Waymo تطبيقات مستقلة في أوستن وأتلانتا، ستفقد أوبر ميزتها الحصرية في خدمات القيادة الذاتية، وستتنافس الشركتان بشكل مباشر في هذه الأسواق.

وعلى الرغم من ذلك، لم تراهن أوبر بمستقبلها على Waymo كشركة في السنوات الأخيرة. وأقامت الشركة علاقات تعاونية مع عدد من مطوري تكنولوجيا القيادة الذاتية والقيادة الذاتية، وتعمل بنشاط على بناء شبكة سفر مفتوحة للقيادة الذاتية. حتى مع عمل Waymo تدريجيًا بشكل مستقل، لا يزال بإمكان Uber ربط شركاء المركبات ذاتية القيادة الآخرين بمنصتها.

يعتقد المطلعون على الصناعة أنه مع قيام المزيد والمزيد من شركات القيادة الذاتية بتوسيع نطاق العمليات التجارية، فإن تركيز المنافسة في السوق المستقبلية لن يقتصر على تكنولوجيا القيادة الذاتية نفسها فحسب، بل سيشمل أيضًا قدرات اكتساب المستخدم، والتعرف على العلامة التجارية، وعلاقات الخدمة المباشرة مع الركاب. يعد قرار Waymo بالتخلص من نموذج التعاون الحصري وتعزيز بناء النظام الأساسي الخاص بها أحدث مظهر من مظاهر هذا الاتجاه في الصناعة.

إذا تم المضي قدمًا في الخطة، بحلول أوائل عام 2028، سيكون لدى المستخدمين في أوستن وأتلانتا خياران: يمكنهم الاستمرار في حجز خدمات السفر ذاتية القيادة من خلال أوبر، أو يمكنهم استخدام تطبيق Waymo مباشرة لطلب رحلة. ومن المتوقع أن يكون هذا التغيير نقطة تحول مهمة في تطوير صناعة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.