تم انتشال الصندوق الأسود للطائرة الخاصة التي تحطمت في فلوريدا

الملخص:

أعلن مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) أنه استعاد مسجل صوت المقصورة (CVR) لطائرة رجال الأعمال Learjet 60 في جريناكريس، فلوريدا، وتم الانتهاء بشكل أساسي من أعمال الحفر في موقع التأثير.

تم إرسال CVR إلى مختبر NTSB في واشنطن للترجمة الفورية. أما بالنسبة لسبب وجود CVR فقط وليس FDR (مسجل بيانات الرحلة)، فإن الأخير إلزامي فقط للطائرات التي تحتوي على أكثر من عشرة مقاعد. تحتوي طائرة Learjet 60 على 7-8 أشخاص فقط على متنها، وهو ما لا يفي بعتبة التثبيت الإلزامية. يجب أن تكون الموديلات التي تصل سعتها إلى 6 ركاب مجهزة بـ CVR.

يجب أن تصل فترة تسجيل حلقة CVR للطائرات الجديدة إلى 25 ساعة. ستخضع الطائرات القديمة أيضًا لتعديلات تدريجية وستكون فترة التسجيل المتكرر

ساعتين

نظرًا لأن طائرة Learjet 60 التي تحطمت في 1 نوفمبر لم تكن طائرة جديدة، وكانت بعيدة عن الموعد النهائي للترقية (16 مايو 2030)، لم يكن المشغل على استعداد لإنفاق أمواله الخاصة لترقية مسجل الصوت في المقصورة إلى طراز جديد، مما يعني أنه سيتم استبدال تسجيل الطائرة أثناء مرحلة المغادرة (أوستن، تكساس).

تم قيادة رحلة الطيران الخاصة Learjet 60 برقم التسجيل N722BD بواسطة الكابتن جيف غريغوري ومساعد الطيار ناتاليا جاديليا فيلجويراس، وعلى متنها 7 أشخاص. أقلعت من مطار أوستن بيرجستروم الساعة 10:37 بالتوقيت الشرقي وتحطمت في بالم بيتش، فلوريدا حوالي الساعة 12:49، وكانت مدة الرحلة ساعتين و12 دقيقة.

وأكد NTSB في مؤتمر صحفي يوم 3 نوفمبر بالتوقيت المحلي، أن الذيل الأفقي للطائرة انفصل عن جسم الطائرة قبل اصطدامه بالأرض، وأن المصعد الأيسر انكسر إلى ثلاثة أجزاء، تم العثور عليها على بعد 2.1 إلى 6.1 كيلومتر من موقع الاصطدام.

كان عمر مساعدة الطيار ناتاليا أقل من 21 عامًا عندما تعرضت للحادث. وأيد مدرب الطيران كريس كيرك بقوة الطالبة باعتبارها عبقرية في الطيران، وقال كيرك: "ليس هناك شك في أنها الطيار الأكثر موهبة التي قمت بتدريسها على الإطلاق، وأنا أقوم بالتدريس لمدة 40 عامًا".

"ولدت هذه الفتاة للطيران، ويندهش المدربون في كل مرة تجري فيها اختبار الطيران. كان إجمالي زمن الرحلة عندما حصلت على رخصة فئة لير أقل من 1100 ساعة، لكنها اجتازت اختبار فئة PIC بسهولة، وظن الممتحن أن لديها 5000 ساعة من خبرة الطيران!"

عند تدريس التعافي الحلزوني، قام المعلم والمتدرب بالتمرين الحلزوني عدة مرات حتى بدأ المعلم يشعر بالمرض، لكن ناتاليا ظلت هادئة كالمعتاد. يعتقد كيرك أن ناتاليا أجرت اختبار الرخصة بسبب حبها للطيران وليس بسبب معاملة الطيار التجاري:

"كانت نتاليا شغوفة بالطيران! لقد كانت طيارة بالفطرة! أدعو الله أن تستمر في التحليق في السحب في السماء، رحمها الله."