تبدأ شركة Tesla في توظيف مشغلي أسطول Cybercab، وقد يتم فتح أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة لأطراف ثالثة

الملخص:

أصدرت Tesla مؤخرًا نموذج استبيان اهتمامات الشركات على موقعها الرسمي على الإنترنت، حيث تلتمس الشركات المهتمة بشراء أسطول Cybercab أو توفير البنية التحتية لشبكة التشغيل الخاصة بها. وتشير هذه الخطوة إلى أن خطة تسلا لهذه السيارة الذهبية ذاتية القيادة ربما لم تعد مقتصرة على تشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة شخصيا، بل تأمل في توسيع نطاق أعمالها بمساعدة شركات خارجية. ومع ذلك، فإن هذا التحقيق لا يثبت أن شركة تسلا قررت بيع سيارات ذاتية القيادة لأطراف ثالثة.

تم إصدار هذا الاستطلاع قبل حدث Cybercab القادم لشركة Tesla في أوستن، تكساس. في النموذج، تسأل الشركة الشركات عما إذا كانت مهتمة بشراء أسطول Cybercab أو المشاركة في بناء شبكة سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وتأمل شركة تسلا في تسريع إطلاق أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة من خلال توسيع نطاق التعاون، بدلاً من الاعتماد بشكل كامل على جهودها الخاصة لاستكمال التوسع.

يتحدث الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk منذ سنوات عن بناء أسطول كبير وبأسعار معقولة من سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وفي وقت مبكر من عام 2016، تصور أنه في المستقبل، يمكن لمالكي شركة تسلا تأجير سياراتهم وكسب الدخل من خلال المركبات المجهزة ببرامج القيادة الذاتية. في يوم القيادة الذاتية لشركة Tesla في عام 2019، قال Musk أيضًا أنه يمكن لأصحاب السيارات إضافة سياراتهم ذاتية القيادة إلى تطبيق Tesla لخدمات نقل الركاب عبر الإنترنت، والذي يعمل بشكل مشابه لـ Uber. وفي عام 2020، توقع بثقة أن تطلق شركة تيسلا سيارات الأجرة ذاتية القيادة العام المقبل، ولكن لن تتمكن جميع المناطق من تحقيق ذلك في وقت واحد لأنه لن يتم الحصول على الموافقات التنظيمية في جميع الأماكن في نفس الوقت.

إلا أن هذه الرؤية لم تتحقق أبدًا. تحولت تسلا لاحقًا إلى اختبار وتشغيل أسطولها الخاص من سيارات الأجرة ذاتية القيادة، في البداية باستخدام الطراز Y ثم Cybercab، الذي تم تصميمه خصيصًا لسيارات الأجرة ذاتية القيادة. حتى الآن، بدت شركة تيسلا وكأنها تميل إلى تولي أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة بنفسها، ويشير الاستطلاع الذي صدر هذه المرة إلى أن الشركة ربما تعيد النظر في هذه الاستراتيجية.

يشير الاستبيان بوضوح إلى أن هذه المعلومات ستساعد شركة Tesla في بناء شبكة سيارات أجرة ذاتية القيادة. يمكن للمؤسسات اختيار اتجاه الاهتمام من بين خيارات مثل شراء أسطول Cybercab، ومراكز السفر والبنية التحتية، والتعاون في الأحداث، و"الآخرين". ومع ذلك، لم تحدد تسلا بعد نموذج العمل المحدد الذي ستتبناه إذا فتحت بالفعل عمليات أسطولها لأطراف ثالثة في المستقبل.

في الوقت الحالي، اجتذبت أعمال إدارة أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة المزيد والمزيد من الشركات للمشاركة. على سبيل المثال، ركزت شركة Moove الناشئة في مجال التكنولوجيا المالية في أفريقيا في البداية على توفير تمويل المركبات لسائقي سيارات الأجرة، وتعمل الآن على توسيع أعمالها في إدارة الأساطيل ذاتية القيادة. أكملت الشركة تمويلًا بقيمة 250 مليون دولار أمريكي الشهر الماضي بتقييم قدره 2.1 مليار دولار أمريكي. وتقوم حاليًا بتشغيل أساطيل لشركة Waymo في فينيكس وميامي ولاس فيغاس، وتخطط لدخول لندن في المستقبل. لا تمتلك Moove حاليًا مركبات Waymo هذه، لكن الرئيس التنفيذي لها أخبر موقع TechCrunch أن الشركة تخطط للقيام بذلك في المستقبل.

تشمل الشركات الأخرى المشاركة في إدارة الأساطيل ذاتية القيادة شركة Avomo وNew Horizon. كما دخلت أوبر في شراكة مع هذه الشركات على أمل الحصول على موطئ قدم في سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تلعب شركات تأجير السيارات التقليدية الكبيرة مثل Avis وHertz أيضًا دورًا في هذا المجال.

إن دعوة تسلا لمشغلي الأساطيل قد تشجع المزيد من الشركات الصغيرة على دخول هذا السوق. إذا تم تشكيل شبكة تعاون أوسع في المستقبل، فستتاح لشركة تسلا الفرصة لاستخدام قوات خارجية لتغطية المزيد من المناطق بشكل أسرع، وبالتالي تسريع التوسع في أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة.