الملخص:
تقوم Google بإعادة تصميم متجر Google Play المدمج في نظام المعلومات والترفيه في السيارة لتسهيل على السائقين العثور على التطبيقات داخل السيارة وتنزيلها واستخدامها. في 13 أكتوبر بالتوقيت المحلي، أعلنت شركة جوجل أنها ستطلق إصدارًا جديدًا من متجر Play للسيارات المجهزة بخدمات جوجل المدمجة. ويعتمد الإصدار الجديد تصميمًا ديناميكيًا يمكن ضبطه تلقائيًا وفقًا لحجم واتجاه شاشة السيارة، ويعيد تصميم واجهة التنقل للتطبيقات لتسهيل عثور المستخدمين على البرامج المناسبة للاستخدام في السيارة.
من المتوقع أن يتم طرح هذا التحديث تدريجيًا خلال الأسابيع المقبلة. سيعرض الإصدار الجديد من الصفحة الرئيسية للمتجر التطبيقات المحددة، ويمكن للمستخدمين النقر عليها لتنزيلها مباشرة دون الحاجة إلى الدخول إلى صفحة فئة معقدة أولاً. تم أيضًا تبسيط التنقل في الواجهة، حيث يتضمن بشكل أساسي أربعة مداخل: "التطبيقات" و"الألعاب" و"البحث" و"المزيد". عندما تستخدم السيارة شاشة تحكم مركزية أفقية، سيتم عرض قائمة التنقل على الجانب الأيسر من الشاشة؛ إذا كانت السيارة مجهزة بشاشة عمودية، فسيتم نقل القائمة إلى أعلى الشاشة للتكيف مع تخطيط العرض للسيارات المختلفة.
ذكرت Google أن حجم شاشات السيارات ونسبتها واتجاه تركيبها يختلف من طراز إلى آخر، لذا فإن واجهة متاجر تطبيقات الأجهزة المحمولة التقليدية ليست بالضرورة مناسبة للسيارات. سيقوم الإصدار الجديد من متجر Play بضبط طريقة عرض المحتوى ديناميكيًا وفقًا لتخطيط الشاشة، على أمل جعل تجربة تصفح التطبيق أكثر سهولة وتقليل العمليات التي يحتاج السائقون إلى تنفيذها عند البحث عن البرامج.
هذا التحديث مخصص للسيارات المجهزة بخدمات Google المدمجة. وتسمح الخدمة لشركات صناعة السيارات بدمج خرائط جوجل ومتجر جوجل بلاي وخدمات جوجل الأخرى مباشرة في نظام المعلومات والترفيه في السيارة، مما يسمح للمستخدمين باستخدام التطبيقات الأصلية داخل السيارة دون الاتصال بهواتفهم.
تجدر الإشارة إلى أن Google المدمج وAndroid Auto ليسا نفس التقنية. يقوم Android Auto بشكل أساسي بعرض التطبيقات والوظائف الموجودة في الهاتف المحمول على شاشة السيارة، في حين أن Google المدمج يعني أن السيارة نفسها تدمج الخدمات المرتبطة بـ Google ويمكنها تشغيل تطبيقات Android المتوافقة مباشرة. تستخدم بعض الطرز نظام التشغيل Android Automotive كمنصة أساسية، ولكن ما إذا كانت شركات تصنيع السيارات تقدم أيضًا خدمات Google المدمجة لا تزال تعتمد على خطة التعاون المحددة.
تعد شركتا فولفو وبولستار من أوائل الشركات التي اعتمدت خدمات السيارات من Google. عرضت Google في البداية حلول التكامل ذات الصلة على Polestar 2، ثم قدمت الخدمة إلى Honda Accord Touring والموديلات الأخرى في عام 2023. واليوم، غطت السيارات المجهزة ببرنامج Google المدمج المزيد من العلامات التجارية والموديلات، وتعمل Google أيضًا باستمرار على توسيع عدد وأنواع التطبيقات داخل السيارة.
مع إطلاق متجر Play الجديد، ستضيف Google أيضًا عددًا من التطبيقات إلى منصة السيارات، بما في ذلك خدمة البث Starz، ومتصفح Firefox، ولعبة Ludo King، ومنصة البث الهندية JioHotstar. تهدف هذه التطبيقات بشكل أساسي إلى سيناريوهات الترفيه والاستخدام أثناء ركن السيارة. يمكن للمستخدمين مشاهدة المحتوى أو تصفح الويب أو ممارسة الألعاب من خلال شاشة التحكم المركزية أثناء الانتظار أو الشحن أو الراحة.
من بينها، تضيف إضافة متصفح Firefox خيارات جديدة لتصفح الويب إلى نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة. على عكس أنظمة السيارات التقليدية، والتي تم تصميمها بشكل أساسي حول وظائف الملاحة والموسيقى والهاتف، يتيح المتصفح للمستخدمين الوصول إلى نطاق أوسع من المحتوى عبر الإنترنت أثناء ركن السيارة. ومع ذلك، فإن الاستخدام الفعلي للمتصفح في السيارة لا يزال محدودًا بعوامل مثل حجم الشاشة وطرق الإدخال وسياسات أمان السيارة.
تعمل الألعاب المضافة حديثًا على توسيع وظائف الترفيه في النظام داخل السيارة. Ludo King هي لعبة متنقلة تعتمد على لعبة اللوحة التقليدية، وهي مثالية لقتل الوقت أثناء الانتظار في السيارة. ومع استمرار تحسن أداء وحجم الشاشات داخل السيارة، تأمل جوجل ألا تلعب السيارات دور النقل فحسب، بل ستوفر أيضًا المزيد من تجارب الترفيه الرقمية في الشحن والانتظار والسيناريوهات الأخرى.
تُعد وظيفة تشغيل الفيديو أيضًا جزءًا من هذا التوسع البيئي للتطبيقات داخل السيارة. وتتيح جوجل للمستخدمين مشاهدة مقاطع فيديو يوتيوب على الكونسول المركزي أثناء ركن السيارة، بينما يمكن الاستمرار في تشغيل المحتوى الصوتي أثناء قيادة السيارة. ومع ذلك، فإن وظيفة تشغيل الفيديو الكاملة متاحة فقط لمشتركي YouTube Premium.
يعكس هذا التقييد مقايضة Google بين الترفيه داخل السيارة والسلامة على الطرق. يمكن لمحتوى الفيديو أن يشتت انتباه السائقين بسهولة، لذلك تم تصميم الوظائف ذات الصلة بشكل أساسي لظروف ركن السيارة. أثناء قيادة السيارة، لا يزال بإمكان المستخدمين الاستماع إلى الجزء الصوتي من الفيديو، لكن لا يمكنهم استخدام شاشة التحكم المركزية كتلفزيون عادي.
بالنسبة لأصحاب السيارات الكهربائية، قد تكون هذه الميزات جذابة بشكل خاص. غالبًا ما يضطر السائقون إلى الانتظار لبعض الوقت عند إعادة شحن سياراتهم في محطات الشحن العامة. إذا كان بإمكانك مشاهدة مقاطع الفيديو أو تصفح الويب أو تشغيل الألعاب مباشرة من خلال شاشة التحكم المركزية في السيارة، فلن يتعين عليك الاعتماد كليًا على هاتفك المحمول أو حمل جهاز لوحي إضافي.
ومع ذلك، فإن إمكانية استخدام تطبيق معين يعتمد على تكوين الشركة المصنعة للسيارة، والمنطقة التي توجد بها السيارة، وتكيف مطور التطبيق. حتى لو دخل أحد التطبيقات إلى Google Play، فهذا لا يعني أن جميع الطرز المجهزة ببرنامج Google المدمج يمكنها تنزيله وتشغيله. غالبًا ما تحتوي الأنظمة الموجودة داخل السيارة على قيود على التطبيقات المتاحة بناءً على أجهزة السيارة وتخطيط العرض ومتطلبات السلامة.
قامت Google بتوسيع النظام البيئي لتطبيقات السيارات في السنوات الأخيرة. وبالإضافة إلى تطبيقات الملاحة والموسيقى والاتصالات، تعمل الشركة أيضًا على دفع الألعاب وتدفق الفيديو وتطبيقات الهاتف المحمول الأخرى المناسبة للشاشات الكبيرة إلى السيارات. وفي عام 2025، أعلنت جوجل أنها ستضيف عشرات التطبيقات إلى بعض السيارات المجهزة ببرامج جوجل المدمجة، وتساعد المطورين على جلب برامج الهاتف المحمول المُحسّنة للشاشات الكبيرة إلى بيئة السيارات من خلال برنامج تطبيقات مخصص داخل السيارة.
إن مفتاح هذه الخطة هو تسهيل تكيف التطبيقات المصممة أصلاً للهواتف المحمولة مع شاشات السيارات. بالمقارنة مع الهواتف الذكية، قد تتمتع شاشات عرض السيارات بتصميم أفقي أوسع، أو قد تستخدم شاشات عمودية أو نسب خاصة أخرى. إذا لم يتمكن التطبيق من التكيف مع هذه الاختلافات، فقد تحدث مشكلات مثل عرض المحتوى غير المكتمل والتشغيل غير المناسب.
تم تحسين التخطيط الديناميكي لمتجر Play الجديد لمعالجة هذه المشكلة. ومن خلال جعل واجهة المتجر تتكيف تلقائيًا مع الشاشات المختلفة، تأمل جوجل أن تسهل على المستخدمين العثور على التطبيقات مع توفير تجربة أكثر اتساقًا لماركات السيارات المختلفة.
وفي الوقت نفسه، تعمل Google أيضًا على تعزيز دور الذكاء الاصطناعي في أنظمة المركبات. وتقوم الشركة بالترويج لمساعد الذكاء الاصطناعي Gemini في بعض الطرز المجهزة بمساعد جوجل المدمج، ليحل تدريجياً محل مساعد جوجل التقليدي. وتشمل النماذج ذات الصلة فورد وجنرال موتورز وهوندا ونيسان وفولفو وغيرها من العلامات التجارية. تختلف الوظائف المحددة وساعات العمل حسب الشركة المصنعة للسيارة واللغة والمنطقة.
مقارنة بالمساعدين الصوتيين التقليديين، يهدف Gemini إلى دعم المزيد من المحادثات الطبيعية وفهم الطلبات الأكثر تعقيدًا. على سبيل المثال، يمكن للمستخدمين السؤال عن الاتجاهات أو العثور على معلومات أو إكمال مهام معينة بطريقة أقرب إلى الاتصالات اليومية، دون الحاجة إلى تذكر أوامر صوتية محددة.
إن مساعدي الذكاء الاصطناعي وتحديثات متجر التطبيقات ليسوا مستقلين تمامًا. نظرًا لأن الأنظمة الموجودة في السيارة يمكنها تشغيل المزيد من التطبيقات وفهم احتياجات المستخدم من خلال الصوت، فقد يكتشف السائقون البرامج الموجودة في السيارة ويستخدمونها بطريقة أكثر طبيعية في المستقبل. ومع ذلك، ما إذا كان التفاعل الصوتي يمكن أن يقلل من خطوات التشغيل ويقلل من خطر التشتيت أثناء القيادة الفعلية لا يزال بحاجة إلى التقييم بناءً على وظائف وبيئات استخدام محددة.
بالنظر إلى اتجاهات الصناعة الأكبر، أصبحت السيارات بشكل متزايد عبارة عن منصة حوسبة متصلة بالإنترنت باستمرار، وقادرة على تشغيل التطبيقات وتلقي تحديثات البرامج. عادةً ما يتم تكوين نظام المعلومات والترفيه في السيارات التقليدية مسبقًا من قبل الشركة المصنعة، وتكون الوظائف التي يمكن للمستخدمين استخدامها ثابتة نسبيًا؛ بينما يمكن للسيارات المزودة بخدمات Google المدمجة تنزيل برامج جديدة من خلال متجر التطبيقات والحصول على المزيد من الوظائف مع تحديث النظام.
وهذا أيضًا يجعل التعاون بين شركات صناعة السيارات وGoogle أكثر أهمية. تحتاج شركات صناعة السيارات إلى توفير تجربة برمجية مستقرة وسهلة الاستخدام داخل السيارة، وتأمل جوجل أن تصبح جزءًا مهمًا من النظام البيئي الرقمي للسيارات من خلال الخرائط ومتاجر التطبيقات وخدمات البث ومساعدي الذكاء الاصطناعي.
ومع ذلك، يجب أن يعتمد التوسع في التطبيقات داخل السيارة على السلامة. تعتبر تطبيقات الترفيه مناسبة للاستخدام أثناء ركن السيارة، وأثناء القيادة، يجب الحد من العمليات التي قد تشتت انتباه السائق. في المستقبل، لا تزال Google وشركات تصنيع السيارات بحاجة إلى إيجاد توازن بين ثراء التطبيقات وسهولة التفاعل وسلامة القيادة.
بشكل عام، لا يغير الإصدار الجديد من متجر Google Play الطريقة الأساسية التي تقوم بها السيارات بتشغيل التطبيقات، ولكنه يعمل على تحسين تجربة اكتشاف واستخدام البرامج داخل السيارة من خلال التخطيط الديناميكي والتنقل المبسط وزيادة اختيار التطبيقات. مع دخول المزيد من الألعاب والمتصفحات وخدمات البث إلى السيارات، يتوسع استخدام شاشات التحكم المركزية تدريجياً من الملاحة التقليدية والتحكم الصوتي إلى خدمات الترفيه والمعلومات الرقمية الأكثر ثراءً.
بالنسبة لمستخدمي السيارات المزودين ببرنامج Google المدمج، فإن ما يستحق الاهتمام به في الأسابيع القليلة المقبلة هو متى سيتم طرح الإصدار الجديد من المتجر على طرازاتهم، وما إذا كانت التطبيقات الجديدة سيتم دعمها بواسطة السيارة والمنطقة. ومع التطوير المتزامن لخدمات الذكاء الاصطناعي مثل جيميني، من الواضح أن جوجل تأمل في جعل السيارات لم تعد مجرد شاشات عرض متصلة بالهواتف المحمولة، بل تصبح منصات ذكية يمكنها تشغيل التطبيقات بشكل مستقل وتقديم خدمات شخصية.
التعليقات