الملخص:
أعلنت شركة Quantum Systems الألمانية لصناعة الطائرات بدون طيار مؤخرًا أن طائرتها الكهربائية التجريبية بدون طيار Apex Recordhunter وصلت إلى سرعة 777 كيلومترًا في الساعة، أو ما يقرب من 482.8 ميلًا في الساعة، خلال رحلة تجريبية. وفي حال تم اعتماد هذا الإنجاز رسميًا، فمن المتوقع أن يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا في سرعة الطائرات بدون طيار الكهربائية. ومع ذلك، نظرًا لأن هذا الاختبار لم يكمل سوى رحلة ذات اتجاه واحد ولم يستوف بعد جميع متطلبات شهادة السجل الرسمية، فإنه لا يزال نتيجة غير رسمية.
أعلن مارتن كاكول، كبير مسؤولي الإيرادات في شركة Quantum Systems، عن الخبر على وسائل التواصل الاجتماعي. ووفقا للبيانات التي كشفت عنها الشركة، تبلغ سرعة Apex Recordhunter القصوى 419.5 عقدة، أو 777 كيلومترا في الساعة. بالنسبة للطائرة التي تعمل بالكامل بالبطاريات، توضح هذه السرعة إمكانات أنظمة الدفع الكهربائية للطيران عالي الأداء.
تخضع شهادة سجلات سرعة الطيران لمعايير فنية صارمة. يشترط الاتحاد الدولي للملاحة الجوية والفضائية (FAI) أنه عندما تتقدم طائرة بطلب للحصول على سجلات السرعة ذات الصلة، فإنها تحتاج عادةً إلى إكمال رحلتين متتاليتين في اتجاهين متعاكسين على طول مسار القياس خلال فترة زمنية محددة لتعويض تأثير التغيرات في سرعة الرياح ومجالات الرياح على ارتفاعات مختلفة على نتائج القياس. أكملت Apex Recordhunter الرحلة في اتجاه واحد فقط هذه المرة، لذلك لا يمكن اعتماد نتائجها رسميًا في الوقت الحالي. تعترف شركة Quantum Systems بهذا القيد.
أثارت تفاصيل الشهادات المماثلة جدلًا عبر تاريخ سجلات الطيران. على سبيل المثال، كانت هناك مناقشات منذ فترة طويلة حول ما إذا كان رائد الفضاء السوفييتي يوري جاجارين قد استوفى بالكامل شروط الحصول على شهادة أول رحلة فضائية مأهولة حددها الاتحاد الدولي للطيران في ذلك الوقت. عندما عاد جاجارين إلى الأرض على متن المركبة الفضائية فوستوك-1، خرج منها قبل هبوط المركبة الفضائية. وكانت القواعد في ذلك الوقت تشترط أن يهبط الطيار بالطائرة. توضح مثل هذه الحالات أن تحقيق نتائج طيران مبهرة والحصول على شهادة السجل الرسمية هما مفهومان مختلفان.
على الرغم من أنه لم يتم اعتماده رسميًا بعد، إلا أن اختبار Apex Recordhunter لا يزال يتمتع بقيمة هندسية مهمة. هذا المشروع ليس لغرض وحيد هو تسجيل رقم قياسي في السرعة، بل لخدمة أعمال البحث والتطوير لطائرة الاعتراض عالية السرعة بدون طيار من شركة Quantum Systems. من خلال اختبار الطيران عالي السرعة، يمكن للفريق الهندسي جمع بيانات الديناميكا الهوائية والديناميكا الحرارية وتشغيل النظام الكهربائي للطائرة بسرعات عالية لتوفير الأساس الفني للتطبيقات العسكرية اللاحقة.
الأمر المثير للاهتمام بشكل خاص في هذه الرحلة هو أن الطائرة بدون طيار تعمل بالكامل بالبطاريات، لكنها حققت سرعة تقارب 800 كيلومتر في الساعة. تعتقد شركة Quantum Systems أن هذا الاختبار يثبت أن تكنولوجيا الدفع الكهربائي بالبطارية لديها القدرة على دعم الطيران عالي السرعة. بالنسبة للطائرة بدون طيار التي تتمثل مهمتها الرئيسية في اعتراض الأهداف، قد تحدد السرعة بشكل مباشر ما إذا كانت قادرة على اللحاق بالهدف القادم في الوقت المناسب.
تتجاوز سرعة Apex Recordhunter أيضًا سرعة إبحار بعض طائرات Shahd/Glan الهجومية الروسية التي تعمل بالطاقة النفاثة. وتبلغ سرعة طيران النماذج ذات الصلة التي تعمل بالطاقة النفاثة حوالي 500 كيلومتر في الساعة، أي ما يعادل حوالي 270 عقدة. إذا تمكنت طائرات الاعتراض بدون طيار في المستقبل من تحقيق مستوى أداء قريب من مستوى أداء Apex Recordhunter في القتال الفعلي، فقد يكون لها ميزة في السرعة، وبالتالي توسيع نطاق الاعتراض للطائرات بدون طيار الهجومية عالية السرعة.
من بين التهديدات الجوية الحالية التي تواجهها أوكرانيا، أصبحت الطائرات بدون طيار الهجومية التي تعمل بالطاقة النفاثة أحد الأهداف التي يحتاج نظام الدفاع الجوي للتعامل معها. على الرغم من أن طائرات الاعتراض التقليدية منخفضة التكلفة بدون طيار تتمتع بمزايا سعرية، إلا أن بعض النماذج لا تطير بسرعة كافية للحاق بأهداف نفاثة أسرع، وغالبًا ما يحتاج المدافعون إلى الاعتماد على صواريخ دفاع جوي باهظة الثمن. يمكن أن تصبح الطائرات الاعتراضية الكهربائية عالية السرعة مكملة أكثر اقتصادا إذا تمكنت من تحقيق التوازن بين السرعة والقدرة على المناورة والتكلفة.
فيما يتعلق بأساليب القتال المحتملة، يمكن لطائرات الاعتراض بدون طيار عالية السرعة تدمير الأهداف من خلال الاصطدام المباشر، أو يمكن تجهيزها برؤوس حربية ذات صمامات قريبة تنفجر عند الاقتراب من الهدف. وبالمقارنة مع الصواريخ المضادة للطائرات التي تعمل بمحركات صاروخية صلبة، من المتوقع أن تقلل الطائرات بدون طيار الكهربائية تكلفة بعض أنظمة الدفع وتوفر بديلاً للرد على هجمات الطائرات بدون طيار واسعة النطاق والمتواصلة.
ومع ذلك، فإن تحديد رقم قياسي للسرعة لا يعني أنه يمكن استخدام التكنولوجيا ذات الصلة بشكل مباشر في القتال الفعلي. هناك اختلافات واضحة في متطلبات المهمة بين الطائرات التجريبية المستخدمة في الاختبار القياسي والطائرات الاعتراضية بدون طيار التي تم وضعها بالفعل في ساحة المعركة. تحتاج المعدات القتالية الفعلية أيضًا إلى النظر في عوامل مثل وقت التحمل، والحمولة، وقدرات الكشف والتوجيه، وأداء الاتصالات المضادة للتدخل، وتكاليف الإنتاج الضخم. إن كيفية موازنة الأداء عالي السرعة مع احتياجات العالم الحقيقي هذه ستحدد مدى فائدة هذه التكنولوجيا في نهاية المطاف.
لا تقتصر أهمية اختبار شركة Quantum Systems على تحديث سجل السرعة الذي لم يتم اعتماده بعد، ولكن أيضًا لاستكشاف حدود أداء الطائرات التي تعمل بالبطارية الكهربائية. مع التطوير المستمر للطائرات بدون طيار الهجومية عالية السرعة، أصبحت كيفية تحقيق اعتراض سريع بتكلفة منخفضة نسبيًا قضية مهمة في تكنولوجيا الدفاع الجوي الحديثة. ما إذا كان من الممكن تحويل البيانات الهندسية المتراكمة بواسطة Apex Recordhunter إلى معدات عسكرية موثوقة ومنتجة بكميات كبيرة في المستقبل، لا يزال يتعين التحقق منها من خلال البحث والتطوير والاختبار اللاحق.
التعليقات