في 9 أكتوبر بتوقيت بكين، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن بايدو تسعى إلى إطلاق خدمة نقل الركاب عبر الإنترنت بدون سائق في الخارج من أجل توسيع مزاياها التنافسية خارج البر الرئيسي للصين. وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن بايدو تأمل في اختبار ونشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة "ApolloGo" في هونغ كونغ وسنغافورة والشرق الأوسط. وقال أشخاص مطلعون على الأمر إن بايدو تناقش خططها مع الشركات والجهات التنظيمية في هذه المناطق.
ورد أحد ممثلي LuoPao KuaiPao بالقول إن LuoPao KuaiPao تخطط لإصدار نسخة جديدة من Apollo 10.0 لمنصة القيادة الذاتية الخاصة بها، والتي "مصممة خصيصًا للمستخدمين العالميين".
حاليًا، تسعى الشركات في كل من الولايات المتحدة والصين إلى نشر تكنولوجيا القيادة الذاتية لمجموعة واسعة من الاستخدامات التجارية، بما في ذلك خدمات سيارات الأجرة بدون سائق والأنظمة التي تساعد السائق للسيارات الاستهلاكية. بعد عدة تأخيرات، ستكشف شركة تيسلا النقاب عن سيارات الأجرة ذاتية القيادة هذا الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك، ذكرت تسلا سابقًا أنه من المتوقع أن تطلق نظام القيادة الذاتية بالكامل (FSD) في الصين في الربع الأول من العام المقبل.
وتقوم بايدو وشركات صينية أخرى بتشغيل خدمات سيارات الأجرة بدون سائق في العديد من المدن الصينية. قالت شركة Luobo Kuaipao في أغسطس إنها قامت بتشغيل أكثر من 400 سيارة أجرة ذاتية القيادة في ووهان، مما يجعلها أكبر أسطول بدون سائق للشركة في الصين. وفي الربع الثاني من هذا العام، قدمت بايدو ما يقرب من 900 ألف رحلة في الصين.