لقد خرجت شنغهاي من أبرد لحظة في هذا الشتاء غير العادي، لكن شركة Gaohe Automobile لم تفعل ذلك. جاءت الدوامة من لقطة شاشة مجتمعية حول إيقاف شركة Gaohe Automobile من قبل موردها. وقد امتزجت بالأخبار السارة على ملصقات مبيعات العديد من شركات السيارات. يمكن أن يطلق عليه "القليل من اللون الأخضر وسط كل اللون الأحمر". ويظهر محتوى الصورة: "كل الأعمال في جاوهي متوقفة، بما في ذلك إيقاف الشحنات ووقف تطوير المشاريع الجديدة. كن مستعدا للمحاكمة".
كان رد جاوهي في العلاقات العامة سريعًا للغاية، وكان الرد لا يزال بالصيغة المألوفة - "كل شيء طبيعي". وبحسب ما ورد تم حذف مصدر اكتشافات المجتمع.
ومع ذلك، عندما ذهب مراسلو شركة Automobile Commune إلى المقر الرئيسي لشركة Gaohe Automobile لإجراء تحقيق ميداني، كانت القصة الكاملة مجرد جزء من الشائعات. عندما يتم تسوية هذه الزاوية على أنها "طبيعية"، فإن الجبل الجليدي الضخم لن يكون بعيدًا عن الظهور.
ومن "غضب الموردين" إلى "صعوبة ضرب العمال"، كلها تظهر "ارتباك صناعة السيارات الجديدة". وتعكس هذه الصورة أيضًا صورة المخزون السنوي لكومونة السيارات "الدم 2023".
غضب المورد
"Gaohe Automobile على وشك الموت." هذا البيان المتطرف لم تتم الموافقة عليه من قبل كومونة السيارات. ومع ذلك، فإن التفسير الرسمي لـ "كل شيء طبيعي" يبدو أشبه بـ "طبيعي" دبلوماسي في نظر موظفي شركة Gaohe Automobile، وهو ليس نفس معيار "العادي" المفهوم في الحياة اليومية.
ففي نهاية المطاف، "حتى صاحب السوبر ماركت في الطابق السفلي سمع عن المورد وأصبح خائفا من أن شركتنا لن تكون قادرة على الدفع". جلس أمامي لي مينغ (اسم مستعار) من قسم البحث والتطوير، وكان وجهه مليئًا بالعجز.
"في الأصل، كانت الشركة ترسل X مائة يوان إلى بطاقات الوجبات الخاصة بنا كل شهر، وهو ما يعادل دعم الوجبات. وبعد يوم رأس السنة الجديدة، قالت الشركة إنها ستلغي ذلك. كنا خائفين حتى الموت في ذلك الوقت. ولحسن الحظ، تم سحب الأخبار لاحقًا."
وبالنظر إلى أن المبلغ المحدد لدعم الوجبات قد يكشف عن هويته، فلا يسعنا إلا أن نقول إن X رقم "أكبر من عدة مئات".
كان من الممكن استخدام بطاقة الوجبات هذه مباشرة في المتجر والسوبر ماركت الموجود أسفل مبنى مكاتب Gaohe. "لقد اعتدنا أن نكون قادرين على تمرير بطاقات الوجبات الخاصة بنا هناك، ولكن الآن يخشى رئيس لوسون من أن شركتنا لن تتمكن من الحصول على المال، لذلك لن يسمح لنا بتمرير بطاقات الوجبات الخاصة بنا. لأنه عندما نقوم بتمرير بطاقات الوجبات الخاصة بنا، تذهب الأموال إلى حساب الشركة، وهو ما يعادل تحويل الشركة."
لذلك، فإن الشائعات حول قيام موردي المتاجر الصغيرة ببطاقات الوجبات بقطع الإمدادات، والتي لم تكن ذات صلة في الأصل، قد شكلت الآن سلسلة غريبة إلى حد ما.
صورة | داخل مركز عمليات السيارات Gaohe
إذن، هل التشابك المشاع بين شركة Gaohe Automobile، أو الشركة الأم لشركة Chinese Horizon بأكملها، ومورديها حقيقة أم شائعة في السوق؟
في البداية، لم يستبعد مراسل كومونة السيارات احتمال خروج الشائعات من نقطة انطلاق محايدة. وقال بعض المطلعين على شركة Gaohe الذين اتصلوا بالشركة لأول مرة إن "هناك نزاعات مع الموردين، لكنها ليست خطيرة مثل الشائعات عبر الإنترنت".
ومع ذلك، فإن لي مينغ، وتشانغ كاي، ولين كون (جميعهم أسماء مستعارة)، وهم أيضًا من المطلعين، قدموا روايات مختلفة.
"سواء كانت الشركة ستنهار أم لا، فلن أجيبك. لا تصدق بسهولة أن مثل هذه الشركة الكبيرة تنهار بشكل تعسفي. لا يمكن لهويتي ووضعي تأكيد أو تزييف الشائعات التي تفيد بأن المورد عبر الإنترنت قد توقف." لا يزال لين كون واعيًا بعض الشيء، "لكنني أقوم بالفعل بإعداد سيرتي الذاتية للتقدم للحصول على وظيفة، وهناك العديد من هؤلاء الأشخاص بين زملائي. خاصة بعد هذا الكشف، أصبحت سرعة تقديم السيرة الذاتية أسرع بكثير."
لا يعني ذلك أن لين كون وآخرين لم يرغبوا في الحفاظ على سر جاو هي، لكن ضغط حياتهم المهنية الشخصية جعل أفواههم المغلقة بإحكام تفتح قليلاً، مما يكشف عن وضع جاو هي الحالي.
"الآن الشركة مدينة بالمال لمورديها." لي مينغ متأكد جدًا. ففي نهاية المطاف، لديه معلومات مباشرة من خلال معارفه وأصدقائه في بوش.
يُذكر أن Bosch "لن يعمل لدينا بعد الآن لأن Gaohe مدين بالكثير من المال، كما قام أيضًا بتسريح جميع الموظفين الخارجيين المسؤولين عن عملنا".
وبطبيعة الحال، فإن بوش ليس الدائن الوحيد لجاوهي.
في اليومين الماضيين، عندما ذهب تشانغ كاي للعب كرة السلة على سطح مبنى المكاتب، سمع زملاءه في قسم سلسلة التوريد بالشركة يتحدثون عن "مديونية 20 مليونًا للمورد".
وفيما يتعلق "بما إذا كانت مدينة بمبلغ 20 مليون دولار لجميع الموردين أو 20 مليون دولار لأحد الموردين"، قال تشانغ كاي إن الأمر غير واضح. ومع ذلك، نظرًا لحجم صناعة السيارات، إذا كان المورد مدينًا بمبلغ إجمالي قدره 20 مليون يوان، فإن ذلك ليس بالأمر الخطير على الإطلاق.
بسبب التأخر في السداد، رفض بعض الموردين، بما في ذلك Bosch، تزويد Gaohhefa بقطع غيار السيارات. وهذا يتوافق مع الشائعات عبر الإنترنت.
أدى النزاع على الدفع بين شركة Gaohe Automobile ومورديها إلى جعل الموظفين المنتدبين من مصادر خارجية هم المتضررون الرئيسيون. يمكن القول أن حريقًا في باب المدينة يؤثر على الأسماك الموجودة في البركة.
محنة العمال
بعد أن كشفت لقطات الشاشة المجتمعية أن المورد قد أوقف مشروع Gaohe، نشر أحد مستخدمي الإنترنت خبرًا مفاده أن Gaohe Auto أصدرت إعلانًا على Feishu في الليلة الأولى من عطلة رأس السنة الجديدة، معلنة إلغاء دعم وجبات الموظفين، وإعانات النقل، وخدمات النقل المكوكية للشركة وغيرها من المزايا.
وخلال هذا التحقيق، استمعنا إلى الأطراف المعنية.
وفقًا لما ذكره لي مينج وتشانج كاي، فإن ما أزعجهما أكثر من الشائعات المختلفة هو عدم وجود أخبار حول سداد النفقات لعدة أشهر، وتبين أن الترقيات التي وعدت بها الشركة كانت مجرد وعود فارغة.
اعترف لي مينغ بأنه كان "مذعورًا للغاية" في الوقت الحالي، خوفًا من أن تصبح شركته العلامة التجارية التالية لـ WeChat. "أخذ المدير المال وهرب، وتم تسريحه ولم يتمكن من الحصول على تعويض، وهو أمر مخيف بشكل خاص".
لقد كان يفكر فيما إذا كان ينبغي عليه الذهاب إلى كلية الدراسات العليا مرة أخرى إذا كان عاطلاً عن العمل حقًا. ففي نهاية المطاف، فإن وضع العمالة الحالي خطير للغاية. لكن في بعض الأحيان يتبادر إلى ذهنه خيال. ربما تم الحصول على الاستثمار من الأثرياء في الشرق الأوسط. "ويقال أن عملية الحصول على الأموال لا تزال قيد التفاوض." "في العام الماضي، تم نشر صورة لأثرياء الشرق الأوسط وكبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة في مجموعة العمل".
لذلك، كان كل من Li Ming و Zhang Kai يشعران بالغيرة بشكل خاص من NIO. "كلاهما يحصل على أمواله من الأغنياء في الشرق الأوسط. لماذا حصلت شركة NIO على الأموال على الفور، بينما بقينا معلقين هناك؟" كان تشانغ كاي غاضبًا، قائلاً: "سياراتنا أكثر تطوراً من سيارات NIO."
张凯透露，原先按照高合研发部门的晋升流程，研发助理工程师在工作满一年之后，可以转正为研发工程师，工资能上调不少，“但是现在这个上升通道，虽然没说被堵死，但是迟迟落实不下来。”
وحتى براءات الاختراع التي تقدم بها العديد من المهندسين تأخرت في دفع الرسوم المتعلقة بها.
"حتى براءات الاختراع من الفئة S ليست محصنة. قالت الشركة إنها ستؤجل حتى 14 فبراير. هل تعتقد أن هذا مظروف أحمر لعيد الحب؟" شعر تشانغ كاي أن تجربة زملائه لم تكن تستحق العناء. "أنا قلق للغاية لأنني بذلت الكثير من الجهد لكتابة براءة اختراع، ولكن في النهاية لا أعرف ما إذا كان سيتم دفع المال أم لا."
"الناس في الشركة يشعرون بالذعر الآن" و"مؤخرًا، يقوم الجميع بتحسين سيرتهم الذاتية والاستعداد للعثور على وظيفة جديدة". قال لي مينغ وتشانغ كاي ولين كون أشياء مماثلة لنا في محادثات في مناسبات مختلفة وفي أوقات مختلفة.
في طريق العودة إلى "Auto Commune"، تحدث سائق ديدي ماستر لي عما شاهده للتو: "لقد قمت للتو بتعيين ثلاثة أشخاص من Gaohe في طلبي السابق، وقالوا إنهم لا يستطيعون حتى سداد نفقات السفر لرحلة عملهم. وقال أحدهم إنه لم يسدد أكثر من 20 ألف يوان، وتقدم بطلب للحصول على ذلك في أكتوبر من العام الماضي".
في هذه المرحلة، نقر السيد لي على لسانه: "ربما لن يستمر هذا النوع من الشركات طويلًا، لأن منتجاتها، بصراحة، ليس لديها قوة منتج على الإطلاق، ولا يمكنها جمع رأس المال الآن." وأضاف: "سياراتها لا يمكن بيعها، وقد بدأت متأخرة، لذا فهي لا تملك اليد العليا، على عكس ويلاي وشياوبنغ".
ومن المؤسف أن معظم الأخطاء التجارية التي يرتكبها المؤسس يجب أن يدفع ثمنها الموظفون في النهاية.
ارتباك حول السيارات الجديدة
لا توافق شركة السيارات المحدودة على الحكم بشكل مباشر على أن "Gaohe قد مات" بسبب شائعة، ولكن الحقيقة التي لا جدال فيها أن Gaohe في خطر وتحت الضغط.
إذا كانت تجارب موظفي شركة Gaohe Automobile ودوامة الموردين لا تزال نزاعات داخلية، فإن منتجات السيارات ذات الصلة بالخارج ستتأثر حتمًا.
صورة | وبحسب ما ورد توقفت سيارة HiPhiA الرياضية
وقال تشانغ كاي: "لقد امتلكت في الأصل سيارة HiPhiA الرياضية، وتوقعت أن تعزز العلامة التجارية، ولكن الآن بعد أن أثار المورد مثل هذه الضجة، ليست هناك فرصة". على وجه الخصوص، يتم وضع HiPhiA كسيارة متطورة، ولها سعر مرتفع، ولا يمكنها تقديم مساهمة كبيرة في المبيعات مثل HiPhiY. لذلك، من وجهة نظر Zhang Kai، حتى لو لم يتسبب المورد في حدوث مشاكل، فقد لا يتمكن المشروع من البقاء. "أشعر أن السيارة تستخدم لجذب المستثمرين."
وأكد لي مينغ هذا أيضًا. وبسبب التأخر في السداد، رفض بعض الموردين، بما في ذلك شركة Bosch، تزويد شركة Gaohefa بقطع غيار السيارات. لذلك، "تم إيقاف مشروع HiPhiA، لكن البرنامج لم يتوقف."
لا نعرف ما إذا كان Gaohe سوف "يدحض الشائعات" التي تقول إن HiPhiA لم يتوقف بعد نشر هذا المقال. بعد كل شيء، لا يزال عمل البرنامج مستمرًا، لكن الحقيقة لا تعتمد على تعريف "التوقف"، ولكنها تعتمد أيضًا على ما إذا كان أداء المبيعات اللاحقة لشركة Gaohe Auto يتحسن.
وفقًا لإحصائيات بيانات التأمين المروري الإلزامي من جمعية السيارات وبيانات المبيعات من جمعية الركاب، فإن العدد التراكمي لسيارات Gaohe المؤمنة في أول نوفمبر من عام 2023 هو 7295، في حين أن مبيعات التجزئة في نوفمبر 2023 تبلغ 696، وهو أقل بكثير من حوالي 1800 في سبتمبر وأكتوبر.
تُظهر البيانات التي قدمتها شركة Gaohe Automobile إلى جمعيات مثل Passenger Car Association ومنصات مثل فهم السيارات توزيعًا غريبًا للغاية.
على سبيل المثال، في عمود مبيعات التجزئة في Qianchedi (الذي يجب أن يتوافق مع مبيعات التجزئة لجمعية سيارات الركاب)، وجدنا أن شهري سبتمبر وأكتوبر كانا نتيجة لزيادة مبيعات HiphiY، وتجاوزت مبيعات Gaohe الشهرية 1000 للمرة الأولى. ومع ذلك، في شهر أغسطس والفترة السابقة، لم تكن هناك بيانات مبيعات للعلامة التجارية Gaohe على الإطلاق.
يؤدي غموض البيانات بشكل مباشر إلى بيانات مبيعات مختلفة من Gaohe المقدمة عبر الإنترنت. ويقال أيضًا أن حجم المبيعات التراكمية لشركة Gaohe Automobile في عام 2021 سيكون 4,237 وحدة، وسيبلغ حجم مبيعات العام بأكمله لشركة Gaohe Automobile في عام 2022 4,520 وحدة، وسيكون حجم المبيعات في أول نوفمبر من عام 2023 4,265 وحدة. وبالنظر إلى الأمر بهذه الطريقة، فإن عدد المركبات المؤمن عليها التي قدمتها شركة السيارات الصينية، 7295، هو أكثر ملاءمة لجاوهي.
منذ تأسيس Human Horizons إلى طرح Gaohe HiphiX في مصنع Yancheng، شهدت شركة Automobile Commune نمو Gaohe على طول الطريق. كما وقف المراسل شخصيًا في ورشة مصنع Gaohe التي تم تجديدها في Yueda Kia Factory 1 واستمع إلى Ding Lei وهو يتحدث بشغف عن التكنولوجيا السوداء لشركة HiphiX وطموحات صناعة السيارات. كما أعرب عن أسفه لأنه "حتى المخضرم في صناعة السيارات مثل Mo Fei تم تعيينه من قبل Gaohe".
الوضع الحالي بارد وقاس. إن التكنولوجيا والموهبة والطموح هي شروط ضرورية لقوى صناعة السيارات الجديدة، لكنها ليست شروطاً كافية. إن كيفية تقييم الوضع وإيجاد التموضع الصحيح، واغتنام الفرص بدقة، واحترام قواعد الصناعة أثناء المشي على الجليد الرقيق وعدم نسيان النية الأصلية أبدًا، هي العوامل الكامنة وراء طموح المواهب التقنية، وقد نسيت العديد من القوى لصناعة السيارات الجديدة هذه العوامل التي ليست واضحة بما فيه الكفاية.
منذ عام 2023، تعد التغييرات في صمت موظفي Gaohe أيضًا انعكاسًا للبيئة التي تقع فيها شركة السيارات هذه.
وفي بداية العام الماضي، رفع أحدهم لافتة كتب عليها "سداد الديون، هذا أمر طبيعي" عند بوابة جاوهي للدفاع عن الحقوق. وقال لي مينغ إن سلسلة رأس مال الشركة كانت ضيقة بالفعل في ذلك الوقت.
وفي النصف الثاني من العام الماضي، "توقف مصنع يانتشنغ عن العمل لفترة من الوقت"، الأمر الذي جعل لي مينغ وزملائه يشعرون بالقلق لعدة أيام.
وفي نفس الوقت تقريبًا، أعلنت الشركة عن تسريح موظفين آخرين. "أعطى الرئيس هدفًا للتسريح بنسبة 20%. وأعطى قائد الفريق قائمة التسريح مستوى واحدًا في كل مرة، وأخيرًا سلمها إلى قسم الموارد البشرية. ويمكن لأولئك الذين تم تسريحهم الحصول على تعويض N+1."
حتى وقت قريب، كان لي مينغ يلقي نظرة على عدد الأشخاص في مجموعة عمله من وقت لآخر، ويجد أن زملاءه كانوا يغادرون كل يوم تقريبًا. "في يوم رأس السنة الجديدة، كان هناك أكثر من 30 شخصًا في عداد المفقودين من المجموعة الكبيرة. وفي ذروتها، كان هناك أكثر من 4900 شخص في المجموعة. وبعد عمليات التسريح من العمل، لم يتبق سوى أكثر من 4300 شخص." وفي غضون أيام قليلة، من المرجح أن يستمر هذا العدد في الانخفاض.
من الصعب أن يرتفع مبنى، لكن من السهل أن يسقط مبنى شاهق. لا يمكن إنكار أن شركة Gaohe Automobile وHuman Horizons قد قامتا باستثمارات وجهود ضخمة. ومع ذلك، فإن ما إذا كان إخلاصهم المستمر ووضعهم الملائم للسوق يمكن أن يتخلى عن عقلية المضاربة سيكون اختبارًا أكثر ديمومة.
ما زلت أتذكر أنه في سبتمبر 2020، صرخت شركة Gaohe Automobile لشركة Tesla وPorsche والعلامات التجارية الأخرى من مسافة بعيدة على شاشات LED خارجية متعددة في نيويورك ولندن وطوكيو وبكين وأماكن أخرى:
مرحبًا تسلا، لقد قلت أنه من المفيد للعالم أن يقوم شخص ما بتحسين السيارة الكهربائية. ولهذا السبب نحن هنا.
(مرحبًا تيسلا، لقد قلت إنك ستحب لو قام شخص ما بصنع سيارة كهربائية أفضل. ولهذا السبب نحن هنا.)
مرحبًا بورش، لقد قلت أنك لا تستطيع العثور على سيارة أحلامك، لذلك قمت ببناء السيارة بنفسك. ونحن نعرف ما هو شعورك.
(مرحبًا بورش، لقد قلت أنك لا تستطيع العثور على سيارة أحلامك، لذا قمت ببناء سيارتك الخاصة. ونحن نشعر بنفس الطريقة.)
وبعد ثلاث سنوات، كانت شركتا تسلا وبورش تتمايلان في الدوامة ولكنهما لم تسقطا. انفجرت BYD والقوى الجديدة الرائدة بتألق جديد عندما كانوا تحت الضغط؛ بينما كانت تظهر على جاوهي تدريجياً علامات الضعف في مواجهة الموجة.
تلك القصص الجميلة ذات يوم أصبحت كلها أشياء قديمة، لكن ما نواجهه الآن هو حرب قاسية. Gaohe Automobile، ما هي الأخبار القادمة منك؟
المؤلف 丨فان شوقي، شي جي
المحرر المسؤول 丨Cui Liwen
المحرر 丨جين بنغوي