أعلنت كاواساكي رسميًا عن أول دراجة نارية بمحرك هيدروجين في العالم -NinjaH2HySE في مؤتمرها الجماعي الأخير. تم تطوير نموذج الطاقة الجديد هذا بناءً على نموذج الوقود التقليدي NinjaH2SX. انطلاقًا من السيارة الفعلية المعروضة، فإن الشكل النهائي لدراجة كاواساكي النارية التي تعمل بالهيدروجين أعاد بشكل أساسي رسم التصميم المفاهيمي.
لا تواصل H2HySE تصميم سلسلة Kawasaki Ninja، ولكنها تتبنى حلاً جديدًا. المصابيح الأمامية على شكل حرف "H"، والأجواء الخارجية المحيطة بالخيال العلمي، والجسم الضخم، وما إلى ذلك، كلها تجعل هذه السيارة الجديدة قوية بشكل خاص.
إن تشغيل H2HySE عبارة عن محرك هيدروجين تم تطويره استنادًا إلى محرك رباعي الأسطوانات سعة 999 سم مكعب. تم عرض نموذج أولي فقط في الموقع. على الرغم من أنه لن يتم الكشف عن المعلمات المحددة حتى الإطلاق الرسمي، ولكن بناءً على تطوير H2، لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة في خرج الطاقة، ومن الطبيعي ألا يختفي صوت محرك الاحتراق الداخلي.
إن خزان تخزين الهيدروجين الضخم الموجود في الجزء الخلفي من H2HySE الجديد يجعل بعض الدراجين يمزحون بأنهم يركبون خزان الغاز. وقال مسؤولو كاواساكي إن السيارة الجديدة ستبدأ في اختبارها خارج الخط العام المقبل. من الغريب حقًا كيف سيتم حل مشكلات تخزين وقود الهيدروجين وقضايا سلامة الركوب. ففي نهاية المطاف، لا تملك هذه الحلول حلولاً ناضجة وآمنة. ناهيك عما إذا كان الدراجون يجرؤون على شرائها، فمن الصعب تحديد ما إذا كانوا سيتمكنون من الركوب على الطريق بحلول ذلك الوقت ~
وبالإضافة إلى هذه السيارة الجديدة ذات الأربع سلندر، تقوم كاواساكي أيضًا بإعداد مشروع محرك هيدروجيني بـ 6 أسطوانات، ولكن من المخطط أن يتم استخدام الأخير في الطائرات في مجال الطيران. من الصعب القول ما إذا كان سيكون هناك دراجة نارية فاخرة ذات 6 أسطوانات ذات الدفع الرباعي في المستقبل.
وفي مواجهة تأثير الطاقة الجديدة، يبدو أن كاواساكي تتخذ مسارًا مستقرًا نسبيًا بين العديد من الشركات المصنعة العالمية. تشارك المحركات الكهربائية النقية Ninjae-1 وZe-1 وNinja7Hybrid الهجينة وH2HySE التي تعمل بالهيدروجين في بعض الاتجاهات الأكثر شيوعًا في الوقت الحاضر. آمل أن تتمكن كاواساكي من جلب المفاجآت للدراجين الذين يحبون محركات الاحتراق الداخلي.