وفقاً لتقرير بحثي صادر عن بنك UBS الاستثماري.في عام 2026، ستواجه صناعة السيارات الكهربائية في الصين الضغط الثلاثي المتمثل في ارتفاع أسعار المواد الخام المعدنية، ونقص رقائق الذاكرة، وتراجع السياسات. ويقدر التقرير أن تكلفة تصنيع سيارة كهربائية ذكية متوسطة الحجم سترتفع بمقدار 4000 إلى 7000 يوان على المدى القصير، وقد تواجه هوامش ربح الصناعة خطر الضغط بنسبة 5٪ -8٪.
ومن حيث المواد الخام، ارتفع سعر كربونات الليثيوم من 75 ألف يوان/طن في أوائل عام 2025 إلى 174 ألف يوان/طن في يناير 2026. وخلال الفترة نفسها، تجاوز سعر الألومنيوم 25 ألف يوان/طن، وبلغ سعر النحاس 100 ألف يوان/طن.
تظهر بيانات UBS أن السيارة الكهربائية الذكية متوسطة الحجم النموذجية تتطلب 200 كيلوجرام من الألومنيوم و80 كيلوجرامًا من النحاس. وفي الأشهر الثلاثة الماضية، زادت تكلفة الألومنيوم بنحو 600 يوان وزادت تكلفة النحاس بنحو 1200 يوان.
وتصل كمية النحاس المستخدمة في مركبة الطاقة الجديدة إلى 99.3 كيلوجرامًا، وهو ما يزيد عن أربعة أضعاف الكمية المستخدمة في مركبة الوقود. يتم استخدامه بشكل أساسي للبطاريات والمحركات وأنظمة التحكم الإلكترونية.
يلعب الألمنيوم دورًا مهيمنًا في تخفيف وزن السيارات. ويبلغ متوسط استهلاك الألومنيوم لكل دراجة حوالي 219 كيلو جرامًا. على الرغم من أن سبائك المغنيسيوم أخف وزنا، فمن الصعب استبدال الألومنيوم على المدى القصير بسبب قيود التكلفة والعملية.
من حيث رقائق الذاكرة،اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2025، دخلت صناعة شرائح الذاكرة في دورة فائقة. وتشير البيانات إلى أن أسعار ذاكرة DDR4 ارتفعت بأكثر من 150%، كما ارتفعت أسعار ذاكرة DDR5 بأكثر من 300%.
أدى انفجار قوة حوسبة الذكاء الاصطناعي إلى خلل هيكلي في العرض والطلب. وقد حولت الشركات العملاقة قدرتها الإنتاجية إلى ذاكرة HBM ذات هامش الربح المرتفع، مما أدى إلى الضغط على حصة صناعة السيارات، وأصبح معدل الرضا عن العرض من رقائق الذاكرة المخصصة للسيارات أقل من 50%.
وعلى مستوى السياسات اعتباراً من 1 يناير 2026،تم سحب سياسة الإعفاء الضريبي على شراء مركبات الطاقة الجديدة، والتي تم تنفيذها لسنوات عديدة، رسميًا وتعديلها بتخفيض بنسبة 50%، لكن معدل الضريبة الفعلي هو 5%، والحد الأقصى لتخفيض الضريبة لكل مركبة ركاب تعمل بالطاقة الجديدة هو 15000 يوان.
وفي الوقت نفسه، تم سحب الدعم المحلي في وقت واحد، وزادت تكاليف شراء السيارات للمستهلكين، مما أدى إلى مزيد من الضغط على مساحة التسعير لشركات السيارات.
