وفقًا للتقارير، حققت تسلا طفرة تكنولوجية في مجال الصب المتكامل. ومن خلال هذه التقنية،يمكن لشركة Tesla أن تقوم بصب جميع الأجزاء المعقدة الموجودة أسفل هيكل سيارتها الكهربائية ككل تقريبًا، بدلاً من حوالي 400 جزء فقط.ستعمل هذه التقنية على خفض تكاليف إنتاج تسلا إلى النصف أو تغيير الطريقة التقليدية لتصنيع السيارات الكهربائية.
وقالت المصادر إن تقنية التصنيع الجديدة تعني أن الشركة يمكنها تطوير سيارة من الصفر خلال 18 إلى 24 شهرًا، مقارنة بثلاث إلى أربع سنوات التي يستغرقها معظم المنافسين حاليًا.
بالإضافة إلى ذلك، بالمقارنة مع عملية التصنيع التقليدية، عندما تتعرض الأرضية الخلفية لـ Tesla Model Y باستخدام عملية الصب المتكاملة للاصطدام، لن يكون هناك تمزق في جسم السيارة بسبب وجود بقع لحام أو طبقات لحام متأثرة، مما يمكن أن يحسن سلامة السيارة.
ومع ذلك، فإن أجزاء الصب المتكاملة تواجه أيضًا مشكلة ضعف قابلية الإصلاح. بمجرد تلف الجزء، يجب استبدال جزء جديد.تكلفة الصيانة أعلى من تكلفة الأجزاء المصنعة بالعمليات التقليدية، وهي عبارة عن مكون "صفقة لمرة واحدة".
في السابق، اشتكى أحد مالكي شركة تسلا من أن سيارته موديل Y اصطدمت بطريق الخطأ بالحائط عند الرجوع للخلف. ويبدو أن الأضرار التي لحقت بالسيارة ليست خطيرة، بل تضرر الجزء الخلفي من السيارة. تجاوزت تكلفة الإصلاح الإجمالية 110.000 يوان. قامت شركة التأمين أخيرًا بتسوية مطالبة الخسارة الإجمالية للمالك.