حُكم على طيار من مستخدمي YouTube اليوم بالسجن لمدة ستة أشهر بتهمة عرقلة تحقيق فيدرالي من خلال تدمير حطام طائرة تحطمها عمدًا في مقاطعة سانتا باربرا للحصول على مشاهدات على الويب. حكم قاضي المقاطعة الأمريكية جون إف والتر على تريفور دانيال جاكوب، 30 عامًا، من لومبوك.
اعترف جاكوبس بالذنب في 30 يونيو في تهمة التخريب والإخفاء بقصد عرقلة التحقيق الفيدرالي.
جاكوب، وهو طيار ذو خبرة، وقافز بالمظلات، ولاعب أولمبي سابق، تمت رعايته من قبل شركة تبيع مجموعة متنوعة من المنتجات، بما في ذلك المحافظ. وبموجب صفقة الرعاية، وافق جاكوبس على الترويج لمحفظة الشركة في مقاطع الفيديو التي نشرها على موقع يوتيوب.
في 24 نوفمبر 2021، أقلع جاكوب من مطار لومبوك المحلي وتوجه بمفرده إلى ماموث ليكس. وبدلاً من الوصول إلى وجهته، خطط جاكوبس للقفز من الطائرة أثناء الرحلة وتصوير نفسه وهو يهبط بالمظلة على الأرض بينما تهبط الطائرة وتتحطم.
وقبل الإقلاع، قام جاكوبس بتركيب كاميرات متعددة في أجزاء مختلفة من الطائرة وجهز نفسه بمظلة وكاميرا فيديو وعصا سيلفي. بعد حوالي 35 دقيقة من الإقلاع، أثناء التحليق فوق غابة لوس بادريس الوطنية بالقرب من سانتا ماريا، خرج جاكوب من الطائرة وقام بتصوير هبوطه بالمظلة.
باستخدام كاميرا مثبتة على عصا سيلفي وكاميرا مثبتة على الطائرة، قام جاكوب بتوثيق هبوط الطائرة واصطدامها برقعة من الأدغال الجافة في غابة لوس بادريس الوطنية. بعد الهبوط بالمظلة على الأرض، صعد جاكوبس إلى موقع الحطام واستعاد البيانات التي تحتوي على تسجيلات فيديو لرحلته وتحطم الطائرة.
في 26 نوفمبر 2021، أبلغ جاكوبس المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) بتحطم الطائرة. فتح المجلس الوطني لسلامة النقل تحقيقًا في الحادث في نفس اليوم تقريبًا وأخبر جاكوبس أن من مسؤوليته الحفاظ على الحطام حتى تتمكن الوكالة من فحصه. وافق جاكوبس على تحديد موقع التحطم وتقديم إحداثيات الطائرة التي تم إسقاطها وفيديو الحادث إلى محققي المجلس الوطني لسلامة النقل. وبعد ثلاثة أيام، أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تحقيقاتها الخاصة في الحادث.
في الأسابيع التي تلت الحادث، كذب جاكوبس على المحققين بأنه لا يعرف موقع الحطام. في الواقع، في 10 ديسمبر 2021، استقل جاكوب وصديق له طائرة هليكوبتر إلى موقع حطام الطائرة. هناك، قام جاكوبس بتأمين الحطام بالأشرطة، ورفعت مروحية الحطام ونقلته إلى رانشو سيسكو في مقاطعة سانتا باربرا، حيث تم تحميله على مقطورة متصلة بشاحنة جاكوبس الصغيرة.
قاد جاكوبس الحطام إلى مطار لومبوك المحلي وأفرغه في حظيرة الطائرات. ثم قام بعد ذلك بتقطيع وتدمير حطام الطائرة، وإلقاء أجزاء منفصلة في صناديق القمامة في المطارات وأماكن أخرى على مدى عدة أيام بهدف عرقلة السلطات الفيدرالية التي تحقق في حادث تحطم الطائرة الذي وقع في 24 نوفمبر/تشرين الثاني.
في 23 ديسمبر 2021، قام جاكوبس بتحميل مقطع فيديو على موقع يوتيوب بعنوان "I Crash My Plane"، والذي احتوى على ترويج للمحفظة ووصف قفزته بالمظلة من الطائرة وتحطمها لاحقًا. يخطط جاكوب لكسب المال من الفيديو.
كذب جاكوبس على المحققين الفيدراليين عندما قدم تقريرًا عن حادث الطائرة، مدعيًا أن الطائرة فقدت الطاقة تمامًا بعد حوالي 35 دقيقة من إقلاعها. كذب جاكوبس أيضًا على مفتشي سلامة الطيران التابعين لإدارة الطيران الفيدرالية، مشيرًا إلى أن محركات الطائرة قد توقفت وأنه خرج منها لأنه لم يتمكن من العثور على أي خيارات للهبوط الآمن.
وذكر ممثلو الادعاء في مذكرة الحكم: "يبدو أن [جاكوب] مارس حكمًا سيئًا للغاية في ارتكاب هذا العمل الإجرامي". "من المرجح أنه ارتكب هذا العمل الإجرامي من أجل الترويج لنفسه على وسائل التواصل الاجتماعي وفي التقارير الإخبارية والحصول على مكاسب مالية. ومع ذلك، لن يتم التسامح مع هذا النوع من السلوك "الجريء"".
تم التحقيق في الأمر من قبل مكتب المفتش العام التابع لوزارة النقل الأمريكية. قدم المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مساعدة كبيرة.
قام مساعدا المدعين العامين الأمريكيين دومينيك كامانو ودينيس ميتشل من قسم الجرائم البيئية وحماية المستهلك بملاحقة القضية.