وفقًا لتقارير وكالة فرانس برس ورويترز ووسائل إعلام أجنبية أخرى في الأول من كانون الأول (ديسمبر)، أصدرت الحكومة الأمريكية قواعد جديدة مقترحة بشأن الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية في نفس اليوم، موضحة السيارات الكهربائية المؤهلة للإعفاءات الضريبية وفرض قيود على مصنعي السيارات الكهربائية الذين يشترون مواد البطاريات من الصين أو الدول المنافسة الأخرى.
وفقًا للتقرير، وفقًا للتوجيهات المقترحة الصادرة عن وزارة الخزانة الأمريكية والإدارات الأخرى يوم الجمعة (1 ديسمبر)، من أجل تعزيز أمن سلسلة التوريد الأمريكية، بدءًا من عام 2024، يجب ألا تحتوي المركبات الكهربائية المؤهلة للحصول على إعفاءات على أي مكونات بطاريات تم تصنيعها أو تجميعها بواسطة "كيان أجنبي مثير للقلق (FEOC)"، واعتبارًا من عام 2025، يجب ألا تحتوي المركبات الكهربائية المؤهلة للحصول على إعفاءات على أي معادن مهمة يتم استخراجها أو معالجتها أو إعادة تدويرها بواسطة FEOC.
وزعم التقرير أن القواعد الجديدة مصممة لتنفيذ المتطلبات ذات الصلة في "قانون خفض التضخم" الأمريكي. يشمل تعريف مشروع القانون لـ FEOC جميع الشركات المملوكة أو الخاضعة لولاية دول مثل الصين أو روسيا أو إيران. يمكن اعتبار الشركة FEOC إذا تم تأسيسها في أحد البلدان المذكورة أعلاه، أو إذا وصلت ملكية الدولة ذات الصلة إلى حد 25٪.
وقالت وكالة فرانس برس إن إصدار المبادئ التوجيهية المذكورة أعلاه يأتي في الوقت الذي تعمل فيه واشنطن على تقليل اعتماد صناعة السيارات الكهربائية على الصين. ووفقا لتقرير صادر عن النسخة الأوروبية من "شبكة الأخبار السياسية" الأمريكية في الأول من ديسمبر، تعتقد وسائل الإعلام أن الإجراء الأخير الذي اتخذته الحكومة الأمريكية "لقمع الصين" قد يعرض طموح بايدن لتطوير صناعة السيارات الكهربائية للخطر، لأن اللوائح الجديدة قد تقلل من عدد السيارات الكهربائية المؤهلة للحصول على إعفاءات ضريبية وتبطئ انتقال صناعة السيارات الأمريكية من الوقود الأحفوري إلى الطاقة الجديدة.
وقالت وسائل إعلام أمريكية إن القواعد الجديدة المقترحة سيكون لها فترة تعليق عام مدتها عدة أسابيع للاستماع إلى تعليقات قادة صناعة السيارات، وقد يتم مراجعة القواعد الجديدة بعد تلقي اقتراحات الصناعة.
منذ العام الماضي، قدمت الولايات المتحدة على التوالي مشاريع قوانين مثل قانون البنية التحتية المشترك بين الحزبين، وقانون الرقائق والعلوم، وقانون الحد من التضخم، وكلها تحتوي على أحكام تمييزية لدعم السيارات الكهربائية. والغرض من ذلك هو تحفيز تطوير مركبات الطاقة الجديدة في الولايات المتحدة وكبح شركات السيارات الصينية. وفي أغسطس من هذا العام، قال هونغ يونغ، الخبير في منتدى التكامل الرقمي والحقيقي الصيني المؤلف من 50 شخصًا، في مقابلة مع مراسل من صحيفة جلوبال تايمز إن مكانة الصين الرائدة في مجال مركبات الطاقة الجديدة قد تجعل بعض الدول تشعر بالقلق بشأن فقدان ميزاتها التنافسية. ولذلك، فقد يتبنون تدابير حمائية لمحاولة الحد من حصة مركبات الطاقة الجديدة الصينية في أسواقهم المحلية. يعتقد هونغ يونغ أن ما يسمى بـ "الأمن القومي" هو مجرد ذريعة لتنفيذ الحمائية التجارية واستخدام الوسائل الإدارية لتدمير السلسلة الصناعية بشكل مصطنع. ومع ذلك، فإن هذا النوع من التدخل المصطنع في اقتصاد السوق وانتهاك قوانين السوق قد يكون له تأثير عكسي، حيث يضر الآخرين ولا يفيد الفرد، ولا يفضي إلى المصالح طويلة الأجل للتنمية الصناعية في البلاد.