ومن المنطقي أن تواجه مجموعات نقل الحركة الأبسط في السيارة الكهربائية مشكلات أقل من محركات الاحتراق الداخلي. ففي نهاية المطاف، لا يتعين عليهم تحمل آلاف الانفجارات الصغيرة في كل ثانية يعمل فيها المحرك. في الواقع، على عكس السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، لا توجد أجزاء متحركة أو ضغوطات أخرى عندما تكون السيارة في وضع الخمول. لسوء الحظ، باستثناء السيارات الهجينة، يبدو أن السيارات الهجينة (PHEV) والمركبات الكهربائية بالكامل (EVs) أقل موثوقية بكثير من مركبات محرك الاحتراق الداخلي.
يأتي هذا البحث من تقارير المستهلك الموثوقة الخاصة بمراقبة المستهلك. في استطلاع حديث، قامت مجلة Consumer Reports بدراسة 330.000 مركبة ونظرت في 20 مشكلة شائعة في السيارة، بدءًا من المشكلات البسيطة مثل الفرامل المزعجة إلى الإصلاحات الرئيسية مثل مشكلات المحرك وناقل الحركة خارج الضمان. ونظرًا لحجم المشكلة، صنفت CR موثوقية كل مركبة من 0 إلى 100.
وعلى مقياس من 0 إلى 100، تسجل السيارات الكهربائية متوسط 44 نقطة. واجهت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية مشاكل أكثر قليلاً، حيث سجلت 43 نقطة. واحتلت الشاحنات الكهربائية المركز الأخير بين جميع السيارات الكهربائية، حيث حصلت على 30 نقطة فقط.
من خلال دراسة مجالات المشاكل، وجدت سي آر أن السيارات الكهربائية لديها مشاكل أكثر بنسبة 79٪ من السيارات التي تعمل بالبنزين. أما السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء فهي أسوأ حالاً، حيث تقل موثوقيتها بنسبة 146% عن السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. في فئة السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، الخاسر الأكبر هو كرايسلر باسيفيكا، حيث حصلت على درجة موثوقية تبلغ 14، وهي الأدنى في الصناعة.
ومن المثير للدهشة أن السيارات الهجينة العادية (السيارات الكهربائية التي لا تحتاج إلى إعادة شحنها بين الرحلات) هي الفئة الأكثر موثوقية، مع مشاكل أقل بنسبة 26٪ من محركات الاحتراق الداخلي. تقول تقارير المستهلك إن السبب وراء حصول السيارات الهجينة على درجات موثوقية أعلى يرجع إلى 25 عامًا من التحسينات.
وأوضح جيك فيشر، المدير الأول لاختبارات السيارات في Consumer Reports: "على الرغم من أن السيارات الهجينة أكثر تعقيدًا، مع وجود محرك يعمل بالبنزين كمكون رئيسي ونظام قيادة كهربائي كمكمل، إلا أنها لا تزال تتجاوز موثوقية السيارات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق الداخلي. وذلك لأن التكنولوجيا الهجين عمرها أكثر من 25 عامًا ويتم توفيرها بشكل أساسي من قبل شركات صناعة السيارات الأكثر موثوقية."
وجدت تقارير المستهلك أن لكزس تظل العلامة التجارية الأكثر موثوقية، بمتوسط نقاط 79. واحتلت تويوتا (76 نقطة) وميني (71 نقطة) المركزين الثاني والثالث على التوالي. وتعادلت هوندا وعلامتها التجارية الفاخرة أكيورا في المركز الرابع، بمتوسط 70 نقطة لكل منهما، فيما خسرت سوبارو المراكز الخمسة الأولى بفارق 69 نقطة فقط.
وبحسب المنطقة، تواصل اليابان صدارتها من حيث الموثوقية الإجمالية، برصيد 63 نقطة، أي 17 نقطة أعلى من أوروبا صاحبة المركز الثاني (46 نقطة). أفضل 10 علامات تجارية ذات أعلى موثوقية هي من اليابان وأوروبا، مع درجات 7 و3 على التوالي. وتتخلف شركات صناعة السيارات الأمريكية عن الدول الأخرى، حيث يبلغ متوسط درجة الموثوقية 39 نقطة، ولا توجد حتى سيارة واحدة في المراكز العشرة الأولى.
وكانت الشركات الخمس الأقل موثوقية هي جيب (26 نقطة)، وفولكس فاجن (26 نقطة)، وريفيان (24 نقطة)، ومرسيدس بنز (23 نقطة)، وكرايسلر (18 نقطة). من المهم ملاحظة أن هذه هي الدرجات المتوسطة، وأن معظم الشركات المصنعة، بما في ذلك شركات صناعة السيارات الأمريكية، لديها نماذج تسجل أعلى من المتوسط بشكل عام.
تنصح تقارير المستهلك أولئك الذين يفكرون في شراء سيارة كهربائية بعدم التسرع في شرائها. قبل أن يندفع المشترون، خاصة إذا كان نموذجًا للسنة الأولى، يجب عليهم قراءة المراجعات لمعرفة المشكلات التي واجهها العملاء الآخرون.
وقال فيشر: "لقد أظهرت بياناتنا باستمرار أن المستهلكين الذين يركزون على الموثوقية هم أفضل حالاً بعدم شراء سيارة جديدة في عامهم الأول". "لا تزال السيارات الكهربائية في مهدها نسبيًا كمركبات رئيسية، لذلك ليس من المستغرب أن الشركات المصنعة بشكل عام لا تزال تكتشف مكامن الخلل."