يعتقد معظم المحللين في وول ستريت أنه من الضروري أن تنسحب شركة السيارات الأمريكية التقليدية العملاقة جنرال موتورز (GM.US) من أعمالها الخاصة بسيارات الأجرة ذاتية القيادة، مشددين على أن التطور الأخير لشركة جنرال موتورز يعد حافزًا إيجابيًا لقيمة المساهمين على المدى الطويل والاتجاه طويل المدى لسعر سهم جنرال موتورز. لكن قرار جنرال موتورز بالانسحاب من الأعمال التجارية التي كانت الشركة متفائلة للغاية بشأنها لا يزال محبطًا لبعض المستثمرين لأن جنرال موتورز روجت أن أعمالها ذاتية القيادة القائمة على الوضع بدون سائق، والمعروفة باسم Robotaxi، يمكن أن تدر إيرادات تصل إلى 50 مليار دولار بحلول عام 2030.
قال مسؤولون تنفيذيون إن شركة جنرال موتورز، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات الأمريكية، قررت يوم الثلاثاء الإنهاء والانسحاب رسميًا من أعمال الرحلات البحرية الخاصة بها بعد تقييم الاستثمار المستمر اللازم للتنافس في سيارات الأجرة ذاتية القيادة، مضيفين أنهم خططوا لدمج مجموعة مواهب كروز في مقر البحث والتطوير التابع لشركة جنرال موتورز لمواصلة تطوير أنظمة مساعدة السائق وأنظمة القيادة الذاتية الخاصة بشركة جنرال موتورز.
وكتب المحلل غاريت نيلسون من شركة الاستثمار CFRA في وول ستريت: "نعتبر هذه الأخبار بمثابة خطوة مهمة في الاتجاه الصحيح لشركة جنرال موتورز، حيث نعتقد أن المستثمرين فقدوا صبرهم تمامًا مع نفقاتها الضخمة (حوالي 10 مليارات دولار) المتعلقة بتطوير سيارات الأجرة ذاتية القيادة، حيث لم تسفر استثماراتها عن نتائج تذكر".
وبعد الإعلان عن الخبر يوم الثلاثاء، ارتفع سعر سهم جنرال موتورز بأكثر من 3% بعد ساعات التداول في ذلك اليوم، لكنه تخلى عن مكاسبه خلال ساعات التداول العادية يوم الأربعاء. اعتبارًا من يوم الأربعاء، أغلقت الأسهم الأمريكية منخفضة بنسبة 1.3٪، مما يعكس أن السوق لا يزال يحسب التأثير السلبي على أساسيات جنرال موتورز قصيرة المدى بعد تصفية أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
قال نيلسون، المحلل في CFRA Research، إن هذه الأخبار "له تأثير سلبي على مصداقية إدارة جنرال موتورز. في العام الماضي فقط، تعهدت إدارة جنرال موتورز بإخبار المستثمرين أنه بحلول عام 2030، من المتوقع أن تحقق تجارة سيارات الأجرة ذاتية القيادة 50 مليار دولار من الإيرادات السنوية".
صرحت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، للصحفيين في وقت متأخر من ليلة الأربعاء عن سبب تفاؤل شركة صناعة السيارات بشأن كروز. وقال بارا: "لقد شعرنا حقًا في ذلك الوقت أن سيارتنا ستسير بشكل أسرع مما كنا نعتقد وستكون على شكل سيارة أجرة ذاتية القيادة". وأضافت: "لم تكن لدينا العلاقة الصحيحة مع الجهات التنظيمية، وكان هناك بالتأكيد عنصر تنظيمي لذلك".
في أكتوبر 2023، وقع حادث كبير في سان فرانسيسكو. صدمت سيارة أجرة كروز ذاتية القيادة، والتي كانت في مرحلة التشغيل التجريبي، أحد المشاة، مما تسبب في إصابة المشاة بجروح خطيرة. بعد الحادث، أصبح كروز تحت المجهر في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وفي الشهر الماضي، اعترفت وحدة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز بتقديم تقرير كاذب للتأثير على تحقيق فيدرالي ووافقت على دفع غرامة جنائية قدرها 500 ألف دولار كجزء من اتفاقية ملاحقة قضائية مؤجلة مع وزارة العدل الأمريكية.
لقد تفوق أداء سعر سهم جنرال موتورز بشكل كبير على منافسيها التقليديين حتى الآن هذا العام. وترتفع أسهمها بنسبة 45% في عام 2024، بينما تنخفض أسهم Ford بنسبة 14%، كما انخفضت أسهم Stellantis بنسبة 37%. ومع ذلك، إذا ما قورنت مع الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية تيسلا (TSLA.US)، فإن سعر سهم جنرال موتورز يبدو أقل بكثير. وبفضل الأجواء الصعودية المتفائلة للغاية التي نتجت عن فوز ترامب، ارتفع سعر سهم تيسلا بنسبة تزيد على 70% هذا العام، مع تركز كل المكاسب تقريبا بعد نوفمبر/تشرين الثاني.
وقال بارا ردا على سؤال أحد الصحفيين: "آمل أن ترى أننا نتحرك بشكل استباقي ونتخذ القرارات الصحيحة". بالإضافة إلى ذلك، تواجه شركة صناعة السيارات الأمريكية التقليدية طلبًا مضطربًا على السيارات الكهربائية، ومسارًا متغيرًا لتكنولوجيا القيادة الذاتية، وتخفيضات محتملة في دعم السيارات الكهربائية في ظل إدارة ترامب القادمة.
قامت جنرال موتورز مؤخرًا بتقليص خططها المتعلقة بالسيارات الكهربائية بشكل كبير، حيث باعت حصة في مصنع بطاريات مشترك وتسجيل خسارة بقيمة 5 مليارات دولار في أعمالها في السوق الصينية خلال عملية إعادة الهيكلة. تعمل شركة جنرال موتورز الآن على مضاعفة أعمالها الأساسية المتمثلة في تصنيع شاحنات صغيرة تعمل بالبنزين وغيرها من المركبات الكبيرة التي تعمل بالغاز.
ويقول محللو وول ستريت بشكل عام إن منافسي كروز، بما في ذلك وايمو التابعة لشركة ألفابت وتسلا، يتمتعون بتمويل جيد ولديهم مسار أكثر وضوحًا لتطوير سيارات الأجرة ذاتية القيادة من جنرال موتورز، وربما لديهم أفضل تكنولوجيا للقيادة الذاتية في الصناعة. على الرغم من أن Waymo تعمل على توسيع خدمة طلب سيارات الأجرة ذاتية القيادة، إلا أنها لا تزال تخسر مليارات الدولارات كل عام.
وأشار بنك باركليز في تقرير له إلى أن شركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، تحقق أرباحًا صافية سنوية تزيد عن 100 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمكنه استيعاب التكاليف المتعلقة بتطوير Waymo. يُطلق على نماذج السيارات الكهربائية المشهورة عالميًا من Tesla اسم "آلات الربح" وتوفر دعمًا قويًا للتطوير المبتكر لشركة Tesla. ومع ذلك، من المتوقع أن تصل أرباح جنرال موتورز إلى 14 مليار دولار إلى 15 مليار دولار فقط في عام 2024. "بالنظر إلى وضع Waymo، من الأفضل أن تكون أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة مملوكة لكيانات ذات جيوب عميقة".
وبالإضافة إلى ذلك، قال بارا إن مستقبل جنرال موتورز في السوق الصينية لا يزال متفائلاً للغاية. ومع مجموعة منتجات بويك وكاديلاك، تواصل جنرال موتورز تحقيق الأرباح في الصين.
وناقشت أيضًا الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك والرئيس الأمريكي القادم دونالد ترامب، قائلة إنها تأمل أن يتمكن الاثنان من المساعدة في إنشاء إطار تنظيمي فيدرالي مستقل.
وقال بارا في مقابلة: "أعتقد أن الإطار التنظيمي على المستوى الفيدرالي سيجعله أكثر كفاءة للجميع. وأعتقد أن هناك فرصة كبيرة هنا".
سوف تتفاعل بارا مع ترامب مرة أخرى لبعض الوقت في المستقبل، وقد انتقدها ترامب علنًا في الماضي، إلى حد كبير بسبب تسريح العمال المعدلين وراثيًا وإغلاق المصانع في الولايات المتحدة. وقالت بارا إنها تأمل أن يناقش الرئيس المنتخب ترامب بشكل علني مع شركات صناعة السيارات كيف ستؤثر بعض سياساته المقترحة، مثل إلغاء الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية أو زيادة الرسوم الجمركية على المكسيك وكندا، على شركات صناعة السيارات الأمريكية.
قالت شركة التكنولوجيا الأمريكية العملاقة مايكروسوفت (MSFT.US)، التي استثمرت في كروز، يوم الأربعاء بالتوقيت المحلي إنها تتوقع أن تتراكم ما يقرب من 800 مليون دولار أمريكي كرسوم انخفاض القيمة في الربع الثاني من السنة المالية 2025 بسبب قرار جنرال موتورز بإغلاق كروز.