"ما فعلته اليوم كان شرسًا للغاية. سنخبرك لاحقًا أن هذه السيارة ليس من السهل تسعيرها..." بعد مشاهدة مؤتمر إطلاق سيارة Xiaomi، قام رئيس NIO، Li Bin وLei Jun، بعمل مقطع فيديو قصير مدته 20 ثانية، وهما يضحكان ويهنئان Lei Jun. ودعا الاثنان إلى "تعزيز القوة معًا!" السعر المبدئي البالغ 215900 يوان جعل العديد من مستخدمي الإنترنت "يستمتعون" حقًا، وتردد صدى اسم "ثور" في جميع أنحاء الجمهور.
كشف Lei Jun في مقابلة أن Xiaomi خططت في الأصل لبدء بيع النموذج بسعر 229000 يوان، لكنها ناقشت لاحقًا وقررت جعله أرخص بـ 30000 يوان من Tesla Model 3. وكان سعر الإصدار الأعلى في البداية 350000 يوان، ولكن لاحقًا تم تسعيره مباشرة بسعر 299000 يوان.
وفي الوقت نفسه، قال إنه بالإضافة إلى حرب الأسعار، ستخوض شركة Xiaomi Motors أيضًا ثلاث معارك.
جميع كبار رجال صناعة السيارات موجودون هنا، باستثناء يو تشنغ دونغ
الأمر المثير للاهتمام هو أنه في مؤتمر إطلاق سيارة Xiaomi هذا، أصبح المديرون التنفيذيون من العديد من شركات السيارات ضيوفًا في الموقع.
على سبيل المثال، Wei Xiaoli، ممثل قوى صناعة السيارات الجديدة: Li Bin، رئيس NIO، وHe Xiaopeng، رئيس Xpeng، وLi Xiang، رئيس Li Auto، حضروا جميعًا إلى مكان الحادث. وقال لي جون إنهم قدموا له الكثير من النصائح، مما ساعده على تجنب العديد من المزالق.
بالإضافة إلى ذلك، حضر إلى مكان الحادث أيضًا مديرون تنفيذيون من شركات السيارات التقليدية مثل رئيس شركة Great Wall Motor Wei Jianjun ورئيس مجموعة BAIC Zhang Jianyong. بالإضافة إلى حضور رئيس شركة السيارات شخصيًا للمنصة، تفاعلت العديد من شركات السيارات بما في ذلك BYD وChangan Qiyuan وLantu Automobile وDeep Blue Automobile وغيرها أيضًا مع Xiaomi Motors على Weibo، قائلين إن سيارات الطاقة الجديدة في الصين يجب أن تتحرك للأمام معًا.
ووجدت شركة Sina Technology أن Yu Chengdong من شركة Huawei هو الوحيد حاليًا الذي لم يعبر عن موقفه علنًا، ولم تتحدث حسابات السيارات المرتبطة بشركة Huawei عن هذا الأمر.
ومع ذلك، فالمنصة هي منصة، والأقران هم في الواقع منافسون مباشرون. وجد العديد من مستخدمي الإنترنت أدلة في تعبيرات رئيس شركات السيارات، وغمرت الرموز التعبيرية المختلفة الشاشة.
تم وضع Xiaomi SU7 كسيارة سيدان كهربائية خالصة. وتشمل نماذجها المنافسة المباشرة BYD Han، وTesla Model 3، وJikrypton 007، وJikrypton 001، وXpeng P7، وNIO ET7، وZhijie S7، وما إلى ذلك.
في مساء يوم 28، نشر لي بين، رئيس شركة NIO، مقطع فيديو عن لقائه مع Lei Jun، قائلًا: "أنت قوي جدًا اليوم. من الصعب علينا تسعير سيارة Ledo التي خلفنا". Ledo هي العلامة التجارية الثانية لشركة NIO التي يتم إطلاقها. وفقًا لخطة NIO، من المتوقع أن يتم إصدار العلامة التجارية رسميًا في منتصف إلى أوائل شهر مايو. سيتم وضعها في قطاع السوق العائلي السائد. سيكون السعر أقل تكلفة من NIO، وسيكون النطاق السعري حوالي 200000-300000. سوف يتداخل هذا أيضًا تمامًا مع نطاق تسعير Xiaomi SU7 الذي تم إصداره هذه المرة.
"إنها أرخص بـ 30 ألفًا فقط من تسلا"
منذ انعقاد مؤتمر Xiaomi التكنولوجي في نهاية عام 2023، كان تسعير سيارات Xiaomi هو محور الصناعة، مع تداول إصدارات الأسعار المختلفة.
قال Lei Jun ذات مرة إن 99000 يوان أو 149000 يوان أو حتى 199000 يوان هي مزحة، وسيكون السعر باهظ الثمن بالفعل. وأثارت تصريحات Lei Jun أيضًا التوقعات بشأن تسعير سيارات Xiaomi.
تجدر الإشارة إلى أنه مع اقتراب الإصدار الرسمي، رفع Lei Jun مرة أخرى توقعات أسعار العالم الخارجي لجهاز Xiaomi SU7. وشدد على أن "Xiaomi SU7 هي السيارة الأفضل مظهرًا والأفضل قيادة والأذكى بسعر أقل من 500 ألف يوان. قد يكون السعر باهظًا بعض الشيء، لكنني أعتقد أنه بعد مشاهدة المؤتمر الصحفي، سيشعر الجميع أنها تستحق المال".
ومع ذلك، فإن السعر النهائي لا يزال غير مرتفع للغاية. هناك ثلاثة إصدارات من Xiaomi SU7 هذه المرة. يبلغ سعر الإصدار القياسي Xiaomi SU7 (نسخة القيادة الذكية طويلة المدى ذات الدفع الخلفي) 215900 يوان؛ يبلغ سعر Xiaomi SU7 Pro (إصدار القيادة الذكية طويل الأمد للغاية ذو الدفع الخلفي) 245900 يوان ؛ يبلغ سعر Xiaomi SU7 Max (الدفع الرباعي وإصدار القيادة الذكية طويل المدى) 299.900 يوان.
استجاب Lei Jun لاستراتيجية التسعير الخاصة بـ Xiaomi SU7 في مقابلة مع Sina Technology. وقال إن نقطة الربح والخسارة لـ Tesla Model 3 هي 223000، وتكوين Xiaomi SU7 أعلى بكثير من ذلك لـ Tesla Model 3. "أعرف نقطة الربح والخسارة لدينا، وأعلم أيضًا أننا لا بد أن نكون قد خسرنا المال، ولكن كم سأخسر؟ أريد أن أعرب عن صدقي للمستخدمين المتعصبين الذين يدعموننا، لذلك يجب أن أجد هذه النقطة."
وكشف أن شركة Xiaomi خططت في الأصل لبدء البيع بسعر 229000 يوان، لكنها ناقشتها لاحقًا وقررت جعلها أرخص بـ 30000 يوان من Tesla Model 3؛ كان سعر الإصدار الأعلى في البداية 350 ألف يوان. "في الواقع، 350 ألف يوان هي أيضًا خسارة. سيتم متابعة هذا الإخلاص حتى النهاية، وقد تم تحديده مباشرة عند 299000 يوان. على أي حال، كان يتقيأ دمًا."
هذه المرة، تعتبر شركة Xiaomi SU7 بالفعل شركة Tesla هي المنافس المباشر لها. قام Lei Jun أيضًا بمقارنة المعلمات المتعددة لـ Xiaomi SU7 مع Tesla Model 3 في المؤتمر الصحفي.
وقد فاجأ السعر المبدئي النهائي البالغ 215.900 يوان العديد من المستخدمين، الذين اعتقدوا أنه لم يكن مبالغًا فيه. حتى أنهم أطلقوا على Lei Jun اسم "Thor"، وظهر الموضوع #雷君雷神# أيضًا في عمليات البحث الساخنة على Weibo.
بالإضافة إلى حرب الأسعار، لا يزال يتعين على شركة Xiaomi خوض ثلاث معارك
بعد أن بدأ الطلب المسبق لـ Xiaomi SU7، جذب حجم الطلب أيضًا الكثير من الاهتمام.
قال لي جون في مقابلة إن 100 ألف شخص أضافوا قوائم الرغبات في دقيقة واحدة، وكان حماس المستخدمين مرتفعًا للغاية. وفقًا للبيانات الصادرة عن موقع Weibo الرسمي لشركة Xiaomi Auto، تجاوزت مبيعات Xiaomi SU 10000 وحدة في 74 دقيقة؛ 20.000 وحدة في 7 دقائق؛ و 50000 وحدة في 27 دقيقة بعد إطلاقه.
وفيما يتعلق بهذا النموذج، قال رئيس مجموعة Xiaomi، لو وي بينغ، في مؤتمر عبر الهاتف عقد مؤخرًا حول الأرباح، إن "الهدف الداخلي لشركة Xiaomi هو دخول أفضل ثلاثة منتجات لسيارات السيدان الفاخرة الكهربائية النقية".
في وقت سابق، في عام 2022، أعلن Lei Jun عن أهداف Xiaomi Motors القوية للغاية على وسائل التواصل الاجتماعي. وقال: "أعتقد أنه عندما تنضج صناعة السيارات الكهربائية، ستحتل العلامات التجارية الخمس الكبرى في العالم أكثر من 80٪ من حصة السوق. وبعبارة أخرى، فإن الطريقة الوحيدة لنجاح Xiaomi هي أن تكون من بين الخمسة الأوائل، مع شحنات سنوية لأكثر من 10 ملايين مركبة. وستكون المنافسة وحشية". واقترح أيضًا أن تسعى شركة Xiaomi Motors جاهدة لتكون من بين الخمسة الأوائل في العالم خلال 15-20 عامًا.
ومع ذلك، فإن تحقيق هدف أن نكون الخمسة الأوائل في العالم سيكون بمثابة سباق الماراثون.
ما تواجهه شركة Xiaomi الآن هو حرب أسعار شرسة في صناعة مركبات الطاقة الجديدة. قال Lei Jun أن لدى Xiaomi احتياطيات نقدية كافية للتعامل مع المنافسة. "هل هناك أي حرب أسعار أكثر حدة من حرب الهواتف المحمولة؟ لقد تطورنا من شركة صغيرة إلى شركة كبيرة."
وأكد أيضًا أن المنافسة الحالية في الصناعة شرسة للغاية، وأن شركة Xiaomi تدرك قسوة المنافسة. حرب الأسعار مجرد تكتيك. يجب أن نخوض حرب المنتجات، وحرب التكنولوجيا، والحرب البيئية. الذكاء والبيئة هما أكبر مزايا Xiaomi. "Xiaomi SU لديها عدد قليل من المنافسين بأقل من 7.5 مليون يوان. أنا راضٍ جدًا عن هذه السيارة." قال لي جون.
نص | سينا التكنولوجيا تشانغ يونيو