انتقد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك اتحاد عمال السيارات (UAW) يوم الثلاثاء، قائلاً إن مطالب النقابة "ستضع جنرال موتورز وفورد وكرايسلر على المسار السريع نحو الإفلاس". حاليًا، تطلق UAW ضربة نادرة ضد عمالقة السيارات الثلاثة الكبار في ديترويت - فورد وجنرال موتورز وستيلانتس NV. ويستمر الإضراب منذ ما يقارب الأسبوعين.
وعلى الرغم من أن الاتحاد قد خفض طلب زيادة الأجور من 40% إلى 36%، إلا أن الخلافات بين العمل والإدارة لا تزال صعبة الحل. وتطالب النقابة أيضًا بأسبوع عمل مدته 32 ساعة وتحسين المزايا.
وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، أعرب الرئيس الأمريكي جو بايدن عن دعمه لمطالب نقابات العمال بزيادات كبيرة في الأجور أثناء قيامه بجولة في الخطوط الأمامية للإضراب في مصنع جنرال موتورز في ضواحي ديترويت.
تيسلا وغيرها من شركات السيارات الكهربائية البحتة مثل لوسيد وريفيان ليست نقابية. وغالباً ما يستخدمون خطط شراء أسهم الموظفين والأسهم المقيدة كجزء كبير من إجمالي التعويضات.
وحاولت UAW أيضًا تنظيم عمال تسلا لتشكيل نقابة، لكنها فشلت. كتب ماسك ذات مرة على تويتر: "لا شيء يمنع فريق تسلا في مصانع السيارات لدينا من التصويت للانضمام إلى النقابات. يمكنهم القيام بذلك الآن إذا أرادوا ذلك. ولكن لماذا يدفعون مستحقات النقابة ويتخلىون عن خيارات الأسهم؟"
المسك ليس الوحيد الذي يعتقد أن مطالب UAW ستسبب مشكلة لشركة صناعة السيارات في ديترويت.
وقال باتريك كاسر، مدير المحفظة في شركة إدارة الاستثمار برانديواين جلوبال، في مقابلة أجريت معه الأسبوع الماضي: "إذا حصلت UAW على كل ما تطلبه، فمن الواضح أن ذلك سيضر بشكل خطير بالقدرة التنافسية لشركات السيارات الثلاث الكبرى".
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي على مضض أن الشركة قد تواجه الإفلاس إذا تم تنفيذ خطة الاتحاد.
في الوقت نفسه، أشار بعض المحللين إلى أنه بغض النظر عن تفاصيل الاتفاق النهائي، فإن الفائز الحقيقي في هذا الإضراب هو تسلا.
وسيكون للإضراب أيضًا تأثير كبير على الاقتصاد الأمريكي. ويتوقع بعض الاقتصاديين أن تخسر الولايات المتحدة نحو 5 مليارات دولار خلال الإضراب الذي يستمر 10 أيام، وكلما طال أمد الإضراب، زادت الخسارة.