ذكرت وسائل الإعلام مؤخرًا أن شركة Apple ألغت مشروعها لبناء السيارات الذي يحمل الاسم الرمزي "Project Titan" وأعادت تعيين موظفيها البالغ عددهم 2000 موظف والذين كانوا في الأصل مسؤولين عن قسم السيارات ذاتية القيادة إلى فريق مشروع الذكاء الاصطناعي التوليدي.
قد يشعر البعض بخيبة أمل ويشعرون أن الكثير من الوقت والجهد المستثمر على مدى عقد من الزمن قد ضاع. لكن تقرير جديد يشير إلى أن بعض موظفي شركة أبل سعداء بالفعل بتوقف مشروع السيارة ذاتية القيادة، حتى في الوقت الذي تنفق فيه شركة التكنولوجيا العملاقة ما يقدر بنحو 10 مليارات دولار في محاولة للتنافس مع تيسلا.
يُطلق على مشروع سيارة Apple أحيانًا اسم "كارثة تيتانيك".
تم إطلاق Project Titan في الأصل كمشروع مفهوم في عام 2014، بعد وقت قصير من إكمال Apple للجيل الأول من Apple Watch. في ذلك الوقت، كان لدى عملاق كاليفورنيا نية واضحة للتنافس مع تيسلا والاستحواذ على حصة كبيرة من سوق السيارات الكهربائية. ومع ذلك، في حين أنه من الرائع أن تكون طموحًا، فإن تحقيق ذلك قصة أخرى.
وكما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز، كان بعض الموظفين سعداء بتوقف تطوير السيارة، واصفين إياها بـ "كارثة تيتانيك". ففي نهاية المطاف، فإن التغييرات المستمرة في القيادة، والتغييرات المتكررة في الأهداف، وتضارب المصالح، والآراء المختلفة حول الاتجاه المستقبلي للصناعة يمكن أن تخيب آمال أي موظف. ومن حسن الحظ أننا لم نهدر كل شيء، ولا يزال بوسع شركة أبل أن تستخدم استثمارها الذي يبلغ عشرة مليارات دولار لاستكشاف مجالات أخرى.
يقال أن نهاية مشروع تيتان لم تكن بسبب التحديات الهندسية، ولكن لأنها لم تكن مجدية من الناحية المالية (كانت هوامش الربح منخفضة للغاية).
تقول الشائعات أن بيع السيارات بمبلغ 100 ألف دولار للقطعة الواحدة لا يكفي لشركة أبل لتحقيق هامش ربح صحي، وأن أرخص سيارة تيسلا تكلف 42990 دولارًا فقط، مما يجعل أبل تخسر المعركة قبل أن تدخل ساحة معركة السيارات الكهربائية. وفقًا للتقارير، فقد خفضت شركة آبل سابقًا هدفها من المستوى 4 للقيادة الذاتية إلى المستوى 2، مما يجعل الإنتاج الضخم ممكنًا تمامًا.