تقترب العطلة، ولا يزال بعض الركاب يشعرون بالقلق من عدم الحصول على تذاكر القطار. بالإضافة إلى الانتظار من خلال منصة 12306 الرسمية، هناك أيضًا العديد من الأشخاص الذين يختارون منصات خارجية للحصول على التذاكر. ويأملون أن يتمكنوا من خلال زيادة أسعار التذاكر من تلبية رغبتهم في العودة إلى ديارهم لزيارة أقاربهم أو السفر في أقرب وقت ممكن. في السابق، أصدرت مجموعة السكك الحديدية الصينية تذكيرات لعدة أيام متتالية بأن إدارة السكك الحديدية لم تسمح مطلقًا لأي منصة تابعة لجهة خارجية ببيع تذاكر القطار.
اكتشف مراسل Beijing News مؤخرًا أن العديد من مستخدمي الإنترنت أبلغوا أن معلومات شراء التذاكر والسفر لركاب مجهولين ظهرت على منصة 12306 الخاصة بهم ولا يمكن حذفها، واشتبهوا في أن معلوماتهم قد تم تسريبها. علم المراسل من إدارة السكك الحديدية أن هذا يرجع إلى أن بعض الركاب قد قاموا مسبقًا بملء رقم الحساب وكلمة المرور الخاصة بمنصة 12306 عند الحصول على التذاكر من خلال منصة تابعة لجهة خارجية، مما تسبب في حصول منصة الطرف الثالث على هذه المعلومات واستخدام حساب الركاب لمساعدة الآخرين في الحصول على التذاكر. يتم تذكير الركاب بعدم استخدام برامج الطرف الثالث لشراء التذاكر لتجنب تسرب المعلومات الشخصية.
▲في الآونة الأخيرة، أفاد العديد من مستخدمي الإنترنت أن معلومات شراء التذاكر والسفر لركاب مجهولين ظهرت في حساباتهم على 12306. شبكة مصدر الصورة
ستقوم بعض منصات الطرف الثالث بتسجيل الدخول إلى حساب الراكب 12306 لمساعدة الآخرين في الحصول على التذاكر.
لاحظ مراسل من صحيفة بكين نيوز أن العديد من الركاب أبلغوا مؤخرًا أن معلومات الركوب وطلبات السفر من الغرباء ظهرت فجأة على منصة 12306 الخاصة بهم، الأمر الذي كان مربكًا للغاية.
وفي هذا الصدد، استشار المراسل إدارة السكك الحديدية. وفقًا للتقارير، نظرًا لأن الركاب يحتاجون إلى ملء معلومات حساب 12306 وكلمة المرور عند شراء التذاكر من خلال منصات التذاكر التابعة لجهات خارجية، فعندما تساعد هذه المنصات الركاب الآخرين على شراء التذاكر، فقد يستخدمون الوسائل التقنية لاختيار حسابات عشوائيًا من المستخدمين الذين اشتروا التذاكر على المنصة وربط معلومات هوية الأشخاص الآخرين بهم لشراء التذاكر.
بشكل عام، هناك طريقتان لشراء تذاكر القطار من خلال منصات الطرف الثالث. يتطلب المرء تسجيل الدخول إلى حساب 12306 لشراء التذاكر، وملء حساب 12306 وكلمة المرور. إذا لم تكن هناك تذاكر، فسينضم القطار إلى قائمة الانتظار الرسمية وينتظر، وسيتم مراقبة التذاكر المتبقية من قبل النظام؛ والآخر هو شراء التذاكر دون تسجيل الدخول. تنص المنصة على أنه سيكون هناك تحصيل يدوي للتذاكر، لكن الرسوم أكثر تكلفة. إذا نجح الحصول على التذاكر، تتراوح رسوم الخدمة من 15 يوانًا إلى ما يقرب من 100 يوان.
"ستحتفظ منصات الطرف الثالث بمعلومات المستخدم أثناء عملية شراء الركاب. لن تكون هناك مشكلات مثل الرسوم الإضافية وخدمات المبيعات المجمعة فحسب، بل قد تكون هناك أيضًا مخاطر تسرب المعلومات الشخصية." قال موظفو خدمة العملاء في منصة 12306 إنه بمجرد أن يقوم أحد الركاب بملء كلمة مرور الحساب الخاصة بمنصة 12306 عند تسجيل الدخول إلى حساب طرف ثالث، فإن حساب 12306 الخاص بك لن يكون آمنًا بعد الآن، وقد تكون هناك مواقف يتم فيها اختلاس معلومات حسابك لشراء التذاكر نيابة عن الآخرين.
▲ أفاد أحد مستخدمي الإنترنت أن معلومات حول العديد من الركاب المجهولين ظهرت في حسابه الشخصي 12306 ولا يمكن حذفها. شبكة مصدر الصورة
من أجل منع الاستخدام الاحتيالي للحسابات للحصول على التذاكر، تم تعديل الحد الأعلى لعدد "الركاب" المعبأ مسبقًا من 100 إلى 15 شخصًا
يوصي الموظفون ذوو الصلة من إدارة السكك الحديدية الركاب والأصدقاء بتغيير كلمات مرور حساباتهم في أسرع وقت ممكن وحذف المعلومات المتعلقة بالركاب غير المعروفين. ومع ذلك، نظرًا لأن منصة 12306 لديها متطلبات زمنية لحذف معلومات الركاب المضافة حديثًا، فقد لا يتم حذفها على الفور في بعض الأحيان. ولذلك، يوصى بأن يتجنب الركاب شراء التذاكر من خلال منصات الطرف الثالث في المستقبل، ناهيك عن تقديم كلمات مرور حساب 12306 الخاصة بهم إلى منصات الطرف الثالث.
لاحظ مراسل من Beijing News أن مشكلة حسابات الركاب التي تستخدمها منصات الطرف الثالث لشراء تذاكر للآخرين دون تصريح ليست جديدة على هذا العام. منذ إطلاق 12306، استمرت اللعبة بين منصات التذاكر الرسمية ومنصات الطرف الثالث. غالبًا ما يحدث أنه بعد استباق معلومات المسافر من قبل الآخرين، لا تتمكن من شراء تذكرة. لهذا السبب، يجب عليك الذهاب إلى النافذة ذات الصلة بمحطة القطار للتعامل مع الأعمال.
في ضوء ذلك، ومن أجل منع "المستغلين" من استخدام معلومات هوية الآخرين للحصول على التذاكر بشكل ضار، أصدر موقع 12306 في منتصف يونيو 2015 إعلانًا ينص على أن الحد الأعلى التراكمي لـ "تم النجاح" و"يرجى الإرسال للتحقق" و"تم تمريرها مسبقًا" لجهات الاتصال المشتركة (الركاب) تحت اسم المستخدم المسجل للموقع تم تعديله من 100 إلى 30 شخصًا أصليًا. تم إجراء التعديلات اللاحقة بشكل مستمر، والآن تم تعديل الحد الأعلى إلى 15 شخصًا.
تقدمت إدارة السكك الحديدية بطلب للحصول على براءة اختراع لـ "منع الاستيلاء التلقائي على التذاكر"
من المفهوم أنه في الماضي، عندما استخدم الأشخاص منصات خارجية للحصول على التذاكر، نظرًا لأن النظام يتم تحديثه بشكل أسرع من ذلك يدويًا، كانت هناك حالات حصلت فيها أجهزة الكمبيوتر على التذاكر بشكل أسرع من الركاب العاديين. ومع ذلك، تواصل إدارة السكك الحديدية اعتماد الوسائل التقنية لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للركاب بشكل كامل والنظام الطبيعي لبيع التذاكر. من خلال المراقبة في الوقت الفعلي وتحليل البيانات الضخمة لنظام 12306، بمجرد العثور على مستخدمين لديهم سلوك غير طبيعي في شراء التذاكر، سيتم اتخاذ إجراءات تقييد حركة المرور ضدهم. ولذلك، ليس لدى أي مستخدم الأولوية لشراء التذاكر. لا يمكن لأي شخص يشتري حزمة التسريع بأي ثمن على منصة تابعة لجهة خارجية الحصول على أولوية شراء التذاكر.
في المستقبل، ستصبح المساحة التقنية المتبقية لمنصات الطرف الثالث للحصول على التذاكر أصغر فأصغر. وفقًا للمعلومات التي تم الكشف عنها رسميًا، تقدمت شركة 12306 التابعة لشركة China Railway Cheng Technology Co., Ltd.، ومعهد أبحاث تكنولوجيا الحوسبة الإلكترونية التابع للأكاديمية الصينية لمجموعة علوم السكك الحديدية المحدودة، وشركة Beijing Jingwei Information Technology Co., Ltd. بطلب للحصول على براءة اختراع لـ "طريقة ونظام ومعدات ووسيلة تخزين لمنع الاستيلاء التلقائي على التذاكر" في نوفمبر 2021. وتم الإعلان عن براءة الاختراع في يناير 2022.
وفقًا لملخص براءة الاختراع، يستخدم الاختراع تقنية صور متجهة قابلة للتطوير لتصميم طريقة طلب شراء التذاكر بناءً على أوامر SVG المبهمة وطريقة التحقق من السلوك بناءً على منطق الشخصية لتحسين صعوبة الحصول على التذاكر تلقائيًا.
وفي 15 سبتمبر من هذا العام، استقبل نظام 12306 53.2 مليار زيارة يومية.
كما أن عمليات النظام المتكررة لتحديث التذاكر والحصول عليها تزيد من العبء على منصة 12306. وتظهر بيانات مجموعة السكك الحديدية الصينية أنه في 15 سبتمبر من هذا العام، وصلت الزيارات اليومية لنظام 12306 إلى 53.2 مليار مرة، وهو ما يعادل في المتوسط أكثر من 616 ألف شخص يحصلون على التذاكر عبر الإنترنت في كل ثانية.
يرجع السبب في العدد الكبير من عمليات التحديث والنقرات إلى عمليات التحديث المتكررة للنظام الأساسي التابع لجهة خارجية، مما يؤثر على تشغيل نظام 12306 إلى حد ما. وفي هذا الصدد، ذكرت مجموعة السكك الحديدية الصينية أيضًا أنها ستقوم بتوسيع التطبيقات السحابية العامة، وتوسيع النطاق الترددي للشبكة، وتعزيز قدرات معالجة النظام، والتركيز على منع الاستيلاء على التذاكر الضارة. وفي الوقت نفسه، سيتم تعزيز مراقبة مبيعات التذاكر وعمليات التفتيش الروتينية لتلبية الطلب على الزيارات الكبيرة للغاية وبذل كل جهد للتعامل مع ذروة مبيعات التذاكر.
أكدت إدارة السكك الحديدية مرة أخرى أن السكك الحديدية 12306 لم تسمح أبدًا لأي منصة تابعة لجهة خارجية ببيع تذاكر القطار، ومن المستحيل منح منصات الطرف الثالث ما يسمى "أولوية شراء التذاكر". ستحتفظ منصات الطرف الثالث بمعلومات المستخدم أثناء عملية شراء تذكرة الركاب. ليس فقط أنها تحتوي على مصائد مثل الرسوم الإضافية وحزم التسريع وخدمات المبيعات المجمعة، ولكنها قد تشكل أيضًا خطر تسرب المعلومات الشخصية.