الملخص:
ردًا على الجدل الدائر حول دواسة الفرامل، أصدرت Zunjie Auto اليوم "تعليمات اختبار دواسة الفرامل Zunjie V800". يوضح الوصف أنه في 11 أكتوبر 2026، قامت وكالة اختبار تابعة لجهة خارجية معترف بها على المستوى الوطني بفحص دواسة الفرامل Zunjie V800. يتوافق Zunjie V800 مع متطلبات معيار الصناعة QC/T 788-2018 (القوة الطولية 1500 نيوتن، الإزاحة <5 مم)، وبعد الفحص الدقيق للقوة الطولية 3000 نيوتن، لم تحدث أي شقوق أو أضرار.
علم مراسل Securities Times حصريًا أن الاختبار تم إجراؤه بواسطة مركز الاختبار المحدود التابع لمعهد أبحاث هندسة السيارات الصيني.
في صباح يوم 13 أكتوبر، اتصل أحد مراسلي Securities Times بمركز الاختبار التابع لشركة China Automotive Engineering Research Co., Ltd. وكان الشخص المتصل أحد موظفي الأرشيف. وعندما أخبرتها المراسلة برقم التقرير واستفسرت، قالت للمراسلة: "بحسب رقم التقرير الذي قدمته، فقد وجدنا هذا التقرير الذي أصدرته شركتنا، ولكننا اختبرناه فقط بناءً على النموذج الأولي للسيارة التي قدمتها الشركة في ذلك الوقت، ولا يمكننا ضمان ما إذا كان التقرير المتداول من قبل العالم الخارجي قد تم التلاعب به".
في صباح يوم 13 أكتوبر، ارتفع سعر سهم JAC بشكل حاد.
أظهرت التقارير السابقة أنه في 8 أكتوبر، أصدر تشيدي مقطع فيديو اختباريًا يوضح أن أقواس دواسة الفرامل لثلاث سيارات جديدة ذات مسافة قصيرة للغاية (واحدة منها لم يتجاوز عدد الكيلومترات 3 كيلومترات) انكسرت أثناء اختبار مكابح الطوارئ من 100 كم/ساعة إلى 0 في مكان مغلق.
في نفس اليوم، أصدرت Zunjie Auto بيانًا حول المشكلات المتعلقة بقاعدة دعامة دواسة الفرامل. ذكر الوصف أن نظام الكبح الخاص بشركة Zunjie Automobile قد أكمل تطوير العملية بالكامل والتحقق منها وفقًا لمتطلبات أعلى من المعايير الوطنية (GB 216702025/ GB 72582026) وأعلى من معايير الصناعة (QC/T 7882018). منذ تسليم الدفعة الأولى من المركبات، لم يحدث أي كسر في قاعدة دعامة دواسة الفرامل في سيناريوهات المستخدم الفعلية.
التعليقات