الملخص:
أو أن ترامب يحب ماسك، لأنه بالفعل يدعم قراره بدعم كامل!
في الآونة الأخيرة، أعلنت شركة Tesla رسميًا عن إنجاز مهم لسلسلة التوريد، قائلة إن أول شاحنة Cybertruck تستخدم مواد خام الليثيوم التي تنتجها مصفاة الليثيوم في خليج تكساس بالمكسيك قد خرجت رسميًا من خط التجميع في مصنع Texas Gigafactory. أرسل ماسك الإعلان الرسمي بالنص "الليثيوم صنع في أمريكا"
.
تم تجهيز Cybertruck هذه ببطارية 4680 التي طورتها شركة Tesla ذاتيًا. يأتي هيدروكسيد الليثيوم المخصص للبطارية الموجود داخل خلية البطارية من مصفاة الليثيوم التي بنتها شركة تسلا ذاتيًا في ساحل الخليج.
سيبدأ بناء هذا المصنع في روبستاون بولاية تكساس في عام 2023 وسيدخل حيز الإنتاج رسميًا في أوائل عام 2026. وسيعتمد عملية منخفضة الحموضة وصديقة للبيئة.
ستتم معالجة مركز السبودومين وتحويله إلى هيدروكسيد الليثيوم للبطاريات وتزويده بخط إنتاج خلايا البطارية 4680 في مصنع أوستن القريب. بعد تعبئة خلايا البطارية، سيتم تجميعها مباشرة على مركبة Cybertruck المنتجة في نفس المصنع، لتحقيق سلسلة صناعية مغلقة يتم فيها تكرير الليثيوم وإنتاج البطاريات وتصنيع المركبات في تكساس بالولايات المتحدة الأمريكية.
.قبل ذلك، تم تكرير معظم المواد الخام لبطارية الليثيوم الخاصة ببطارية تسلا في مصانع خارجية. وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي تضع فيها تسلا الليثيوم المكرر ذاتيًا في السيارات النهائية المنتجة بكميات كبيرة.
في هذه المرحلة، تم إخراج النموذج الأولي فقط من خط الإنتاج. ولم تعلن تسلا عن جدول زمني للتبديل على نطاق واسع، كما أنها لم تكشف عن العقد المحددة التي ستوسع فيها هذه المجموعة من الليثيوم المكرر محليًا لتشمل طرازات 4680 أخرى مثل الطراز Y.
في الماضي، تقلبت أسعار الليثيوم بشكل كبير، وتقلبت سلاسل التوريد الخارجية، مما أدى إلى تقييد تكاليف شركة تيسلا وقدرتها الإنتاجية لفترة طويلة. ومن الممكن أن يؤدي بناء خط إنتاج محلي للتكرير، من ناحية، إلى تقليل الاعتماد على شركات تكرير الليثيوم في الخارج وتحسين مقاومة سلسلة التوريد للمخاطر؛ ومن ناحية أخرى، فإنه يلبي أيضًا متطلبات سياسة دعم الطاقة الجديدة في أمريكا الشمالية للمواد المحلية، مما سيساعد المركبات في الحصول على المزيد من إعانات السياسة
.
التعليقات