الملخص:
أكد الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز كالينيوس مؤخرا في مقابلة أن سيارة مرسيدس بنز "Baby G" التي طال انتظارها سيتم إطلاقها "في وقت أقرب مما تعتقد"، وأوضح أنه سيتم طرحها في الأسواق "بعد أقل من 24 شهرا من الآن"، مما يعني أنه سيتم الكشف عنها رسميا قبل نهاية عام 2028 على أقصى تقدير.
أعلنت مرسيدس بنز عن خطة "Little G" في وقت مبكر من عام 2023، وأصدرت أول مقطع دعائي رسمي في عام 2025، لكنها لم تحدد تاريخًا محددًا للإصدار. وكشف كالينيوس في المقابلة أنه عندما أعلن أنه سيبني أخًا صغيرًا من الفئة G، كاد هاتفه المحمول أن ينفجر بالرسائل. "كان الجميع يتساءلون متى يمكنهم شرائه." قال: "أستطيع أن أقول لك إنه قادم، ويأتي أسرع مما تتوقع".
سيتم تضمين سيارة "Little G" في خط إنتاج مرسيدس-بنز المدمج، مع حجم جسم مشابه لـ GLA وGLB وCLA. ومع ذلك، على عكس الطرازات الموجودة على نفس المنصة، لن تستخدم "Little G" بنية وحدات MMA القياسية من مرسيدس-بنز، ولكنها ستستخدم هيكلًا خاصًا بإطار سلم لتحسين قدرات المرور على الطرق الوعرة. يعد هذا أيضًا بمثابة تكريم لتقليد الجسم الكلاسيكي Big G غير الحامل.
فيما يتعلق بالقوة، خططت مرسيدس-بنز في البداية لإطلاق نسخ كهربائية نقية فقط من سيارة "Little G"، ولكن تم تعديل هذه الإستراتيجية. السبب المباشر هو ضعف أداء السوق للنسخة الكهربائية النقية من Big G، وهي G580 المزودة بتقنية EQ. يبدأ سعر G580 من 162.600 دولارًا أمريكيًا، ويبلغ نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) 204 أميال فقط (حوالي 328 كيلومترًا)، ولم يتم تشغيله إلا لمسافة 160 ميلًا (حوالي 257 كيلومترًا) في الاختبار الفعلي للسرعة العالية. وقد اعترف المسؤولون التنفيذيون الداخليون في شركة مرسيدس بنز بالأمر باعتباره "فشلًا تامًا". إلى جانب الضغط من التجار الأمريكيين وعدم تطور سوق الشحن كما هو متوقع، قررت مرسيدس بنز إضافة نسخة هجينة إلى "ليتل جي".
من المتوقع أن تعتمد النسخة الكهربائية النقية تصميمًا ثنائي المحرك للدفع الرباعي وأن تكون مجهزة بحزمة بطارية NMC بقدرة 85 كيلو وات في الساعة. ومن المتوقع أن يصل عمر البطارية إلى 724 كيلومترًا. قد يتم تجهيز النسخة الهجينة بنفس المحرك المكهرب سعة 1.5 لتر مثل CLA. وبغض النظر عن مصدر الطاقة، سيكون نظام الدفع الرباعي قياسيًا لمواصلة جينات الطرق الوعرة الخاصة بالفئة-G.
من حيث المظهر، أظهرت الصور التجسسية التي تم الكشف عنها سابقًا في اختبار الشتاء أن "Little G" سوف ترث عددًا كبيرًا من لغة التصميم الخاصة بـ Big G، بما في ذلك شكل الجسم المربع المربع، وألواح الجسم المستقيمة، وخطوط النوافذ الشاهقة، ومصابيح أمامية LED مستديرة ومصابيح خلفية منخفضة التركيب. كما ظهر الإطار الاحتياطي الخلفي في السيارة الاختبارية.
من المتوقع أن يتم تجهيز المقصورة الداخلية بأحدث تكوينات تكنولوجيا الجيل من مرسيدس-بنز. وضعية القيادة أعلى من تلك الموجودة في سيارات الدفع الرباعي العادية، وتركز عمليتها بشكل أكبر على المشاهد الخارجية.
من حيث التسعير، يقدر العالم الخارجي أن السعر المبدئي لـ "Little G" في السوق الأمريكية يبلغ حوالي 70,000 دولار أمريكي (ملاحظة التكنولوجيا السريعة: ما يعادل حوالي 467,000 يوان)، وهو أقل بكثير من السعر المبدئي لـ Big G البالغ 153,900 دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يتم طرحها في السوق المحلية من خلال الواردات، مع طرح النسخة الكهربائية النقية في السوق أولاً ثم النسخة الهجينة لاحقًا.
التعليقات