الملخص:
الولايات المتحدة. أعلنت شركة المقاولات الدفاعية General Dynamics Land Systems (GDLS) أنها ستتعاون مع شركة تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي Primordial Labs لإدخال أنظمة القيادة والتحكم باللغة الطبيعية في المركبات القتالية البرية المستقبلية للجيش الأمريكي. وبمساعدة منصة برمجية تسمى Anura، من المتوقع أن تتحكم أطقم الدبابات والمركبات المدرعة بشكل مباشر في أجهزة استشعار المركبات، وتبديل قنوات الاتصال، واسترجاع صور الكاميرا، والتفاعل مع أنظمة القيادة غير المأهولة من خلال الأوامر الصوتية في المستقبل، دون الحاجة إلى تشغيل الأزرار والمفاتيح وقوائم التحكم المتداخلة بشكل متكرر.
أعلنت الشركتان عن اتفاقية تعاون رئيسية في 7 أكتوبر 2026، وتخططان لتوسيع نطاق تطبيق نظام Anura تدريجيًا في مجموعة منتجات General Dynamics Land Systems. تشمل منصات التطبيقات المحتملة دبابة القتال الرئيسية M1 Abrams، ومركبة القتال المدرعة Stryker، والمركبة القتالية XM30 من الجيل التالي التي يخطط الجيش الأمريكي لتحل محل مركبة المشاة القتالية M2 Bradley.
لا ينصب تركيز هذا التعاون على تحويل الدبابة إلى روبوت ذكاء اصطناعي يمكنه التحدث بحرية، بل على استخدام اللغة الطبيعية كواجهة تفاعلية موحدة بين الإنسان والحاسوب للسماح للطاقم بالتعبير عن نوايا المهمة بشكل مباشر أكثر إلى الكمبيوتر الموجود على متن الدبابة. بالنسبة لأطقم المركبات المدرعة التي تحتاج إلى العمل في بيئات عالية الضوضاء والاهتزاز والضغط العالي، من المتوقع أن يؤدي هذا النهج إلى تقليل العبء التشغيلي وتحسين كفاءة معالجة المعلومات في ساحة المعركة.
على الرغم من أن دبابات القتال الرئيسية الحديثة تتمتع بقوة نيران قوية وقدرات حماية ومعدات إلكترونية معقدة، إلا أن المساحة الداخلية ليست واسعة وبيئة عمل الطاقم قاسية جدًا أيضًا. عندما تتحرك السيارة، فإن المحرك والمسارات والمكونات الميكانيكية الأخرى سوف تنتج ضجيجًا واهتزازًا مستمرًا؛ أثناء القتال، يمكن للمركبة أيضًا المناورة بسرعات عالية، والقيام بانعطافات حادة، واستخدام الأسلحة الرئيسية وأنظمة الأسلحة الأخرى في نفس الوقت. يجب على الطاقم مراقبة ساحة المعركة وتحديد الأهداف ومعالجة الاتصالات وتنسيق الإجراءات مع المركبات الأخرى والمشاة في هذه البيئة.
وفي الوقت نفسه، تم تجهيز المركبات المدرعة الحديثة بالمزيد والمزيد من الأنظمة الإلكترونية. قد يحتاج قائد المركبة إلى سحب لقطات من كاميرات مختلفة، ومراجعة بيانات الاستشعار، وتبديل قنوات الراديو، وتلقي المعلومات من الطائرات بدون طيار، وإرسال التقارير إلى الوحدات الأخرى عبر أنظمة الاتصالات. في كل مرة تتم إضافة وظيفة جديدة، غالبًا ما تتطلب التصميمات التقليدية إضافة واجهات التحكم أو القوائم أو إجراءات التشغيل المقابلة، مما يزيد من عبء التعلم والتشغيل على شاغليها.
هذه هي المشكلة التي تحاول أنورا حلها.
من خلال هذا النظام، يمكن للركاب تقديم الطلبات باستخدام اللغة اليومية، ويقوم البرنامج بتحويل الأوامر الصوتية إلى عمليات محددة للأنظمة الحالية للمركبة. على سبيل المثال، يمكن لقائد المركبة أن يطلب من النظام عرض لقطات الكاميرا من اتجاه معين، أو التبديل إلى قناة راديو معينة، أو إرسال تقرير إلى وحدات قتالية أخرى. يمكن إكمال المهام التي قد تتطلب تشغيل أزرار متعددة وفتح قوائم مختلفة في الماضي بأمر صوتي واحد في المستقبل.
إن جوهر هذا التصميم هو دمج الأنظمة الفرعية المختلفة في منصة موحدة للتفاعل بين الإنسان والحاسوب. عادةً ما تحتوي المركبات المدرعة التقليدية على أدوات تحكم منفصلة لوظائف مختلفة، وتأمل أنورا أن تصبح واجهة مشتركة تربط بين هذه الوظائف. وحتى إذا تمت إضافة أجهزة استشعار جديدة أو معدات اتصالات أو أنظمة غير مأهولة إلى السيارة لاحقًا، فمن المتوقع توسيع قدرات التحكم الصوتي من خلال تكامل البرامج دون الحاجة إلى إعادة تصميم عملية تشغيل مستقلة تمامًا لكل وظيفة جديدة.
بالنسبة للجيش الأمريكي، ترتبط هذه القدرة ارتباطًا وثيقًا باتجاه تطوير المركبات القتالية المستقبلية. تتبنى المعدات العسكرية الحديثة بشكل متزايد البنية المعرفة بالبرمجيات. ولا تحتاج المركبات إلى أداء مهام المناورة والقوة النارية التقليدية فحسب، بل يجب أيضًا أن تكون متصلة بشبكات بيانات ساحة المعركة وأن تعمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات بدون طيار والمركبات الأرضية غير المأهولة وغيرها من أنظمة القتال الرقمية. مع استمرار زيادة عدد الأنظمة، أصبحت كيفية تمكين عدد محدود من الركاب من التحكم بكفاءة في المزيد من المعدات مشكلة تصميمية مهمة.
تم تطوير Anura بواسطة Primordial Labs. تعمل الشركة على تكنولوجيا القيادة والتحكم باللغة الطبيعية بهدف السماح للجنود بالتفاعل مع الأنظمة غير المأهولة وغيرها من المعدات العسكرية من خلال الصوت. سيؤدي هذا التعاون مع شركة General Dynamics Land Systems إلى توسيع هذه التكنولوجيا من مجالات التطبيق السابقة مثل التحكم في الطائرات بدون طيار إلى المركبات القتالية الأرضية الكبيرة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Primordial Labs، لي ريثولتز، إن التشكيلات القتالية المستقبلية ستكون أكثر مرونة، وستعتمد المنصات العسكرية بشكل متزايد على البرامج وستكون مجهزة بالمزيد من الأنظمة الآلية على متن الطائرة وخارجها. يحتاج الجيش إلى السماح للجنود في التشكيلات المختلفة بالتحكم بشكل حدسي في المعدات المختلفة دون الحاجة إلى تعلم أساليب التشغيل المعقدة لكل جهاز. هدف Anura هو تقليل العبء المعرفي والعبء الجسدي وتكاليف التدريب، بحيث يمكن لأطقم المركبات المدرعة الأصغر حجمًا التفاعل بكفاءة مع أنظمة المهام الموجودة على متن المركبة والشركاء القتاليين غير المأهولين.
من الجدير بالذكر أن Anura لا تعتمد على خدمات الذكاء الاصطناعي السحابية. يعمل النظام محليًا مباشرة على السيارة ولا يتطلب اتصالاً بالإنترنت بخادم بعيد لفهم التعليمات وتنفيذها. هذا التصميم مهم بشكل خاص للتطبيقات العسكرية، حيث يمكن أن تتعطل الاتصالات في ساحة المعركة أو حتى تتعطل تمامًا. إذا كان نظام التحكم الصوتي يجب أن يعتمد على الحوسبة السحابية، فقد لا تكون وظائفه الأساسية متاحة في حالة تعرض رابط الاتصالات للهجوم.
من خلال نشر أجهزة الحوسبة ومعالجة التعليمات على متن الطائرة، من المتوقع أن تستمر Anura في العمل في بيئات تكون فيها الاتصالات محدودة أو يتم التدخل فيها. ومع ذلك، هذا لا يعني أن النظام يمكنه إكمال أي مهمة بشكل مستقل عن جميع المعلومات الخارجية. ولا تزال بحاجة إلى الاعتماد على بيانات الاستشعار والمعدات الموجودة على متن الطائرة وأنظمة الاتصالات المتصلة التي يمكن للمركبة نفسها الحصول عليها من أجل تنفيذ العمليات المقابلة.
وفي الوقت نفسه، تواجه أنظمة التحكم الصوتي أيضًا تحديات فنية خاصة. تكون الضوضاء داخل الخزان أعلى بكثير مما هي عليه في بيئة المكتب أو المنزل العادية، حيث تتسبب المحركات والمسارات وأجهزة الراديو وأنظمة الأسلحة جميعها في حدوث تداخل. عندما تسير السيارة بسرعات عالية أو تقوم بمهام إطلاق نار، قد تحجب الضوضاء الأوامر التي يتحدث بها الركاب، ويجب أن يكون نظام التعرف على الكلام قادرًا على التمييز بدقة بين الأصوات المختلفة وتجنب تفسير الأوامر الخاطئة على أنها عمليات صالحة.
لحل هذه المشكلة، قد يحتاج الطاقم إلى استخدام ميكروفونات متخصصة مدمجة في الخوذة أو جهاز الاتصال، على غرار أنظمة الاتصالات التي يستخدمها طيارو طائرات الهليكوبتر. يمكن لهذه الأجهزة جمع الأصوات القريبة من فم المتحدث ودمجها مع تقنية تقليل الضوضاء لتحسين موثوقية التعرف على الكلام.
تتطلب أنظمة التحكم الصوتي العسكرية أيضًا متطلبات دقة أعلى بكثير من المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية العادية. إذا أساء مكبر الصوت الذكي فهم طلب المستخدم، فقد يقوم بتشغيل الأغنية الخاطئة على الأكثر؛ لكن في المركبة المدرعة، قد تتسبب التعليمات الخاطئة في انقطاع الاتصال، أو عرض شاشة غير صحيحة، أو منع الطاقم من الحصول على المعلومات المطلوبة في الوقت المناسب. لذلك، يجب أن يكون النظام قادرًا على التعرف على التعليمات بشكل موثوق واتخاذ الإجراءات المناسبة عند مواجهة أي غموض.
والأهم من ذلك أن الشركتين لا تخططان للسماح لأنورا بالتحكم بشكل مباشر في نظام إطلاق أسلحة الدبابة. وفقًا للتقارير ذات الصلة، تم وضع البرنامج بشكل أساسي للتحكم في وظائف مثل الاتصالات وأجهزة الاستشعار ومعدات العرض والأنظمة غير المأهولة، بدلاً من استبدال أنظمة التحكم في الحرائق التقليدية لتنفيذ عمليات الأسلحة. وتأمل شركة General Dynamics Land Systems في استخدامها في المهام المساعدة التي يمكن التحقق منها واختبارها بشكل واضح لتقليل صعوبة الحصول على شهادات السلامة.
هذا التمييز أمر بالغ الأهمية. يتضمن نظام التحكم في الحرائق التعرف على الهدف، وتوجيه الأسلحة، والحساب الباليستي، والتحكم في الحرائق، وأي أخطاء قد يكون لها عواقب وخيمة. يعد استخدام واجهات اللغة الطبيعية لاسترداد المعلومات وتبديل قنوات الاتصال وإرسال التقارير أمرًا أسهل نسبيًا للتحقق؛ إذا سُمح لأنظمة الذكاء الاصطناعي بشكل مباشر بالتحكم في إطلاق الأسلحة، فسوف يتعين علينا مواجهة مشكلات أكثر تعقيدًا تتعلق بالسلامة والموثوقية والمسؤولية.
لا ينبغي مساواة Anura ببساطة ببرنامج chatbot للأغراض العامة يمكنه إنشاء نص بحرية والإجابة على الأسئلة المفتوحة. وفقًا لمقدمة المطور، ينصب تركيزه على تعيين تعليمات لغة المستخدم للعمليات التي يمكن لأنظمة السيارة الحالية تنفيذها، بدلاً من السماح للنموذج بإنشاء المحتوى بحرية ومن ثم تحديد كيفية التصرف. يساعد هذا التصميم المقيد نسبيًا على تقليل مخاطر انحراف النظام عن وظيفته المقصودة، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى إثبات السلامة الفعلية من خلال الاختبار والتحقق.
ويمكن أيضًا ربط هذه التكنولوجيا بخطط الجيش لتقليل عدد أطقم المركبات القتالية المستقبلية. أحد متطلبات التصميم للجيل الجديد من المركبات القتالية XM30 هو تقليل عدد الأفراد في المركبة أثناء القيام بمهام أكثر تعقيدًا. بالمقارنة مع مركبة المشاة القتالية M2 Bradley الحالية، من المخطط أن تتبنى XM30 تكوينًا مكونًا من طاقمين، في حين أن برادلي الحالية تتطلب عادةً ثلاثة أفراد من الطاقم للعمل.
مع انخفاض عدد أفراد الطاقم، قد تزيد المهام المطلوبة من كل جندي. يجب أن تساعد المركبات الركاب على إدارة عدد متزايد من أجهزة الاستشعار وأجهزة الاتصالات والأنظمة غير المأهولة من خلال الأتمتة وتكامل البرامج وأدوات التحكم الأكثر سهولة. وبالتالي فإن واجهات اللغة الطبيعية لا تعد مجرد تغيير في طريقة التشغيل، ولكنها قد تصبح أيضًا جزءًا من بنية التعاون بين الإنسان والآلة للمركبات المدرعة المستقبلية.
ومع ذلك، لا يمكن حتى الآن اعتبار أن أنورا قد تم تجهيزها رسميًا بالدبابات النشطة في الجيش الأمريكي. وما تم الإعلان عنه هذه المرة هو اتفاقية تعاون بين الشركتين، بهدف توسيع التطبيق المتكامل للبرمجيات في منصات المركبات ذات الصلة. ذكرت شركة جنرال ديناميكس لاند سيستمز سابقًا أنه من المتوقع تقديم القدرات ذات الصلة تدريجيًا من خلال مشاريع ترقية المركبات المستقبلية، ولا يزال النشر المحدد بحاجة إلى دمجه مع نضج التكنولوجيا وملاحظات اختبار الجندي وخطط ترقية المعدات.
وفقًا للتقارير ذات الصلة، لم يتم بعد تثبيت Anura على النموذج الأولي للمركبة XM30 التي يختبرها الجيش الأمريكي. تخطط شركة General Dynamics Land Systems للنظر في دمجها في الترقيات المستقبلية لمنصات مثل XM30 وM1 Abrams وStryker بناءً على نتائج الاختبار اللاحقة.
من منظور اتجاهات تطوير التكنولوجيا العسكرية الأوسع، يعكس هذا التعاون استثمار الجيش الأمريكي المستمر في الحرب الرقمية والتعاون بين الإنسان والآلة. في المستقبل، قد تتمكن المركبات المدرعة من إدارة المزيد من الطائرات بدون طيار والروبوتات الأرضية وأجهزة الاستشعار الموزعة في نفس الوقت، لكن عدد أفراد الطاقم قد لا يزيد بالضرورة في وقت واحد. إن كيفية تمكين الجنود من استدعاء المعلومات بسرعة وتعيين المهام وتنسيق المعدات المختلفة في بيئات معقدة ستؤثر بشكل مباشر على القيمة القتالية الفعلية لهذه الأنظمة.
تتمثل الميزة المحتملة للتحكم باللغة الطبيعية في أنها يمكن أن تقلل من خطوات التشغيل بين البشر والمعدات، مما يسمح للطاقم بالتركيز بشكل أكبر على موقف ساحة المعركة وقرارات المهمة. لكنها لا تستطيع أن تحل محل طرق المكافحة التقليدية بشكل كامل. قد تنطوي بيئات ساحة المعركة على ضوضاء مفرطة، أو فشل في التعرف على الصوت، أو فشل في المعدات، لذلك لا تزال المركبات بحاجة إلى الاحتفاظ بضوابط يدوية موثوقة وآليات تشغيل احتياطية.
بشكل عام، يشير التعاون بين General Dynamics Land Systems وPrimordial Labs إلى أن تفاعل اللغة الطبيعية ينتقل من مجالات الإلكترونيات الاستهلاكية والتحكم في الطائرات بدون طيار إلى المركبات القتالية الأرضية الكبيرة. هدف أنورا ليس منح الدبابة قدرة تفكير تشبه قدرة الإنسان على التفكير، بل السماح للطاقم بالتحكم في أنظمة المركبات المعقدة بطريقة أكثر طبيعية ومباشرة.
إذا تمكنت هذه التكنولوجيا من الحفاظ على الموثوقية في بيئات الحياة الواقعية ذات الضوضاء العالية والتداخل القوي والاتصالات المحدودة، فمن المتوقع أن تقلل العبء التشغيلي على الطاقم وتوفر أساسًا تقنيًا جديدًا للأطقم المدرعة المصغرة في المستقبل للتعاون مع الأنظمة غير المأهولة. ومع ذلك، فإن الانتقال من اتفاقية التعاون إلى المعدات الرسمية لا يزال يتطلب الكثير من الاختبارات والتحقق وتقييم الاستخدام الفعلي.
التعليقات