مقابض الأبواب المخفية بالكامل محظورة، ولا يسمح بطي الشاشات في السيارات. أصدرت جمعية السيارات الصينية وثيقة لدعم اللوائح الجديدة للإدارات الأربعة.

الملخص:

في 10 أكتوبر، قامت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، بالتعاون مع وزارة الأمن العام، ووزارة البيئة والبيئة، وإدارة الدولة لتنظيم السوق وإدارات أخرى، بصياغة ونشر دراسة "إشعار بشأن مواصلة تعزيز إدارة التصميم المبتكر واختبار البحث والتطوير والتحقق من منتجات السيارات (مسودة للتعليقات)"، مع فترة نشر حتى 10 نوفمبر.

اليوم،

أصدرت الجمعية الصينية لمصنعي السيارات وثيقة تعرب عن الدعم القوي لهذا الإجراء وتطلق مبادرة للصناعة بأكملها لتحسين مستوى السلامة لمنتجات السيارات في بلدي بشكل شامل.

طرحت الجمعية الصينية لمصنعي السيارات ثلاثة متطلبات في المبادرة. أولاً، الالتزام الصارم بالحد الأدنى من السلامة، وتوحيد التصميم المبتكر، والتخلي عن نموذج الابتكار غير العقلاني الذي يؤكد على الشكل على السلامة، ووضع تقييم السلامة في عملية ابتكار المنتج بأكملها؛

والثاني هو تحسين نظام التحقق من اختبار البحث والتطوير وتعزيز التحقق من اختبار السيناريو الكامل للموثوقية الشاملة للمركبة والقدرة على التكيف البيئي المعقد؛ والثالث هو الالتزام بالهدف الأصلي للجودة وضمان سلامة وموثوقية المنتجات من خلال الاختبار والتحقق الكافي. وقالت جمعية السيارات الصينية إنها في الخطوة التالية، ستتعاون بشكل كامل مع السلطات المختصة لتنفيذ تعزيز السياسات وتنفيذ الصناعة.

من المفهوم أن

الجانب الأكثر جذبًا للانتباه في هذه المسودة هو الخط الأحمر الثابت المرسوم على عدد من "التصميمات الخادعة" الشائعة.

يجب أن تتحقق المنتجات التي تستخدم تصميمات مبتكرة لمقابض الأبواب بشكل كامل من الاستقرار الوظيفي في البيئات القاسية وقابلية التشغيل في حالات الطوارئ وفقًا لـ "المتطلبات الفنية لتكنولوجيا السلامة لمقابض أبواب السيارات" والمعايير الأخرى.

أن تكون ذات تصميم ميكانيكي زائد عن الحاجة ومساحة للتشغيل اليدوي، ويُحظر صراحةً أن تكون مجهزة بمقابض أبواب مخفية بالكامل.

فيما يتعلق بالشاشات، يجب على المنتجات التي تستخدم شاشات الترفيه المركزية، وشاشات العرض ذات المساحة الكبيرة، وشاشات العرض المعقدة على الزجاج الأمامي تقييم تأثير عرض المعلومات على سلامة القيادة والموثوقية الوظيفية في البيئات القاسية، وإجراء تقييمات السلامة من الاصطدام.

لا يُسمح بالشاشات القابلة للطي والشاشات المرنة.

تضيف مسودة التشاور أيضًا 51 معلمة فنية رئيسية لمنتجات المركبات، تغطي ما إذا كانت مجهزة بمرايا الرؤية الخلفية الإلكترونية فقط، وما إذا كانت مجهزة بأضواء إشارة مساعدة للقيادة مجتمعة، وما إذا كان يمكن استخدام وظيفة قمرة القيادة المثبتة على السقف أثناء القيادة، وما إذا كانت تحتوي على وظيفة لغة الإضاءة الخارجية، وما إلى ذلك.

يجب أن تتمتع أبواب الشفط الكهربائية بوظيفة مقاومة للقرص ويمكن فتحها يدويًا في ظل ظروف غير طبيعية مثل انقطاع التيار الكهربائي والأعطال. يجب على الشركات استخدام الوسائل التقنية للحد من سيناريوهات استخدام المقاعد. لا يمكن استخدام المقاعد الخالية من الجاذبية أو المقاعد الدوارة أو المقاعد التي يمكن طيها لتصبح أسرة أثناء القيادة. يتم أيضًا تضمين تكوينات مثل عجلات القيادة ذات الشكل الخاص وأدوات التحكم الافتراضية التي تعمل باللمس والكبح الكهربائي المتجدد في نطاق تقييم السلامة والتحقق الفعلي من السيارة.

بالإضافة إلى ذلك، اعتبارًا من 1 يناير 2027، يجب أن تضيف المنتجات المعلنة الجديدة التي تتضمن تصميمات مبتكرة معايير فنية للتصميم المبتكر. إذا لم يتم اختبارها والتحقق منها بالشكل المطلوب، أو كان التحقق غير كافٍ، أو تم تقديم مواد كاذبة، فلن يتم الإعلان عنها؛

يجب تقديم المنتجات التي تم إخطارها بشكل إضافي قبل 1 يوليو 2027. إذا تأخرت عن موعد استحقاقها وكانت بها مخاطر تتعلق بالسلامة، فيجب عليها التوقف فورًا عن الإنتاج وتقديم طلب سحب إلى إدارة الدولة لتنظيم السوق.

فيما يتعلق باختبار البحث والتطوير والتحقق منه، يجب أن تكمل المنتجات المطبقة حديثًا التحقق من الموثوقية الشاملة والمتانة، والموثوقية الهيكلية، والموثوقية الوظيفية للبرامج، والقدرة على التكيف البيئي.

يجب ألا تقل فترة التحقق من القدرة على التكيف البيئي عن سنة واحدة، ويجب ألا يقل اختبار التحقق من الموثوقية عن 30000 كيلومتر.