في الآونة الأخيرة، أصدر مجلس الدولة "آراء حول التعزيز الشامل لبناء الصين الجميلة"، والذي ذكر،وبحلول عام 2027، ستشكل مركبات الطاقة الجديدة 45% من المركبات المضافة حديثًا، وسيتم التخلص من قاطرات الاحتراق الداخلي القديمة بشكل أساسي.ومن المفهوم أنتعمل هذه السياسة على تنسيق تعزيز التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون في المجالات الرئيسية (بما في ذلك مركبات الطاقة الجديدة).
ووفقا للتقارير السابقة، وفقا لبيانات جمعية السيارات الصينية، فإن إنتاج ومبيعات السيارات في بلدي سيتجاوز 30 مليون وحدة في عام 2023. ومن بينها، وصلت صادرات بلدي من السيارات إلى مستوى جديد، حيث تم تصدير ما يقرب من 5 ملايين وحدة على مدار العام.
بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة، في ظل التأثيرات المزدوجة للسياسات الوطنية والسوق، فقد تطورت بسرعة في السنوات الأخيرة.المرتبة الأولى على مستوى العالم لمدة تسع سنوات متتالية.
في عام 2023، سيكون إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة في بلدي9.587 مليون مركبةو9.495 مليون مركبة، نموًا سنويًا بنسبة 35.8٪ و 37.9٪ على التوالي، مع حصة سوقية قدرها 31.6٪، أعلى من 5.9٪ في نفس الفترة من العام الماضي.
من بينها، ستصل المبيعات المحلية لمركبات الطاقة الجديدة في عام 20238.292 مليون مركبة، بزيادة سنوية قدرها 33.5%؛ وبلغت صادرات سيارات الطاقة الجديدة 1.203 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 77.6%.
بالنسبة لمركبات الوقود التقليدية،في عام 2023، لن يكون إنتاج وبيع سيارات الركاب بجودة سيارات الطاقة الجديدة.
وفي عام 2023، ستبلغ المبيعات المحلية لبلادي من مركبات الركاب التي تعمل بالوقود التقليدي 14.043 مليون وحدة، وهو ما يمثل 14.043 مليون وحدة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.انخفاض قدره 1.094 مليون مركبة، بانخفاض قدره 7.2% على أساس سنوي.
بالإضافة إلى ذلك، ستشكل الحصة السوقية الإجمالية لسيارات الركاب ذات العلامات التجارية الصينية في عام 2023 56٪، بزيادة قدرها 6.1٪، منها سيارة واحدة.بلغت الحصة السوقية لمنتجات الطاقة الجديدة 49.9%.