منذ هذا العام، قامت شركات مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وأودي بشكل جماعي بتخفيض أسعارها الإرشادية الرسمية في السوق الصينية، أو زيادة التخفيضات النهائية. زار مراسلو China Business News مؤخرًا عددًا من متاجر 4S ذات العلامات التجارية الفاخرة في شنتشن. وتراوحت الخصومات النهائية للنماذج الرئيسية عمومًا من 90 ألفًا إلى 130 ألف يوان. كان سعر المعاملة الفعلي لبعض الطرز أقل بنحو 200 ألف يوان من سعر الهبوط في العام الماضي. ومع ذلك، قال العديد من التجار ومبيعات الخطوط الأمامية إنه لا يوجد ربح في بيع السيارات، وتعتمد عمليات المتجر حاليًا على دعم أعمال ما بعد البيع.
من حيث السعر، أودي هي الأكثر عدوانية في تقديم الخصومات. يصل الخصم الشامل لـ Q6 إلى 130 ألف يوان. الطرازات التي كان سعرها حوالي 500 ألف يوان في السنوات الأولى يمكن شراؤها الآن بأكثر من 330 ألف يوان كسيارة عارية. الإصدار القياسي A7L هو 380.000 يوان، وإصدار Black Warrior هو 410.000 يوان. وكان سعر الهبوط السابق يقترب من 600 ألف يوان. تتمتع مرسيدس بنز GLB بخصم حوالي 100 ألف يوان، والفئة C لديها خصم 90 ألف يوان. يقوم أحد متاجر BMW بتصفية الدفعة الأخيرة من سيارات iX1 الموجودة في المخزون. يبلغ السعر الكامل ما يزيد قليلاً عن 180 ألف يوان، ويمكن أن تصل خطة الرهن العقاري إلى أكثر من 170 ألف يوان.
تخفيضات الأسعار لها حدود أيضًا. وقال مندوب المبيعات في متجر BMW المذكور أعلاه أن هذه السيارة قد أكملت بالفعل جولة من تخفيضات الأسعار في مرحلة مبكرة. في العام الماضي، تقلب السعر ببضعة آلاف يوان فقط، ولن يكون هناك المزيد من الانخفاضات الحادة. وقال موظفو المبيعات في متاجر أودي إنه بالنسبة للطرز الشائعة مثل A5L، لا يجرؤون على خفض الأسعار بشكل كبير حسب الرغبة، خوفًا من تقلص القيمة المتبقية للسيارة، مما يثير شكاوى وحماية الحقوق من أصحاب السيارات القديمة.
وكان العديد من رجال المبيعات في الخطوط الأمامية يحسبون حسابات المراسلين بنفس الطريقة تقريبا: فلم تعد مركبات الوقود التقليدية تحظى بإعانات الشركات المصنعة، ويتم بيع كل واحدة منها بخسارة. ويقترب متوسط الإيجار اليومي لمتجر واحد من 10000 يوان، ولا يزال ضغط التشغيل مرتفعًا. وقال أحد وكلاء مرسيدس بنز إنه إذا كان هناك ربح كبير من بيع السيارات، فمن المؤكد أن العلامة التجارية ستروج لها بكل قوتها. في الوقت الحاضر، لم تعد متاجر 4S ذات العلامات التجارية الفاخرة التقليدية تجني الأموال من بيع السيارات. خدمات ما بعد البيع مثل الصيانة وإصلاح الحوادث والتأمين على السيارات هي الركائز الوحيدة للربح.
من وجهة نظره، تم إغلاق عدد كبير من متاجر 4S في العامين الماضيين. السبب الجذري هو فقدان عملاء ما بعد البيع القدامى سنة بعد سنة، واستمرار الإيرادات في الانكماش، وعدم القدرة على تغطية الخسائر في أعمال السيارات الجديدة، وكسر سلسلة رأس المال وانفجارها في النهاية. لقد حدث انكماش القناة بالفعل في شنتشن. ذكر موظفو مبيعات متجر BMW أن متاجر BMW 4S السبعة الأصلية في منطقة فوتيان قد تم إغلاقها واحدًا تلو الآخر هذا العام.