وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر، من المتوقع أن توافق إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) رسميًا على شهادة صلاحية الطيران لطائرة الركاب Boeing 737 MAX 7 بحلول نهاية يوليو من هذا العام. وباستثناء حدوث تغييرات غير متوقعة، فإن هذا القرار، الذي تأخر لعدة سنوات، سيصبح عقدة مهمة لشركة بوينغ للتخلص من سلسلة أزمات السلامة والجودة والعودة إلى العمليات الطبيعية.

باعتبارها أصغر طراز في عائلة طائرات Boeing 737 MAX ذات الجسم الضيق، فقد تأخرت عملية اعتماد MAX 7 لسنوات عديدة بسبب مراجعات السلامة والتعديلات الفنية. مع دخول الشهادة مرحلة السباق، من المتوقع أن تستأنف إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية سلطة إصدار شهادات السلامة النهائية لشركة بوينج لطائرات الركاب سلسلة 737 المنتجة حديثًا في المستقبل القريب. وبسبب حادثتي تحطم جويتين مميتتين كبيرتين في عامي 2018 و2019 أسفرتا عن مقتل 346 شخصًا، ألغت الوكالة هذا الامتياز لشركة بوينغ في عام 2019، ولم يُسمح لها باستئناف إصدار بعض شهادات صلاحية الطيران إلا في العام الماضي.

وفيما يتعلق بالتقدم الحالي في عملية التصديق، أكد متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية أن نتائج تقييم السلامة ستحدد بشكل مباشر وقت التصديق النهائي لطائرة MAX 7. وقد أكد الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ كيلي أورتبرغ سابقًا في اجتماع للمستثمرين في مايو أن عملية التصديق لنموذجي MAX التاليين في المراحل النهائية، وأكد مجددًا أن كلا الطرازين الجديدين سيكملان الشهادة الكاملة بحلول نهاية عام 2026.

ومن أجل تلبية الطلب القوي على طائرات الركاب الجديدة في سوق الطيران المدني، تبذل بوينغ قصارى جهدها لزيادة الطاقة الإنتاجية. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، افتتحت بوينغ رسميًا خط إنتاج جديد لطائرات 737 ماكس في مدينة إيفريت بواشنطن. بالإضافة إلى ذلك، بعد طراز ماكس 7، لا تزال بوينغ بحاجة إلى التغلب على شهادة صلاحية الطيران لطراز ماكس 10، وهو آخر طراز طويل الجسم في عائلة 737. حاليًا، تم وضع هذا النموذج في التجميع المتزامن قبل الاعتماد. ومن بين عملائها الرئيسيين الخطوط الجوية المتحدة وخطوط دلتا الجوية.

ويشير تحليل السوق إلى أن الموافقة على طائرات MAX 7 ستوفر الدعم الذي تحتاجه بشدة شركة Southwest Airlines، أحد أكبر عملاء Boeing. ونظرًا للتأخير الطويل في تسليم الطائرات الجديدة، يتعين على شركة الطيران التي يقع مقرها في دالاس، والتي تشغل فقط 737 طائرة في أسطولها بأكمله، إطالة عمر خدمة طائراتها القديمة من طراز 737-700 بمتوسط ​​عمر 20 عامًا. تظهر وثائق الأوراق المالية ذات الصلة وبيانات الشحن أن شركة Southwest Airlines طلبت شراء 258 طائرة ركاب MAX 7 من Boeing، وتم حاليًا تجميع حوالي 24 منها وتخزينها مؤقتًا في مطار Moses Lake في ولاية واشنطن. وقالت شركة طيران ساوثويست إنها تتوقع أن تدخل الطائرة ماكس 7 رسميًا حيز التشغيل التجاري العام المقبل.