تتمتع الشركات الصينية بميزة في مجال بطاريات الليثيوم. في السنوات الأخيرة، منعت الولايات المتحدة الشركات الصينية بطرق مختلفة لتجنب التعثر. وفي الوقت نفسه، تعمل المؤسسات المحلية أيضًا على تطوير بطاريات جديدة. تعاونت جامعتان مؤخرًا لتطوير نوع جديد من بطاريات الزنك كيفلار. بطاريات الزنك أيون في حد ذاتها ليست تقنية جديدة. في الماضي، لم يكن من الممكن نشرها بشكل رئيسي بسبب وجود بعض المشكلات التقنية التي لا يمكن حلها، مثل نمو التشعبات وتفاعل تطور الهيدروجين. تنمو أيونات الزنك بشكل عشوائي، مما يؤدي إلى ثقب الفاصل وتسبب حدوث دوائر قصيرة.
الجامعتان المتعاونتان هذه المرة هما جامعة ولاية فلوريدا (FSU) وكلية الهندسة بجامعة فلوريدا إيه آند إم (FAMU).استخدم فريقهم تقنية ألياف كيفلر النانوية لإنشاء نوع جديد من بطاريات الزنك. يمكن للهيدروجيل المصنوع من هذه المادة أن يعمل كوسيلة وقائية ويمنع نمو التشعبات.
بعد حل هذه المشاكل، أصبحت مزايا بطاريات الزنك واضحة جدًا. أيونات الزنك أرخص، وصديقة للبيئة، وعملية التصنيع القائمة على الماء أبسط وآمنة للغاية.الكيفلار + المنحل بالكهرباء المائي لا يخاف من الانفجارات وعصي الإبرة والعوامل العرضية الأخرى.
عمر الخدمة أيضًا جيد جدًا،لقد وصل الاختبار الحالي إلى 900 دورة دون أي خسارة في الأداء.
ومع ذلك، فإن بطاريات أيون الزنك لا تخلو من عيوبها. تبلغ كثافة الطاقة 60-120 وات ساعة/كجم فقط، وهو أقل مرتين أو ثلاث مرات من 250-300 وات ساعة/كجم من بطاريات الليثيوم. ولذلك فهي أثقل وزنًا ولا تناسب الأجهزة الخفيفة مثل الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية. وهي مناسبة فقط للمنتجات المنخفضة الجودة للسيارات الكهربائية، وحتى الدراجات الكهربائية ذات العجلتين.
ومع ذلك، فإن خصائصه مناسبة جدًا لمنتجات تخزين الطاقة، بتكلفة منخفضة، وعمر طويل، والأهم من ذلك، عدم وجود مشكلات تتعلق بالسلامة. لديها الفرصة لاستبدال بطاريات الليثيوم في هذه المجالات.