تتلاشى توقعات وول ستريت بشأن شركة تسلا بسرعة، حيث أصبح اثنان على الأقل من المحللين أكثر حذراً بشأن شركة صناعة السيارات الكهربائية في غضون يومين. ويقول المحللون إنه في عام 2024، قد لا تفي بعض السيارات الكهربائية التي تنتجها شركة تسلا بمعايير الدعم الحكومي في الولايات المتحدة وبعض الدول الأوروبية، مما سيضغط بشكل أكبر على إيرادات الشركة في وقت من المتوقع بالفعل أن يتباطأ فيه الطلب.
وكتب مات بورتيلو، محلل شركة تيودور وبيكرينغ وهولت آند كو، في مذكرة يوم الثلاثاء: "إذا استمرت تسلا في الدفع نحو النمو في العام المقبل، فإن فقدان هذه الحوافز قد يزيد من خطر تخفيض الأسعار". ويتوقع بورتيلو أيضًا أن تكون تسليمات تيسلا في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023 أقل من متوسط توقعات المحللين.
أصبحت وول ستريت هبوطية بشكل متزايد بشأن أداء تسلا، وقد أدت التعليقات غير المواتية المذكورة أعلاه إلى تفاقم الأمور. وانخفض متوسط توقعات المحللين لأرباح تسلا في الربع الرابع بنسبة 55% عما كان عليه قبل 12 شهرًا، في حين انخفضت توقعات أرباح عام 2024 بنسبة 43%، وفقًا للبيانات المجمعة.
وفيما يتعلق بالمبيعات، تظهر البيانات أن متوسط توقعات المحللين لعمليات تسليم تيسلا في الربع الرابع يتجاوز 481 ألف سيارة. توقعات بورتيلو تبلغ حوالي 470.000 وحدة ولديه تصنيف بيع على السهم. يتوقع توم نارايان، محلل RBC Capital Markets، حوالي 476000 سيارة، وتقييمه للسهم يعادل الشراء.
يوم الاثنين، خفض نارايان توقعاته لتسليم تيسلا لعامي 2024 و2025 لتعكس نموًا أكثر تواضعًا في مبيعات الطراز 3 والطراز Y، مشيرًا إلى الرياح المعاكسة التي تواجهها الشركة بما في ذلك المنافسة المتزايدة وفقدان الحوافز الفيدرالية. وقال نارايان إن بعض نماذج طراز 3 من طراز Tesla ذات السوق الشامل ستفقد الإعفاءات الضريبية الفيدرالية الكاملة في العام المقبل.
وقال تيودور بورتيلو إن الشركة قد تواجه مشاكل مماثلة في فرنسا وألمانيا. بالإضافة إلى قضية الدعم، بعد التحذير الأول لشركة تسلا في تقريرها المالي للربع الثالث في أكتوبر، يتوقع السوق الآن بشكل عام أن تواجه السيارات الكهربائية تباطؤًا في الطلب في الصناعة.
يرجع جزء كبير من الضعف العام في السيارات الكهربائية إلى أن المتبنين الأوائل الذين هم على استعداد لدفع ثمن التكنولوجيا الجديدة ربما اشتروا بالفعل، في حين يظل المشترون الرئيسيون حذرين من الأسعار المرتفعة والنظام البيئي للمركبات الكهربائية الناشئة.
كتب المحلل جيفري أوزبورن في مذكرة للعملاء يوم الثلاثاء: "منذ عام 2022، انخفض متوسط سعر السيارات الكهربائية الجديدة بنحو 21%، لكن المستهلكين ما زالوا خائفين من المخاطرة بالشراء، حيث يشير معظمهم إلى موثوقية البطارية، وعدم توفر محطات الشحن العامة المتاحة، والوقت الذي يستغرقه شحن البطارية كعقبات مهمة لا يمكن التغلب عليها".
ونتيجة لذلك، تراجعت توقعات المحللين بشأن أرباح وإيرادات شركة تسلا، التي تبيع السيارات الكهربائية فقط. بورتيلو ونارايان ليسا وحدهما في مخاوفهما بشأن العام المقبل.
وقال إيمانويل روزنر، المحلل في دويتشه بنك، يوم الجمعة، إنه مع تباطؤ انتشار السيارات الكهربائية، تواجه تسلا "خطرًا أكبر" يتمثل في أن نموها وأرباحها في عام 2024 قد تكون أقل من المتوقع.
ارتفعت أسهم Tesla بنسبة 2٪ يوم الثلاثاء، ليصل مكاسبها التراكمية هذا العام إلى 109٪. لكن الأداء الضعيف نسبيًا للسهم في هذا الربع يعكس تدهور التوقعات لاعتماد السيارات الكهربائية في عام 2024. وارتفع سعر سهم تيسلا بنسبة 2.8٪ في هذا الربع، وهو أداء أقل من مكاسب مؤشر S&P 500 بأكثر من 11٪ خلال نفس الفترة.