ووفقا لبلومبرج، قال وزير الأعمال البريطاني كيمي بادينوش بصراحة عند الحديث عن اعتماد صناعة السيارات على الصين، إن المملكة المتحدة تدعم بقوة إنتاج شركة بي إم دبليو للسيارات الكهربائية الصغيرة في أكسفورد، لكنها لا تشترط شراء البطاريات محليا.
صرحت BMW مؤخرًا أنها ستستثمر 600 مليون جنيه إسترليني (حوالي 750 مليون دولار أمريكي) في مصنع بريطاني لجعل علامة Mini التجارية كهربائية بالكامل بحلول عام 2030. واعتبارًا من عام 2026، ستنتج BMW طرازين كهربائيين - سيارة Mini Cooper ذات 3 أبواب وسيارة الكروس أوفر المدمجة Mini Aceman - في مصنع Mini في أكسفورد.
وبعد إعلان شركة BMW، قال بادينوك إن المملكة المتحدة ستسعى إلى تنويع سلسلة التوريد الخاصة بها قدر الإمكان دون منع قطع الغيار من دول معينة.
وردا على سؤال عما إذا كانت سلسلة توريد السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة تعتمد بشكل مفرط على الصين، قال بادينوك: "في الوقت الحالي، الصين هي الرائدة في هذه التكنولوجيا، لذلك لا يمكننا تحقيق أهداف صافي الانبعاثات الصفرية التي نريدها من خلال وقف أو حظر المنتجات الصينية تماما. لا يمكنك استبعاد المنتجات الصينية الصنع من النظام البيئي للبطاريات".
في حين أن شركة BMW لم تضع اللمسات الأخيرة على استراتيجية مصادر البطاريات للجيل القادم من السيارة الكهربائية الصغيرة التي سيتم تصنيعها في أكسفورد، إلا أنه يتم تطوير أحدث طراز يعمل بالبطارية للشركة مع الشريك الصيني Great Wall Motors. بدأت شركتان في تجميع السيارات الكهربائية في أكسفورد.
ورفض بادينوك التعليق على معايير الدعم البريطاني لاستثمارات شركة BMW في أكسفورد.