شرطة المرور لديها خدعة جديدة. كن حذرا مع السيارات البطيئة على الطريق.

الملخص:

في كل مرة أسير فيها على الطريق السريع، أواجه دائمًا بعض اللصوص الذين يبطئون سرعتي ويصرون على السير جنبًا إلى جنب مع الشاحنة. من الواضح أننا جميعًا سائقون سريعون، لماذا تقود ببطء شديد؟ لو تمكنت شرطة المرور من السيطرة على هذه المركبات البطيئة الحركة، لكان الطريق سلسًا مثل تناول رطل من المسهلات. لكن فرضية ذلك هي: هل القيادة بسرعة كبيرة أمر غير قانوني؟

المفتاح يكمن في الموقف. على الطريق السريع، القيادة ببطء شديد تعتبر في الواقع مخالفًا للوائح.

لقد أصدرنا "اللائحة التنفيذية لقانون السلامة المرورية على الطرق لجمهورية الصين الشعبية"، والتي تنص بوضوح في المادة 78: في الظروف العادية، لا يمكن أن يكون الحد الأدنى للسرعة على الطريق السريع أقل من 60 كم / ساعة. إذا كان هناك أكثر من ثلاثة مسارات، فيجب أن تكون سرعة المسار الأوسط أعلى من 90 كم/ساعة، ويجب أن تكون سرعة المسار الأيسر أعلى من 110 كم/ساعة.

على الرغم من عدم وجود لوائح خاصة بأجزاء الطرق الحضرية، إلا أن هناك أيضًا علامات حدود السرعة المناسبة للموقع على بعض الطرق السريعة الحضرية والطرق المرتفعة والطرق الدائرية، ويجب عليك الالتزام بها.

باختصار، السرعة والسرعة هما في الواقع نفس الطبيعة، وسوف تقوم شرطة المرور بمعاقبتهما حقًا.

على سبيل المثال، هناك فتاة في مدينة ونتشو بمقاطعة تشجيانغ. نظرًا لأن القيادة لمسافة 25 كيلومترًا على الطريق السريع استغرقت 33 دقيقة، فقد تم إيقافها مباشرة عندما مرت بمحطة تحصيل الرسوم. وفي النهاية تم خصم 3 نقاط منها وتغريمها 200 يوان.

لا، متوسط ​​السرعة 45 كم/ساعة؟ كل ما يمكنني قوله هو أن العقوبة جيدة ومرضية للغاية.

بشكل عام، إذا تم القبض عليك وأنت تقود بسرعة كبيرة على الطريق السريع، فستحصل بالتأكيد على 3 نقاط + 200 يوان. ومع ذلك، بعض المدن لديها عقوبات أشد، مثل شنتشن، وهي 3 نقاط + 500 يوان. وقد تتحمل نفس القدر من المسؤولية إذا كنت متخلفًا.

لكن السؤال هو، حتى مع مثل هذه الغرامات، لماذا لا نزال نفشل في كثير من الأحيان في القيادة بسرعة 80 كم / ساعة على الممرات السريعة على الطرق السريعة لدينا؟

في الواقع، من جانب شرطة المرور، شعروا أيضًا أنهم تعرضوا للظلم.

أخبرني شياو ما، ضابط شرطة المرور على الطرق السريعة، أن المركبات ذات السرعة البطيئة ليست في الواقع محور سيطرتهم. هناك سببان رئيسيان.

الأول هو أن الاحتمال ليس مرتفعًا والتأثير ليس كبيرًا، والآخر هو أنه من الصعب جدًا إدارته.

السؤال الأول هو حكم السيارة البطيئة. تمامًا مثل السرعة، على الرغم من شرح اللوائح بالتفصيل، إلا أن هناك مجالًا لعقوبات فعلية.

إذا كانت القيادة بسرعة أعلى من 120 كم/ساعة هي طريق مسدود، وحتى السرعات البطيئة في الممرات لا يمكن أن تتجاوز 100 كم/ساعة، فأنا أخشى أن العديد من السائقين لن يتمكنوا من النوم.

على غرار السرعة البطيئة، غالبًا ما يشتكي مستخدمو الإنترنت من أن سرعة بعض السيارات أقل بكثير من تدفق حركة المرور، لكن هذا ليس أساسًا لإنفاذ القانون.

إن احتمال أن تكون السرعة أقل من 60 كم/ساعة ليس مرتفعًا في الواقع.

"أقرأ على الإنترنت عن حالة المركبات بطيئة السرعة، والتي تشير جميعها إلى فترات الازدحام المروري مثل اليوم الوطني. أي أن السائقين الذين يستهلكون برميلين من النفط سنويًا قد يظهرون فقط عند اصطدامهم بالطريق السريع. وانطلاقًا من الوضع الفعلي للاعتقالات التي تقوم بها الشرطة الإلكترونية، فإن (المركبات السريعة) هي في الأساس شاحنات كبيرة، ونادرا ما تظهر السيارات الخاصة في الأوقات العادية."

لذلك، تستهدف شرطة المرور الشاحنات بشكل أساسي. وبالإضافة إلى تكرار حدوثه، فإنه يؤثر أيضًا بشكل كبير على سلامة القيادة

.

"معظم السرعات البطيئة للسيارات الصغيرة على الإنترنت تتعلق فقط بكفاءة المرور، إلا أن السرعة البطيئة للشاحنات، خاصة في ساعات الصباح الباكر، من المحتمل أن تتسبب في حوادث مرورية مع وقوع ضحايا، وقد لا تسبب أي ضرر للشاحنات، ولكنها قاتلة للسيارات الصغيرة."

بالإضافة إلى ذلك، تعد صعوبة إدارة سيارات السلاحف مشكلة كبيرة أيضًا.

على سبيل المثال، في العديد من مقاطع الفيديو الخاصة بإنفاذ القانون على الإنترنت، تستخدم شرطة المرور الطريقة الفجة المتمثلة في "تفتيش اللحم البشري" للتعامل مع المشكلة، ويتعين عليهم القيادة والقيام بدوريات شخصيًا.

نظرًا لصعوبة الحصول على أدلة على الطريق، كل ما يمكن لشرطة المرور فعله هو استخدام مكبر الصوت للتذكير. عادة عندما يحين وقت فرض العقوبة، إما أن يقوم شخص ما بتصوير التقرير بالفيديو أو أن حادثًا قد وقع بالفعل.

فلماذا لا يتم تسليمها مباشرة إلى الشرطة الإلكترونية مثل السرعة؟

من الناحية النظرية، هذا ممكن بالفعل. إذا كانت الآلة لديها القدرة على قياس السرعة الزائدة، فإن لديها أيضًا القدرة على قياس السرعة المنخفضة، لكن التحديدين ليسا متماثلين.

لأنك مسرع، 99.9% من الوقت يكون ذلك بسبب رغبتك في السرعة، لذلك سيتم القبض عليك على الفور. إذا تم تصوير شخص ما وهو يقود ببطء شديد وبسرعة عالية، فهناك احتمال أن يكون ذلك سببًا موضوعيًا.

لا يمكنك القول إنني كنت عالقًا في ازدحام مروري وتم تصويري، لذا فقط قل أنني كنت أقود بسرعة منخفضة، أليس كذلك؟

بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تجنب وقوع الحوادث وضعف الرؤية بشكل كامل.

إذا كنت تعتمد فقط على قياس السرعة لجمع الأدلة، سواء كانت فاصلة أو لحظية، فمن السهل أن تخطئ في الحكم. تتعامل شرطة المرور مع الشكاوى كل يوم، وهو ما يكفي لإبقائهم مشغولين لمدة يوم واحد، لذلك ستجري شرطة المرور الاختبارات المستهدفة فقط.

"نحن نقوم فقط بإجراء قياسات وتذكيرات للسرعة المنخفضة للشاحنات في نقاط معينة، ولن نقوم بقياس السرعة المنخفضة لجميع الموديلات. بالطبع، إذا كانت هناك بالفعل مخاطر وقوع حوادث عالية، وهي بطيئة جدًا مرئية للعين المجردة، فسوف نتدخل فورًا بمجرد اكتشافها أثناء الرصد. "

لذلك، إذا واجهت سيارة تسير ببطء وعلقت في ازدحام مروري لعدة كيلومترات،

فإما أن السرعة ليست بطيئة بما فيه الكفاية، أو أن شرطة المرور لم تراها.

يعتمد هذا في الواقع على المعدات. في الواقع، لا تحتوي العديد من أقسام الطرق السريعة على معدات مراقبة كثيفة، ومن غير الواقعي ملؤها جميعًا. لذلك، لا يمكننا الاعتماد إلا على تقنية مراقبة أخرى، وهي الطائرات بدون طيار.

في الواقع، تم تجريب هذا الشيء منذ بضع سنوات وهو الآن موجود في كل مكان. فمن ناحية، يتم استخدامه للتعويض عن نقص المراقبة وتسهيل الإشراف وجمع الأدلة. ومن ناحية أخرى، يمكن أيضًا أن يعوض النقص في قوة الشرطة.

على سبيل المثال، تحتوي العديد من الطائرات بدون طيار على مكبرات صوت مدمجة وومضات ليلية وما إلى ذلك، والتي كانت تتطلب في الأصل تذكيرات يدوية، ولكن الآن يمكن إجراء بعض التفاعلات عن بُعد.

" لدينا آمال كبيرة في تطبيق هذه الطائرة بدون طيار وقمنا باستكشاف إمكاناتها. ومع ذلك، فإن الطائرات بدون طيار الآن تعاني أيضًا من عيوب. على سبيل المثال، لا يمكنها الطيران في الأحوال الجوية السيئة ولها عمر بطارية قصير. هذه كلها مشاكل. "

بالإضافة إلى ذلك،

هناك أيضًا مدن قامت بدمج الذكاء الاصطناعي، مثل تشنغدو.

قلنا للتو أنه من الصعب إثبات ما إذا كانت السيارة تسير بشكل نشط بسرعة بطيئة من خلال الاعتماد ببساطة على قياسات ولقطات بسيطة للسرعة.

ولكن إذا تمت مقارنة بيانات فيديو الحربة وبيانات تدفق حركة المرور معًا، فيمكن الحكم عليها من منظور "ما إذا كانت أقل من الحد الأقصى للسرعة"، و"ما إذا كانت أقل من متوسط ​​السرعة"، و"ما إذا تم تجاوزها عدة مرات".

وبحسب البيان الرسمي، بعد تسليمه لمنظمة العفو الدولية، لن تتجاوز مدة تحديد الهوية 30 ثانية. بعد تحديد الهوية، يمكن طباعة التذكير مباشرة على شاشة LED الكبيرة.

إذا أصر صاحب السيارة على انتهاك القواعد عدة مرات خلال أسبوع، فسوف ترسل له شرطة المرور أيضًا رسائل نصية.

باختصار، بعد مجموعة من الضربات المجمعة، انخفض عدد المركبات بطيئة الحركة على قسم الطريق الخاضع للمراقبة بنسبة 20% على أساس سنوي.

ولكن لا تفرح كثيراً، لأن تطبيق هذه الأجهزة يكون بشكل أساسي على طرق محددة وفي أوقات محددة، مثل اليوم الوطني الذي مضى للتو.

في معظم المناطق، لا تولي شرطة المرور اهتمامًا خاصًا للسرعة البطيئة للسيارات الخاصة. بعد كل شيء، طاقة شرطة المرور محدودة.

ناهيك عن الطرق الحضرية، إذا كنت تقود السيارة ببطء شديد فلن يتم معاقبتك فحسب، بل لن يتم تذكيرك على الأرجح.

اشتكى ليتل كيو، شرطي مرور المدينة من ونزهو: "نحن لا نجرؤ على الاندفاع إليك إذا كنت تقود ببطء شديد. إذا أصيب سائق مبتدئ بالذعر أكثر عندما تندفع إليه، فلا يزال يتعين علينا تحميلك المسؤولية إذا وقع حادث بسبب قيادتنا."

لذا، عندما تصادف سيارة تسير ببطء وتتجاهلها بإطلاق البوق أو إضاءة الأضواء، فقد يكون السبب هو أن الشخص الآخر لا ينتهك القواعد. لا تغضب وتودعه، أو تذهب إلى الأمام لإبطائه.

من الأفضل العثور على زاوية لتسجيل أدلة الفيديو. هناك احتمال كبير أنك كنت تتحدث على الهاتف أو تشاهد دراما قصيرة...

إذا كنت تريد تغيير هذا الوضع، فإن إشراف شرطة المرور هو الطريقة الأكثر تكلفة. والأهم من ذلك هو تغيير عقلية سائقي السرعات البطيئة.

باستثناء عندما تكون على الطريق السريع لأول مرة، أو عندما تكون على الهاتف، وتضع الماكياج، وتشاهد دراما قصيرة، وما إلى ذلك، هناك سببان رئيسيان وراء قيادة العديد من الأشخاص ببطء.

الأول هو توفير الوقود والآخر هو السلامة.

بالنظر إلى كفاءة استهلاك الوقود أولاً، فهذا أمر منطقي بالفعل.

كلما زادت سرعتك، زادت مقاومة الرياح ومقاومة الإطارات بشكل كبير

ولكن ما لا يعرفه الكثير من الناس هو أنه إذا كانت سرعة شاحنة الزيت منخفضة جدًا، فإن الكفاءة الحرارية للمحرك ستنخفض أيضًا بشكل ملحوظ.

وفقًا لدراسة أجرتها وزارة الطاقة الأمريكية، فإن السرعة الأكثر اقتصادًا للمركبات التي تعمل بالبنزين يجب أن تكون 30-55 ميلاً في الساعة (حوالي 48-88.5 كم/ساعة). لن ينجح الارتفاع جدًا، ولن ينجح الانخفاض جدًا.

بعبارة صريحة، إذا كنت تقود السيارة بسرعة 80 كم/ساعة على الطريق السريع، فقد يكون ذلك أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من 120 كم/ساعة، ولكن إذا كنت تقود السيارة بسرعة 30 كم/ساعة في المدينة، فسوف يكون ذلك بمثابة تعذيب خالص وناكر للجميل.

بالإضافة إلى ذلك، فإن وضع الترام مشابه. في الواقع، طالما أنك تقود بشكل طبيعي في المسار البطيء وتحافظ على سرعة السيارة بسرعة ثابتة، فيمكنك التغلب على 95% من خبراء توفير الطاقة في البلاد.

دعونا ننظر إلى السلامة. كثيرًا ما نقول إن "تسع مرات من أصل عشرة حوادث تمر بسرعة". يبدو أن السلامة تعني البطء، ولكن هل السرعة البطيئة آمنة حقًا؟ وهذا ليس هو الحال أيضا.

لقد رسمت لنا إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية صورة، مما يعني،

إن ما يؤثر حقًا على السلامة ليس السرعة نفسها، بل الفرق مع متوسط ​​سرعة حركة المرور،

هذا أمر سهل الفهم. إذا تابعت الحشود، تقل احتمالية وقوع الحوادث. تحدث المشكلة عادة عند التجاوز وتغيير المسار. إما أنك تقود بسرعة كبيرة بحيث لا تتمكن من تجاوز الآخرين، أو أنك تقود ببطء شديد ويتم تجاوزك من قبل الآخرين.

أصدر مركز أبحاث السلامة المرورية على الطرق التابع لوزارة الأمن العام بيانًا محددًا:

عندما يصل فرق السرعة إلى 32 كم/ساعة، فإن احتمال وقوع حادث سيزداد بمقدار 16 مرة،

ومن ناحية أخرى، فإن الضرر الناتج بعد الاصطدام لا يرتبط بالكامل بالطاقة الحركية للقيمة المطلقة للسرعة.

نظرًا لأن العديد من الأشخاص قد فاتتهم نقطة واحدة،

فإن الاصطدام الأكثر شيوعًا لدينا هو الاصطدام الخلفي، وليس الاصطدام،

سجلت دراسة سبع سنوات من حوادث القطر في الولايات المتحدة ووجدت أنه عندما كان فرق السرعة أقل من 10 ميل/ساعة (16 كم/ساعة)، كان خطر الإصابة المتوسطة أقل من 5%، ولكن عندما كان فرق السرعة أكبر من 30 ميل/ساعة (48 كم/ساعة)، تجاوز الخطر 50%.

باختصار، الاستنتاج هو أنه

من غير الآمن أيضًا القيادة بسرعة بطيئة، والطريقة الأكثر منطقية للقيادة هي "متابعة الحشود".

إذا تمكن الجميع من فهم هذه المشكلة، فسيتم حل مشكلة السيارات البطيئة بالفعل.

يريد Brother Neck حقًا تقديم اقتراح هنا. عندما نستخدم نظام الملاحة، سيظهر تحذير السرعة طوال الوقت، وسيظهر إنذار الإطار الأحمر على شاشة السيارة. بعد ذلك، أصبحت القيادة الذكية والتعرف على الإشارات لدينا متقدمين للغاية، فهل يمكننا أيضًا تقديم تذكير بالسرعة؟

إذا كانت السرعة أقل من المعيار لفترة طويلة، وأقل من تدفق حركة المرور المحيطة، ويتم تجاوزها باستمرار، فقد يتم تذكير مالك السيارة بأنه ليس من الآمن القيادة بهذه الطريقة.