الملخص:
أصدرت شركة تسلا تقريرها الأول للسلامة فيما يتعلق بخدمات نقل الركاب عبر الإنترنت بدون سائق. اعتبارًا من 18 أكتوبر 2026، قطع أسطول Robotaxi هذا إجمالي 4.99 مليون كيلومتر ويتمتع بسجل سلامة مثير للإعجاب للغاية.
خلال هذه الـ 4.99 مليون كيلومتر، لم تقع إصابات، ولم تنفتح الوسائد الهوائية للمركبة مرة واحدة، ولم يصب أي من المشاة أو راكبي الدراجات.
قارن التقرير بيانات الحادث للشرطة المحلية. إذا كان سائق بشري يقود نفس المسافة المقطوعة، فمن المقدر أنه سيكون هناك 9 حوادث تنطوي على إصابات و4 حوادث تصادم تتطلب فتح الوسادة الهوائية.
بالنظر إلى هذه المجموعة من البيانات المقارنة وحدها، يبدو أن أداء السلامة للقيادة الذاتية أفضل بكثير من أداء القيادة البشرية.
أظهرت البيانات الرسمية السابقة أن
Tesla FSD (الإصدار الخاضع للإشراف) قد سافر أكثر من 10 مليار ميل وهو أكثر أمانًا 7 مرات من السائقين البشريين عند تمكينه.
هذه المجموعة من مركبات نقل الركاب عبر الإنترنت بدون سائق تعمل حاليًا فقط في بعض المدن في الولايات المتحدة، ولم يكشف المسؤول عن العدد المحدد للأساطيل. ستواصل Tesla تحديث تقارير السلامة على أساس ربع سنوي لتسهيل على الجميع تتبع أدائها الفعلي.
وفقًا للخطة، بدءًا من الربع الثاني من عام 2027، ستتاح أيضًا لمركبات تسلا لأصحاب السيارات العادية فرصة الانضمام إلى أسطول خدمات نقل الركاب عبر الإنترنت.
ومع ذلك، لا يمكن فهم هذه البيانات بشكل مباشر على أنها صفر حوادث تمامًا. يحصي التقرير الإصابات واصطدامات المشاة الناجمة عن Robotaxi نفسها. في الواقع، قد تستمر سيارات أخرى في الاصطدام بسيارة الأجرة الآلية، لكن المسؤولية لا تقع على عاتق السيارة ذاتية القيادة.
لقد توقع الكثير من الناس سيارات الأجرة بدون طيار، وكانت سلامتهم دائمًا موضوع الاهتمام الأكبر. يمكن اعتبار هذا التقرير بمثابة ورقة الإجابة الأولى.
نحتاج إلى رؤية المزيد من الأداء الحقيقي في ظروف الطرق المعقدة والطقس السيئ في المستقبل. فقط من خلال اختبارات أطول وأكبر يمكننا أن نحكم حقًا على ما إذا كان نظام نقل الركاب عبر الإنترنت بدون سائق يمكن الاعتماد عليه أم لا.
التعليقات