الملخص:
في 13 تشرين الثاني (نوفمبر)، أمرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بتعليق جميع الرحلات الجوية المغادرة في المطارات عبر الولايات المتحدة مؤقتًا بسبب مشاكل في الاتصال في مراكز مراقبة الحركة الجوية المتعددة. استمر أمر التأريض حوالي 5 ساعات وتم رفعه الساعة 8:15 مساءً بالتوقيت الشرقي في تلك الليلة. استؤنفت الرحلات الجوية تدريجيا، لكن المسؤولين ذكّروا الركاب بأن إعادة ربط الطائرات وأطقمها وترتيبات الطيران ستستغرق وقتا. سمح للرحلة الجوية بالهبوط بسلام.
الولايات المتحدة. قال وزير النقل شون دافي إن العطل كان مرتبطًا بنظام التحكم في الحركة الجوية القديم وأجهزة التوجيه التي تغمرها كمية كبيرة من البيانات. بدأت المعدات في عرض بيانات غير متسقة، لذلك اختارت إدارة الطيران الفيدرالية تعليق العمليات. وقال وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين إن التصحيحات الأمنية الجديدة المثبتة في النظام يبدو أنها تزيد من التحميل على أجهزة التوجيه القديمة. نقلت شبكة سي بي إس عن مصادر متعددة قولها إن تحديث شبكة الاتصالات المخصصة المتصلة بنظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكي أدى إلى إعادة تشغيل النظام، مما تسبب بدوره في تعطل النظام وانقطاع الاتصالات؛ يتم تشغيل الشبكة بواسطة L3Harris.
ذكرت إدارة الطيران الفيدرالية أن النظام قد تم اختباره بالكامل قبل العودة إلى الرحلة وأكدت أن العملية كانت مستقرة وموثوقة. أحصى موقع تتبع الرحلات الجوية FlightAware أكثر من 10000 رحلة تأخرت وألغيت أكثر من 4000 رحلة في ذلك اليوم؛ وعندما بدأ وقف الطيران، كانت نحو 3100 طائرة تحلق إلى المطارات الأمريكية. أثرت التأخيرات على بوسطن وأتلانتا وميامي ونيويورك ولوس أنجلوس وأماكن أخرى.
الولايات المتحدة. صرح المسؤولون أنه لا يوجد حاليًا ما يشير إلى أن الحادث ينطوي على هجوم سيبراني أو أي سلوك ضار آخر، وشددوا أيضًا على أن الفشل ليس له علاقة بانقطاع خدمة Microsoft خلال نفس الفترة. قال مولين إن إدارة الطيران الفيدرالية اتخذت إجراءات التحليق بدافع الحذر لضمان قدرة الطائرات في الجو على الهبوط بأمان. وتوقع دافي أن الأمر سيستغرق بعض الوقت لاستئناف الرحلات الجوية.
أثار الفشل مرة أخرى المخاوف بشأن شيخوخة البنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة. شبكة البنية التحتية للاتصالات FAA مسؤولة عن ربط مراكز مراقبة الحركة الجوية والمرافق الأخرى لنقل الاتصالات الصوتية الهامة والبيانات التشغيلية؛ تم تحديث الشبكة وتشغيلها وإدارتها من قبل شركة هاريس السابقة في عام 2002. وقد ذكرت مراجعة السلامة التي أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية في عام 2023 أن النظام يعتمد على تكنولوجيا تعدد الإرسال بتقسيم الزمن القديمة، والتي لم تعد مدعومة من قبل بعض البنية التحتية للاتصالات. قد يؤدي أي فشل غير متوقع إلى فصل المرافق الفردية أو حتى مراكز مراقبة الحركة الجوية الإقليمية بأكملها عن الشبكة.
ودعا دافي الكونجرس إلى تمويل تحديث نظام مراقبة الحركة الجوية. وقال مولين إن إدارة ترامب تأمل في استبدال النظام الحالي ككل بتكلفة تقدر بنحو 50 مليار دولار. في يناير 2023، أدى فشل النظام الذي أبلغت فيه إدارة الطيران الفيدرالية الطيارين أيضًا إلى توقف قصير للرحلات الجوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة؛ كان هذا التأريض واحدًا من أكبر اضطرابات الطيران على مستوى البلاد في السنوات الأخيرة.
مقالات ذات صلة:
تعلق إدارة الطيران الفيدرالية رحلات المغادرة من جميع مطارات الولايات المتحدة بسبب فشل اتصالات مراقبة الحركة الجوية
التعليقات