الملخص:
في 13 أكتوبر، أصدرت Zunjie Auto "تعليمات اختبار دواسة الفرامل Zunjie V800"، مشيرة إلى أن وكالة الاختبار التابعة لجهة خارجية أكملت الفحص في 11 أكتوبر. استوفت عناصر فحص القوة ذات الصلة للعينات التي تم فحصها متطلبات QC/T 788-2018، ولم تحدث أي شقوق أو أضرار أثناء الفحص الصارم بقوة طولية قصوى تبلغ 3000 نيوتن. ووفقا للتقارير، تم إجراء الاختبار من قبل مركز الاختبار المحدود التابع لمعهد أبحاث هندسة السيارات الصيني.
اتصل بعض مراسلي وسائل الإعلام بعد ذلك بالمركز الصيني لأبحاث واختبار السيارات للاستفسار. وأكد الموظف الذي أجاب أن التقرير المطابق للرقم المقدم صادر عن الشركة، وأن الاختبار تم على أساس عينة السيارة التي قدمتها الشركة في ذلك الوقت. ومع ذلك، تم تقديم تفسيرين: أولاً، أجرى مركز الاختبار الاختبار فقط بناءً على عينة السيارة التي قدمتها الشركة في ذلك الوقت؛ ثانياً، لم يكن هناك ما يضمن ما إذا كان قد تم التلاعب بالتقارير التي يتداولها العالم الخارجي.
يؤكد هذا الرد وجود التقرير المقابل. وهذا لا يعني أن وكالة الاختبار وجدت أن التقرير قد تم التلاعب به، ولا ينبغي توسيعه إلى استنتاج فني رسمي من قبل الوكالة.
كشف ملخص التفسير العام أيضًا أن الاختبار المشدد استخدم سرعة تحميل تبلغ 20 مم/دقيقة، وحافظ عليها لمدة 5 ثوانٍ ثم أطلق القوة الطولية. تم إجراؤه 5 مرات، بما في ذلك 14 مجموعة من مكونات دواسة الفرامل، ولم يتم العثور على أي شقوق أو أضرار في الفحص البصري. يصف 20 مم/دقيقة هنا سرعة تحميل الإزاحة، وليس معدل نمو القوة. ولا تزال هناك حاجة إلى التحقق من التحميل وإجراءات الاختبار المحددة المقابلة لكل عينة من خلال التقرير الكامل. لا يمكنك الاعتماد فقط على الملخص لكتابة "جميع العينات الـ 14 اجتازت اختبار 3000N".
في السابق، أصدرت Dongchedi مقطع فيديو اختباريًا يقول إن دعامة دواسة الفرامل لثلاث سيارات Zunjie V800 انكسرت أثناء اختبار فرامل الطوارئ من 100 كم/ساعة إلى 0. توفر نتائج الفحص أساسًا للتحقق من القوة في ظل ظروف محددة، لكنها لا تستطيع تفسير ظاهرة الكسر السابقة بشكل مباشر.
إن ما إذا كان من الممكن مقارنة اختبار التحميل البطيء مباشرةً مع عملية قوة الدواسة أثناء الفرملة الطارئة في السيارة، فهي مشكلة فنية تتطلب المزيد من التوضيح. إن مجرد مقارنة "ما يصل إلى 3000 نيوتن غير تالف" مع قيمة قوة الكسر التي كشفت عنها وسائل الإعلام لا يكفي لتحديد سبب الاختلاف في النتائج. ومن الضروري أيضًا التحقق من حالة العينة وقيود التثبيت واتجاه التحميل وتاريخ التحميل وبيانات القياس. اختلاف ظروف العمل لا يمكن أن يثبت بشكل مباشر أن الاختبار غير صالح، ولا يمكن أن يكون سببا لتخطي التحقيق في سبب الكسر.
بالنسبة للنزاعات المتعلقة بالسلامة حول مكونات التحكم في الفرامل، لا يمكن لتقرير المطابقة أن يحل محل التحقيق في سبب الفشل. في المستقبل، لا يزال من الضروري الكشف عن التقرير الكامل والقابل للتحقق ومصادر العينات، وتحليل الأجزاء المكسورة، وتوضيح الاختلافات في النتائج عن طريق الاختيار العشوائي للمركبات ذات الإنتاج الضخم وإعادة الاختبار في ظل ظروف عمل موحدة. ما يحتاجه الجمهور هو شرح واضح لسبب الانقطاع ونطاق تأثيره وإجراءات التحسين.
"تعليمات اكتشاف دواسة الفرامل Zunjie V800" الصادرة عن Zunjie Automobile
التعليقات