الملخص:
في 12 أكتوبر، أصدرت شركة Chery Automobile بيانًا الليلة الماضية. في الآونة الأخيرة، حدثت مشكلة في مركبة 2023 OMODA 5 في ماليزيا، والتي لم تنطوي على إصابة شخصية. بعد التحقيق، قد لا تتمتع هذه الدفعة من المركبات بقوة لحام كافية في موضع اللحام المحلي للذراع الطولي للمحور الخلفي. في الحالات القصوى، هناك خطر تمزق اللحام. لقد تم إيقاف نموذج الهيكل هذا من قبل. تعاونت الشركة الماليزية التابعة لشركة Chery مع الترتيبات ذات الصلة لـ JPJ (هيئة النقل البري الماليزية) و
بدأت في استدعاء نماذج OMODA 5 المتضررة
.
ذكرت شركة Chery Automobile أنه تماشيًا مع مبدأ الحيطة والحذر،
أطلقت تحقيقًا خاصًا للمخاطر لنفس الدفعة من نماذج OMODA 5 في الأسواق المحلية والأسواق ذات الصلة
وحافظت على اتصالات نشطة مع الهيئات التنظيمية.
مؤخرًا، تم رصد سيارة OMODA 2023 سوداء اللون في جوهور باهرو بماليزيا. 5 تمزق الذراع الخلفي للمحور الخلفي أثناء القيادة، وانفصل المحور الخلفي والعجلتين الخلفيتين مباشرة عن جسم السيارة. توقفت السيارة في منتصف الطريق. ولحسن الحظ، لم تقع إصابات في هذا الحادث.
والجدير بالذكر أن هذا لم يعد OMODA 5 وهذه هي المرة الأولى التي تحدث فيها مشكلة كسر المحور الخلفي في ماليزيا. وفي وقت مبكر من عام 2024، وقع حادث كسر أحادي الجانب في المحور الخلفي لنفس الطراز. وفي ذلك الوقت، نفذت شيري أيضًا استدعاء لفحص 600 مركبة.
التعليقات