الملخص:
شهد نظام معالجة الرحلات الجوية التابع لخدمات النقل الجوي الوطنية البريطانية (NATS) عطلًا فنيًا في 8 سبتمبر، مما أدى إلى تأخير وإلغاء واسع النطاق في المطارات الرئيسية مثل هيثرو وجاتويك ومانشستر وستانستيد. عاد النظام إلى طبيعته في تلك الليلة، لكن اختلال الطائرات وأطقمها كان له تأثير ضار. وحتى 9 سبتمبر، تجاوز العدد التراكمي للرحلات الجوية الملغاة 1000 رحلة، وما زالت شبكة النقل الجوي البريطانية تتعافى.
استمر فشل نظام معالجة الرحلة لمدة ست ساعات تقريبًا
أبلغت NATS لأول مرة عن مشكلات فنية في الساعة 13:46 بالتوقيت المحلي يوم 8 سبتمبر، قائلة إن رحلات المغادرة في المطارات البريطانية تأثرت. وأكدت الشركة لاحقاً أن الخلل كان في نظام معالجة الرحلة؛ لم يكن المجال الجوي البريطاني مغلقًا ولا يزال بإمكان بعض الرحلات الجوية الإقلاع، لكن القدرة التشغيلية الإجمالية كانت محدودة.
ذكرت NATS في الساعة 16:40 أنه تم نشر خطة الإصلاح، وبحلول الساعة 19:30 تم التأكيد على حل الخلل وعودة النظام إلى وضعه الطبيعي. ومع ذلك، هناك عدد كبير من الرحلات الجوية المتراكمة في انتظار الطيران، وستستغرق عملية التعافي وقتًا أطول مما توقعته الشركة في البداية. وقال مارتن رولف، الرئيس التنفيذي لشركة NATS، إن الشركة ستتحمل المسؤولية وستجري تحقيقًا شاملاً، واستبعد حاليًا احتمال وقوع هجوم إلكتروني.
يختلف هذا الفشل عن المشكلات الفنية التي عطلت الرحلات الجوية في عامي 2023 و2025. ولم تصدر NATS سببًا أكثر تحديدًا للفشل.
علق مطار هيثرو رحلات الوصول مؤقتًا، وتعطلت الرحلات الجوية الأوروبية في نفس الوقت
تظهر الإحصائيات الصادرة عن وكالة بيانات الطيران Flightradar24 أنه تم إلغاء أكثر من 1000 رحلة جوية في المطارات البريطانية في الثامن من سبتمبر/أيلول. وذكرت وسائل الإعلام البريطانية في وقت لاحق أنه مع تعديل شركات الطيران لرحلاتها في اليوم التالي، ارتفع العدد التراكمي لرحلات الطيران الملغاة إلى ما يقرب من 1300 رحلة في التاسع من سبتمبر/أيلول.
بعد أن استأنف مطار هيثرو رحلات المغادرة مساء اليوم الثامن، قام بتعليق الرحلات القادمة لبقية تلك الليلة. استأنف المطار عملياته في التاسع من الشهر الجاري، لكن بعض الرحلات الجوية تم إلغاؤها أو تأخيرها بسبب قيام شركات الطيران بإعادة نشر الطائرات والأطقم. كما تأثرت مطارات جاتويك ولندن سيتي وستانستيد ومانشستر وبرمنغهام وعدد من المطارات الاسكتلندية.
أثر انقطاع التيار الكهربائي أيضًا على أجزاء أخرى من أوروبا. قالت شركة EasyJet إنها تعاني من تأخيرات عبر شبكة رحلاتها الأوروبية حيث طُلب من بعض الطائرات المتجهة إلى المملكة المتحدة البقاء في المطارات الخارجية لمنع المزيد من الازدحام في المجال الجوي البريطاني.
تواجه شركات الطيران تكاليف نقل الطائرات وتسكين الركاب
ذكرت الخطوط الجوية البريطانية أنها اضطرت إلى إلغاء أو تغيير أكثر من 100 رحلة بعد ظهر يوم 8 سبتمبر، مما أثر على عشرات الآلاف من الركاب. وبما أن الطائرة وطاقمها فشلوا في الوصول إلى الموقع المقرر، استمرت عمليات المتابعة حتى اليوم التالي على الأقل.
وقالت شركة رايان إير إن أكثر من 65 ألف مسافر تعرضوا للتأخير وتم إلغاء أكثر من 50 رحلة جوية. انتقدت الشركة وWizz Air مرة أخرى موثوقية نظام NATS ودعوا إلى إجراء تغييرات في إدارته. تنتمي الملاحظات ذات الصلة إلى مطالبات مسؤولية شركة الطيران، ولم يتم الإعلان عن الخسائر الاقتصادية المحددة بعد.
قد يؤدي انقطاع الخدمة أيضًا إلى زيادة نفقات شركات الطيران لتزويد الركاب بالوجبات والإقامة والتغييرات ووسائل النقل البديلة. يمكن عمومًا اعتبار فشل مراقبة الحركة الجوية ظرفًا استثنائيًا خارج عن سيطرة شركة الطيران، ولكن لا يزال يتعين على شركة النقل تقديم الرعاية أو المبالغ المستردة أو الرحلات الجوية البديلة وفقًا للوائح حقوق الركاب في المملكة المتحدة.
تطلب الحكومة البريطانية من NATS توضيح موثوقية النظام
طلبت وزيرة النقل البريطانية هايدي ألكسندر من رولف شرح الحادث وطلب ضمانات بشأن موثوقية النظام والتصحيحات اللاحقة. ومن المتوقع أن تحصل هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة على تقرير الحادث الكامل من NATS ومن ثم تقييم ما إذا كانت هناك حاجة إلى اتخاذ تدابير تنظيمية.
في أغسطس 2023، أثر فشل في نظام تخطيط رحلات NATS على أكثر من 700000 مسافر. قدمت مراجعة مستقلة نظمتها هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة في وقت لاحق 34 توصية، تتضمن أنظمة النسخ الاحتياطي والموارد الهندسية والاتصالات الصناعية وتدريبات الحوادث الكبرى. ومن المتوقع أن يؤدي انقطاع آخر في النظام هذه المرة إلى قيام السلطات التنظيمية بإعادة النظر في تنفيذ تدابير التصحيح ذات الصلة.
التعليقات