مجتمع في فوجيان يمنع مركبات الطاقة الجديدة من دخول الطابق السفلي خوفا من الانفجار. ويقول الخبراء إن هذا تمييز، ويقول المحامون إنه انتهاك.

الملخص:

في الآونة الأخيرة، أثارت قاعدة إدارية جديدة أصدرها مجتمع في نانبينغ بمقاطعة فوجيان عددًا كبيرًا من المناقشات بين مستخدمي الإنترنت. منع المجتمع بشكل مباشر جميع مركبات الطاقة الجديدة من دخول المرائب تحت الأرض. العديد من مالكي مركبات الطاقة الجديدة الذين اشتروا الحق في استخدام أماكن وقوف السيارات تحت الأرض وقعوا على الفور في موقف محرج يتمثل في شراء أماكن وقوف السيارات ولكنهم لم يتمكنوا من ركن سياراتهم بشكل طبيعي.

السيد. أفاد تشانغ، أحد سكان المجتمع، علنًا أنه أنفق أموالًا في السابق للحصول على الحق القانوني في استخدام أماكن وقوف السيارات تحت الأرض للدفاع الجوي المدني في المجتمع لمدة 20 عامًا. لقد كان يركن مركبة الطاقة الجديدة الخاصة به في مكان ركن السيارات الثابت هذا على مدار العامين الماضيين، ولم يواجه مطلقًا أي ظروف غير طبيعية أثناء الاستخدام. ومع ذلك، منذ وقت ليس ببعيد، نشرت إدارة العقارات في المجتمع فجأة إشعارًا رسميًا ينص على أنه لا يُسمح لجميع مركبات الطاقة الجديدة بالقيادة في المرآب الموجود تحت الأرض. لا يمكن استخدام مساحة وقوف السيارات التي اشتراها بالمال بشكل طبيعي.

بعد الحادث

السيد. ذهب تشانغ على الفور إلى إدارة الممتلكات المجتمعية ليطلب توضيحًا. كان السبب الذي قدمه الطرف الآخر للحظر بسيطًا ووقحًا. كان يشعر بالقلق من أن مركبات الطاقة الجديدة ستنفجر عندما تكون متوقفة في الطابق السفلي. لأسباب تتعلق بالسلامة من الحرائق، رفضوا ببساطة السماح بالدخول.

السيد. حاول تشانغ لاحقًا الإبلاغ عن مطالبه المعقولة من خلال الخط الساخن للشؤون الحكومية 12345. وكان الرد الرسمي الذي تلقاه هو أنه إذا كان لديه أي اعتراض على هذا التنظيم للمجتمع، فمن المستحسن حماية حقوقه من خلال القنوات القضائية.

أجاب أيضًا الشخص المسؤول عن إدارة الممتلكات في المجتمع بأن هذه اللائحة هي قرار رسمي اتخذته لجنة أصحاب العقارات في المجتمع من خلال التصويت في اجتماع المالكين. وبعد صدور القرار، جاء الموظفون أيضًا لجمع توقيعات وموافقات العديد من المالكين. لا تتمتع إدارة العقارات نفسها بسلطة صياغة أو تعديل قواعد الإدارة من تلقاء نفسها، ولا يمكنها تنفيذها إلا بما يتوافق تمامًا مع القرارات الرسمية للجنة ملاك العقارات.

كما أثار هذا الحظر الشامل على دخول جميع مركبات الطاقة الجديدة إلى الطوابق السفلية معارضة جماعية من الخبراء في صناعة السيارات والمجتمع القانوني. صرح العديد من العلماء علنًا أن أسلوب الإدارة البسيط والفج هذا غير مرغوب فيه على الإطلاق، وهو في الأساس تنظيم غير معقول نشأ من تفكير سياسي كسول.

أشار تشو شيشان، الأستاذ في كلية السيارات بجامعة تونغجي ومدير معهد أبحاث تكنولوجيا سلامة السيارات، بوضوح إلى أن الاختلاف الأساسي في مخاطر السلامة من الحرائق المحتملة لمركبات الطاقة الجديدة يأتي من ما إذا كانت تدابير الحماية من الحرائق في الطابق السفلي موجودة، وليس من مخاطر السلامة التي لا يمكن السيطرة عليها للمركبة نفسها. إن الحظر المباشر للمركبات أمر مراوغ تمامًا.

يعتقد قوه يانغ، نائب رئيس جمعية أبحاث قانون الإجراءات المدنية التابعة لجمعية القانون بمقاطعة شنشي، أن هذا النوع من قيود التخزين المخصصة لمركبات الطاقة الجديدة يُشتبه في أنه يمثل تمييزًا ضد مجموعات محددة من المستهلكين ولا يتوافق في حد ذاته مع اللوائح.

كما قدم العديد من المحامين المحترفين آراء قانونية واضحة حول هذه الحادثة. هذا الحظر الكامل والشامل على دخول جميع مركبات الطاقة الجديدة إلى الطابق السفلي ينتهك بشكل مباشر حقوق وقوف السيارات المشروعة ومصالح المالكين الذين اشتروا حقوق أماكن وقوف السيارات. يمكن للمالكين الذين تضررت حقوقهم ومصالحهم رفع دعوى قضائية أمام المحكمة، يطلبون فيها من المحكمة أن تقرر أن هذا القرار غير المعقول للجنة أصحاب العقارات غير صالح وأن تحمي حقوقهم ومصالحهم المشروعة وفقًا للقانون.