متأثرة بحادث الاحتيال السابق في اختبار التصادم، قدمت شركة دايهاتسو موتور التابعة لشركة تويوتا طلبًا رسميًا إلى وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية في 24 يناير.وتم استدعاء إجمالي 322.740 مركبة من كلا الطرازين.ومن الجدير بالذكر أن هذه هي المرة الأولى التي تتقدم فيها شركة السيارات بطلب استدعاء بسبب تجارب اختبار غير سليمة.
أصدرت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية تعليماتها لشركة دايهاتسو للنظر في استدعاء طراز دايهاتسو Cast وطراز Pixis Joy من تويوتا. بالإضافة إلى ذلك، ألغت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية أيضًا تراخيص الإنتاج لثلاثة طرازات من طراز دايهاتسو ووجدت 14 حالة سوء سلوك إضافية.
وفي ديسمبر من العام الماضي، قالت تويوتا في بيان إنه خلال التحقيق في سيارات شركة دايهاتسو موتور التابعة لها، تبين أنوقد تبين أن معظم مركباتها قامت بتزوير بيانات اختبارات السلامة، لذلك سيتم تعليق جميع شحنات السيارات.
وبعد أيام قليلة، استأنفت الشركة شحن السيارات الجديدة إلى ماليزيا وإندونيسيا، لكن الشركة لا تزال تخطط مبدئيًا للإنتاج في اليابان، ومن غير المؤكد متى ستستأنف ذلك.
وبحسب التقارير، فقد اكتشفت تويوتا ما يقرب من 174 مخالفة في 64 طرازًا. بالإضافة إلى سيارات دايهاتسوويشمل أيضًا المركبات التي تنتجها الشركات المصنعة الأصلية لتويوتا ومازدا.
وركز التحقيق الذي أجرته تويوتا على وحدة التحكم في الوسادة الهوائية للسيارة، وأظهر أن وحدة التحكم في الوسادة الهوائية المستخدمة في اختبار التصادم كانت مختلفة عن وحدة التحكم في الوسادة الهوائية التي تم بيعها بالفعل.
وذكرت الشركة أن أسباب العمليات غير القانونية تشمل "جدول العمل ضيق للغاية وصارم، مما يسبب ضغطًا كبيرًا"، و"الإفراط في المسؤولية في الموقع وعدم مشاركة الإدارة"، و"تركز الإدارة فقط على التطوير قصير المدى وتغض الطرف عن المخالفات"، وما إلى ذلك.
يتضمن سوء سلوك شركة دايهاتسو موتور أيضًا تقارير كاذبة عن اختبار تأثير مسند الرأس وسرعات اختبار السلامة لطرز معينة. ووجد التحقيق أن سوء السلوك كان شائعا بشكل خاص بعد عام 2014، بما في ذلك نموذج واحد تم إيقافه.حتى يعود تاريخها إلى عام 1989سنة.